捷安特自行车前后轮胎怎么不一样?
正常。 很多越野用的山地车,前轮和后轮是不一样的,以强化性能。
1,前轮宽于后轮,各型号闪电 崔克的车,因为前轮要求通过性(和碾压力)要强,后轮是重心所在也是驱动轮 要求滚阻低(胎越宽则越不利于降低滚阻,此原理参见公路车都是很细的胎就知道)。
2,越野设计的细节更强,则前后轮的型号也不同(齿型不同)。淡滚阻就大;轮胎保持一定的抓地力但齿密集,滚动阻力较小。也可以根据自己骑行,操控和地形更换为:前后都是Ralph,提高在土路 小树林中的速度、前后都换为Ron以适应沙土混有石头的野路、树根多的林道等等。山地车玩越野,轮胎好坏和搭配得当,是门学问。
山地自行车v刹前v刹和后v刹怎么区分?
前后都一样的!安装时主要看车架和车圈上纹理方向自行选择安装V刹的左右臂的上端是不一样的,一边是通线夹,另一边是夹线螺丝,正常来讲的话后轮V刹应该是夹线螺丝在车架右侧,而前轮则夹线螺丝在车架左侧.另外V刹与车架固定部分的中空轴部分一般都是做锥形处理的,装车时都是宽面向内尖端向内,很好判断.车圈上的刹车边有纹理的话,按照摩擦力大的方向装,轮胎的花纹有方向,有向前的纹理就是正确的,这样摩擦力会稍大一点更安全看个人喜好了 参考资料: 仅供参考
自行车前后轮所受到的摩擦力方向分别向哪儿?
自行车前后轮所受到的摩擦力方向: 一是地面对轮胎的摩擦力,方向沿地面指向前进方向。
二是转弯时地面对轮胎产生的侧向摩擦力,方向沿转弯狐线的法线指向狐内。三是轴承的摩擦,数值不大,但是很复杂,轴承在运转时,内圈、外圈、保持架及滚动体之间产生相对运动,同时也产生与转动方向相反的阻碍运动的摩擦力矩。公路车前轮和后轮哪个容易爆?
公路车前轮和后轮那个易爆呢,公路车前轮和后轮的空气充盈度稍有差别,后轮要比前轮饱一些。前后轮的作用除承重作用外有差异,前轮主导方向,是直接受两手控制的,为减轻行进中对双手的震动,相对充气不如后轮饱满,后轮着力轮,充气饱满一些。
再者前轮骑者可看见一些路面上的石子铁钉等物而避让,后轮碰上的机会稍多,所以公路车后轮易爆。
自行车车轮前后可以不一样大吗?
车轮最好是一样的尺寸!
1.前后轮的尺寸不一样,轮胎的花纹和摩擦系数都不一样,带来的直接后果就是更加费力和难操控!
2.车架的尺寸是不变的,不同尺寸的车轮安装的外胎也会改变,大概率会伴随摩擦车架。
至于好骑不好骑,这就仁者见仁智者见智了,毕竟不是专业山地车或者公路车,只是同勤的话问题不大,但是还是不建议这么做。