汽车轮胎分左右吗？为什么？
汽车轮胎不分左右，只分正反面或者说里外口。在这些轮胎的胎侧都会有明显的标志outside表示外侧，inside表示内侧。
在日常更换轮胎的时候，我们一般先看有没有outside和inside两个标志，如果没有的话我们会把有生产日期的那一面放在外侧。
轮胎正反面装错的危害：
1.如果轮胎的滚动方向装反了，会影响车辆的加速性能、刹车距离变长，雨天排水性能下降、磨损加剧、胎噪变大等一系列的问题。
2.如果轮胎的内外侧装反了，会导致两侧车轮的抓地力不同，尤其在湿滑道路上，导致车辆的制动力不同步、操控性不好、跑偏等，极端情况下会影响行车安全。
3.严重的甚至会导致车辆失控的现象，大大影响车主的行驶安全，绝不可马虎大意。
所以，这种轮胎必须严格按照指定的方向安装，特别是在转向车轮和驱动车轮上，要求同轴上的两个车轮必须完全一致。另外，这种轮胎也不能随意的换位，特别是左右车轮换位，更是严格禁止的，极易造成磨损的不均匀，影响安全。
以上纯属个人经验，如有不对，欢迎讨论^_^
轮胎怎么分前后？
其实轮胎安装是有正反的，如果轮胎装反了对汽车行驶的影响是有一些影响的。一般情况下问题不大，导向胎会出现跑偏。如果左右轮一正一反会出现同轴花纹不一样的情况，而造成的轻度跑偏。而且轮胎花纹反向安装也会出现胎噪过大等种种问题。那么汽车轮胎怎么辨别正反呢？
轮胎大致分为三类：单导向轮胎，对称型轮胎和不对称轮胎。
1、单导向轮胎正反的辨别：在轮胎胎侧能够看到箭头标识，在安装时，只需将箭头朝前安装即可。建议把带有生产日期的安装在外侧。只是要顺着箭头的走向安装，箭头的走向就是车轮滚动的方向。
2、对称型轮胎正反的辨别：以单条轮胎中心中心为准，其左右两侧花纹是对称的，在安装时没有区分。对称型轮胎安装没有前后左右里外之分，但是最好把有生产日期的一边放在外边。
开车时怎么判断4个车轮位置？
最常见的判断方法是：
1、驾驶员以合适坐姿平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经轧上分道线。由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样，所以所谓的结合点并不统一。当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线。
2、驾驶员合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。
3、因为驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。扩展资料：如果需要看车轮位置贴边停车，其实道理和上面讲到的情况相同，只是车道线换为了车位线或是马路边缘。当然在停车位允许的情况下，不用刻意太贴近马路边，以免对轮胎轮毂造成刮蹭。必要时通过后视镜观察后方车道线或探头观察更保险。如果要在没有车道线的狭窄路面上判断车辆能否能通过，首先驾驶员应当对路面宽度有一个大概的判断，路面狭窄情况下应当放慢车速。由于驾驶员位于车辆左侧，因此左侧距离把握肯定比右侧从容，所以车辆可以适当的靠左。将车辆贴近错车点时，观察两侧障碍物，将障碍物外侧边缘理解为上文提到的车道线，判断左右两侧车轮是否可以在“线”内通过。当然不同于对比车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，并且一些判断上的误差也要预留。当然如果确实技术有限，等待别的车辆顺利通过后再通过也不失为一种方法。理论上的方法只能作为参考，因为在实际驾驶中，不同车型和不同的驾驶者对于标志物的判断都会有所差异。目的是希望大家通过这样的方法结合自己的驾驶习惯来摸索适合自己的“标志点”，能让日常驾驶更加游刃有余。
吉利帝豪怎么看右前轮位置？
一、左侧车轮位置判断方法： 车辆在两侧石条边线的右手边呈略微摆斜状态停放，目标是在前进中车辆顺直，且左侧轮胎轧行到左侧边线上。
挂前进挡起步，先向左打方向，随即再向右打方向顺直车身，
目视左侧石条边线，在前进中让引擎盖前边沿左侧大约20厘米的位置对齐边线，如果看不到引擎盖可以让前风挡玻璃左下角30厘米处对齐到边线，
继续往前走让前后轮走出一条直线，也就是车身呈顺直状态后停车。此时前后轮都压在石条线上，记住车内观察到对齐的位置，并在此处做出标记，以后在行车时，该标记点对齐到这条线的时候，继续保持直行就是你左前后轮即将经过的位置。
二、右侧车轮位置判断方法：车辆在车道右侧停放中，目标是在前进中进入两条石条线的中间，并让右侧车轮轧行到右侧边线上。
挂前进挡起步先向左打方向，进入车道内然后回正方向，
目视右侧石条边线，在前进中让引擎盖前边沿右侧大约40厘米的位置对齐边线，如果看不到引擎盖可以让前风挡玻璃下沿中心点偏左5厘米的位置对齐到边线，
继续往前走让前后轮走出一条直线，也是当车身呈顺直状态后停车。此时前后轮都压在右侧石条线上，记住车内观察到对齐的位置，并在此处做出标记，以后在行车时，该标记点对齐到这条线的时候，继续保持直行就是你右前后轮即将经过的位置。
开车时如何看左右车胎的距离？
看了几个其他人的回答，我只能无奈地摇摇头，这样不负责任地去误导人真的好吗？先说我的答案吧：开车时如何判断距离只有靠你自己摸索和总结，所有别人告诉你的经验都是错的，因为大家的车型、身材、坐姿都不一样，所以视线和参照物也完全不是一码事。
现实版的《小马过河》经常刷小视频的车友可能会刷到这样的视频，就是教你如何通过观察车身上的参照物去判断车子所处的位置，比如离马路牙还有多远，离墙还有多近，离后车还有多少距离等等。我不知道有多少人真的会照着做，我给你的建议是别人总结的经验看看就好，当真你就输了。
原因很简单，这其实就是现实版小马过河的寓言故事，你自己就是小马，教你怎么看参照物的老司机就是松鼠和大黄牛，他们告诉你的口诀就像告诉你河水有多深一样，完全是都根据他们自己的视角去判断的，对你来说毫无意义。你的车型、身材、坐姿都和他们不一样，眼睛里看到的东西能一样吗？真傻乎乎地照做你就等着碰擦吧。
口诀式开车的恶习源于驾校背口诀开车是个很差的习惯，因为这种判断距离的方法纯粹是形式主义，根本没有从本质上提升司机的驾驶能力。可悲的是我们国内的司机从进入驾校那天开始，就在接受这种“应试教育”了，最明显的就是科目二的学习。几乎所有驾校的教官都会教你怎么看引擎盖上的筋线，怎么看后视镜里的位置，怎么看侧窗的边框等等，数不胜数。学员用这种方法练车一个个就像机器人，完全领会不到什么叫空间想象能力，什么叫人车合一。所以我要特别呼吁一下广大的驾校教官们，知道你们有考核的压力，但是科目二教学员怎么看标记入库是不是也太应试教育了，很多毕业的司机换辆车开就不知道怎么入库了。
抛弃死记硬背，找到属于自己的“车感”说到底要想把车开好光靠死记硬背是没用的，关键还是要提升自己的空间想象能力，说白了就是要找到车感。什么叫车感？就是你眼睛扫一下周围的环境，大脑里就自动跳出一个全景影像，自己的车在哪个位置，什么姿态，离周围障碍物还有多远，清清楚楚。真正的老司机都有这种车感，而教你怎么看参照物的都是半瓶水晃叮当。
当然不是每个人生来就有开车时随意切换第一和第三人称视角的天赋，不过勤能补拙，大家完全可以花点时间训练训练，方法很简单：
第一， 周末找一个靠谱的朋友，再找一个不影响交通的场地。
第二， 让你朋友在车旁边指挥，你把车子尽可能贴近周围的障碍物，比如旁边的马路牙子，前后的灌木丛等等。
第三， 重复这些动作，在这个过程牢记自己的视角，用心感受车子的位置，记住不要去背参照物。
就用我教给你的这个方法反复练几天，很快你就能成功解锁车感了，找到车感最大的好处就是以后你不管换什么车，座椅怎么调，你都能开得比别人遛。
如果你的小脑实在不够发达不过如果你实在是一个空间想象力特别差的人，怎么练也找不到感觉，那么就干脆买一辆带全景摄像头和自动泊车功能的车吧，绝对比你死记硬背别人的参照物来得安全靠谱。