换了新轮胎感觉不一样？
换了新轮胎后，初期磨合阶段感觉不一样是正常的。
新胎在刚刚使用时会有一段时间的磨合期，大约在300公里的行驶里程内。磨合期内轮胎行驶阻力大，应控制车速不超过60公里/小时。
同时在磨合期区间，轮胎因为前束倾角，转向轴滑动对底盘车架会有冲突，在初期磨合阶段完成后，要再做一次保养，检查轮胎气压和四轮定位系统并校正。
为什么更换新轮胎后感觉会跑偏？
如果是前驱的车，前轮会磨损得厉害些，所以一般人都是先换前轮轮胎，其实这是不正确的，要换的话，四个同时换，然后把后轮暂时放车库，等这次换的轮胎磨得差不多的时候再装上去。
后轮胎因为磨损的原因，与前轮胎同时使用，也会产生跑偏。
另外，不知道你的车是否是越野车，如果是的话，在正确换轮胎之后还有跑偏的问题，则考虑调等高平衡。当然新轮胎做动平衡也是很重要的一项。根据我国的道路路面情况，正常情况下，车子稍微往右跑偏是正常的。原因是我国的道路施工水平不同，为了防止路面积水，将路面两边做得稍低一些。
轮胎倾斜怎么回事？
1. 轮胎的气压不足会歪斜；
2. 胎面花纹磨损的程度不一样会歪斜；
3. 悬挂系统设计有问题会歪斜；
4. 悬挂受伤、变形、移位等等……都会发生歪斜。
汽车后轮往外倾斜咋回事？
第一、无论是哪种品牌轮胎，如果轿车轮胎两侧的轮胎花纹不同或者花纹深浅差距大。一般建议大家使用轮胎品牌、轮胎花纹、轮胎规格等完全相同的轮胎，最起码要保证同轴轮胎相同。这样可以避免轿车因为轮胎不同而导致的偏磨跑偏甚至导致轿车轮胎不得不更换。
第二、如果轿车轮胎胎压不等，使得轿车整体重量平坦不均匀，从而致使轿车发生跑偏现象。如果不能控制好方向盘很容易发生翻车等现象。因此，要定时检查下轿车轮胎胎压，尤其是发现轿车有轻微的跑偏现象的时候。
第三、如果轿车的前减振器弹簧变形导致轿车两侧缓冲不同，那么也会导致轿车在行驶的过程中出现跑偏的现象。安睿驰轮胎安全升级专家建议我们可以通过按压或拆卸来比较是否是减震器弹簧出现了问题。
第四、可能是前减振器失效。如果前减振器失效轿车在行驶的过程中会出现跑偏，可以用专业的坚贞测试仪来检测减振器的好坏，如果是减振器的问题，应该及时修理，只有这样才能避免严重的后果出现。
汽车的轮子是歪的吗？
有网友提到了一个有趣的问题，他说为什么汽车的轮子为什么都是歪的？
正常来说，一般我们看汽车车轮都是这样的，看起来并不歪啊。
也不知道是不是这位网友看错了，如果不是看错的话那他的观察力实在太强大了。
因为实际上所有汽车的轮子都是歪的！
当然这不是车厂出错，也不是什么无法解决的问题，而是故意为之的。
一般来说，汽车的四个轮子都不是与地面垂直的，而是与垂直面有着一定的夹角。
正视
前轮外倾有点像我们常说的“内八字”脚。
这样的设计能使转向更加轻便，同时还能减少外轴承及轮毂螺母的负荷。
你想象一下，汽车满载时，由于重量会导致车桥变形形成车轮内倾，这种情况下肯定会加速汽车轮胎磨损。所以空车的时候都是前轮外倾。
普通家用车前轮外倾的角度大多都在1°左右，而那些需要高速、急转向的车辆，前轮外倾角可减小甚至为负值，F1赛车就是一个典型的例子。
除了这个“歪”之外，其实前轮还有一点“歪”。
俯视
这种歪是车身前进方向与前轮平面之间的夹角，我们称之为前束角。
当车子拐弯后，方向盘会自动慢慢的“回正”，与这种前束角有很大关系。
俯视
其实这些设计都是有一定的指标参数的，但作为车主实在没必要去记下来，基本了解一下，不被人笑话就好了。