为什么新换轮胎都没原装胎好？
由于不同厂家、不同型号轮胎的扁平率、滚动阻力等都会有很大的差异。不同轮胎混用，可能造成车辆跑偏，长时间甚至损坏悬挂系统。因此更换轮胎品牌，一般建议整车同时更换。最少，也要两前胎或两后胎同时更换，保持车辆轮胎的左右一致。
备胎为何不用原胎？
1．备胎没有受磨损有别于常用胎，备胎是作为应急使用的轮胎，不得长期使用。备胎长期挂在车上运行，不受磨损，因此它与常用胎是不一样的。此外，备胎如果吊位不当，也是不安全的。在专卖店里吊胎是有严格要求的。
2．备胎气压与常用胎不一样备胎储存过程中为了保证形状和使用，在气压选择上与常用轮胎不一样。一般低压胎是2．0到2．5之间，而备胎是2．5到3．0之间。备胎的气压是不合格的，由于车主没有气压表，没办法调节气压因此换了备胎之后，应找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。一般备胎气压打到2．7是安全的。
3．备胎不可做常用胎使用。汽车跑了10万公里以后，有的车主把备胎当成常用胎使用，把原来轮胎当成备胎使用，这样也是不行的。因为生产时间不一样，轮胎老化程度也不一样，所以非常不安全。
汽车后胎换一只新轮胎，一只旧轮胎可以用吗？
可以，不过换一条的话就需要选择跟另外一边的那条轮胎的型号等方面要一致，不然对汽车损伤是比较大的。
所以一般是建议要换就换两条或者四条。因为汽车轮胎是对称的，为安全起见，原则上最好是换一对。在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。
此外，据米其林轮胎工程师介绍说，如果四条轮胎磨损情况差不多，条件允许的情况下，建议最好是四条同时更换。
如只想更换一条，或两条时请参考以下：
1、所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。
2、同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎。(载重指数、速度级别一致)
3、在只更换2两条轮胎的情况下建议新胎安装在后轮。
4、在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。
轮胎哪些情况下需要换
1、鼓包必须换轮胎：否则分分钟爆胎。
2、胎面花纹深度低于1.6mm (磨损标记)：光头胎也敢在路上跑，分分钟爆胎，害己害人。
3、轮胎严重老化脱皮：都成“蛇皮”了还在跑，分分钟爆胎。
4、胎面变形或胎圈损伤：这种轮胎跑起来轮胎都滚不圆，快换。
5、胎肩或胎侧磨损严重能看到帘布层：轮胎“内脏”都露出来了，赶快换。
6、胎侧划伤：胎侧是轮胎最薄弱的一块，无论是花坛还是马路牙子磕碰后，若留下比较严重的伤痕，都需要更换轮胎，因为高速行驶中，轮胎内气体膨胀，胎侧有伤，气体就往最薄弱的部位挤压……爆胎。
8、轮胎修补过3次或以上：换吧。
9、轮胎有龟裂现象(细纹较多)：也是老化的表现，轮胎老化是轮胎“自然死亡”的表现，赶快换。更多汽车相关内容可搜索：查查吧。
雪地胎用买原车的吗？
雪地胎的尺寸和车子的匹配度要求很高，主要是制动问题，雪地胎本来就是为了防止打滑让车子平稳行驶，任何一辆汽车的轮胎都是经过设计才采用的，如果你把轮胎尺寸改变了会影响整个测试的安全性能，建议不要改变轮胎尺寸，使用原厂尺寸的雪地胎是最安全的。
原装轮胎和非原装轮胎的区别？
原装轮胎就是原制造商生产的轮胎，而非原装就是其它厂商生产的所有配件，质量可能出现问题。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。