犀利的造型、高昂的价格和冗长的装备清单能在多大程度上推动哈弗 Jolion 的小型 SUV 啄食顺序？
我们爱什么
在路上看起来不错，有一个令人惊叹的小屋
物有所值，安全设备也是如此
这么小的车有足够的空间
缺点
特质影响客舱友好度
乘坐质量和精致度低于标准
传动系统落后于时代
介绍
该哈弗Jolion是一辆好车是坐骑竞争激烈的小型SUV市场一个引人注目的价值的说法。但它也是一辆拥有汽车界最不幸的首字母缩略词之一的汽车。
长城汽车表示，哈弗中国保定总部有人认为，将他们最先进的新型汽车平台命名为LEMON Lemon 是一个不错的主意，它是一个全球性的高智能模块化技术平台，具有高性能、高安全性、和轻量化技术。
现在，这可能是一个不幸的中文到英文的翻译，或者它可能是一个狡猾的公关计划，以获得半开玩笑的宣传。
该哈弗Jolion是建立在较大的后GWM的柠檬平台第三汽车哈弗H6和哈弗大狗，这是目前中国市场上唯一的（现在这是一个很酷的名字，如长城汽车等四轮驱动品牌，坦克，但我离题了）。
澳大利亚的 Jolion 系列共有三层，Jolion Premium 的起步价为 26,490 美元。我们今天测试的变体是顶级规格的2021 Haval Jolion Ultra，售价为 31,990 美元。
在本地为所有车型提供动力的是一台110kW和210Nm 的 1.5 升涡轮增压四缸汽油发动机，通过七速双离合自动变速箱驱动前轮。与重新设计的发动机与新变速箱配对的即将离任的哈弗 H2 相比，功率相同且 +10Nm。
有六种颜色可供选择：汉密尔顿白、火星红、能量绿、艾尔斯灰、蓝宝石蓝和金黑。除了我们测试车的汉密尔顿白之外，所有颜色都需要 450 美元的溢价。
在外部，Jolion Ultra 给人留下了良好的第一印象。设计现代、优雅和紧凑，虽然前格栅看起来确实有点像奶酪刨丝器。
在尺寸方面，Jolion 五门可能与马自达 CX-5 具有相同的 2700 毫米轴距，但它真正的马自达竞争对手是更小的CX-30，与之相比，它长 77 毫米，宽 46 毫米，高 34 毫米。这一切都转化为更多的内部空间。
Jolion Ultra 配备 18 英寸合金轮毂和轮胎、带软罩的全景天窗、外观锐利的 LED 大灯、雾灯和 DRL，以及可帮助操控性的 360 度摄像头。
里面
内部的第一印象是压倒性的积极。这是一个非常优雅的小屋，在充电两倍于 Jolion Ultra 32,000 美元要价的汽车上看起来不会显得格格不入。
从覆盖下方仪表板的软蚀刻人造革，到明显受捷豹和路虎旋转式变速箱选择器启发的滚花镀铬变速箱，所有材料都散发着高品质的气息。一个 12.5 英寸的大触摸屏占据了原本极简主义的机舱，乍一看，缺乏开关设备正面临着挑战——尤其是当你离开收音机之前的司机时。
主要的音频控制组嵌入在方向盘的三个辐条中的一个中，对于一个习惯于以两种或三种方式做事的人来说，这确实需要一些精神上的重新布线。然而，一旦你习惯了它，没有杂物会给机舱带来宁静的氛围。
也就是说，轻松访问空调温度控制会很好。相反，这些需要在屏幕上向下滑动才能访问它们。
Jolion Ultra 的座椅都是人造皮革，驾驶员座椅是电动调节的。两个前排座椅也都有加热装置，但您必须在信息娱乐屏幕中寻找它——提示：忽略气候控制菜单，而是查看汽车设置。
驾驶员的座椅底座是平的，没有倾斜调整来纠正其倾斜度，当您降低座椅时，电动机会发出嘈杂的呜呜声。座椅靠背有很好的支撑，但中间需要更多的支撑。
方向盘采用皮革镶边，并带有镀铬装饰，使其看起来很优雅，但握在手中感觉有点薄和脆弱。它也不会根据覆盖范围进行调整。在空气如此清新的机舱中，操作时指示器发出的响亮的噼啪声是刺耳的。
在储物方面，车门上有瓶架，中控台有杯架。中控台下方还有一个秘密小隔间，足够一个手提包，里面还有一对 USB-A 端口和一个 12V 充电端口。
由于 Jolion 的长轴距和头部空间也很好，后排座椅有很大的腿部空间。座椅底座的角度很好，如果有点短，在长途旅行中可能会变得不舒服。
两个后座都有地图袋，车门上有瓶架，折叠式中央扶手上有杯架。这里还有两个 USB-A 端口、通风口以帮助气流、把手和灯。
外侧后座有两个 ISOFIX 点和三个顶部系绳点。
引导是一个体面的430L与地方的后排座位，扩大到1133L与60/40完全折叠-虽然他们不折下来远远不够呈现平坦的载物空间。靴子有一个坚硬的货物百叶窗，可以兼作包裹架，地板下还有一个节省空间的备用轮胎。
有趣的是，汽车的钥匙有一个启动按钮……什么也没做。如果这不是顶级规格的 Jolion，那么这个按钮会让我们认为有一个更高规格的变体，带有电动开启的靴子。也许有海外，但不是这里。
信息娱乐和连接
Jolion Ultra 配备 12.3 英寸多媒体触摸屏（与较小型号的 10.25 英寸显示屏相比），就像机舱一样，呈现精美。图形非常优雅和复杂 有两个视觉主题可供选择 但这会使它们难以使用，尤其是在 Jolion 坚固且有时摇晃的行驶中的汽车中。
控件也没有想象的那么直观。例如，主屏幕提供对收音机、电话、音频、图片库和视频库的控制。有什么车真的需要最后两个吗？
八扬声器音响系统发出不错的声音，但 AM 无线电接收低于标准，当自动调谐错过您想要的电台时，很难弄清楚如何手动调谐。搜索了两分钟后我放弃了，但我承认，我没有检查气候控制菜单。
Jolion Ultra 具有适用于 Android Auto 和 Apple CarPlay 的无线电话充电和有线智能手机镜像。它没有数字收音机或卫星导航。
安全与技术
在撰写本文时，ANCAP 尚未对 Jolion 进行碰撞测试。迄今为止，仅有的两款哈弗车型是在 2017 年获得五颗星的 H2 和在 2015 年获得四星评级的 H9 大型 SUV。
良好的安全功能水平是 Jolion 三层系列的标准配置。这包括七个安全气囊、电子稳定控制、带骑车人意识的紧急制动辅助、二次碰撞缓解和轮胎压力监测器。
Jolion 还具有主动巡航控制、前后碰撞警告、车道保持辅助（这是一种触摸粗糙）、智能速度辅助和昏昏欲睡的驾驶员监视器。
Jolion 的后视镜集线器有一个 USB 端口，如果您安装的话，大概可以为您的行车记录仪供电。
为了帮助低速操控，Jolion 配备了倒车停车传感器和摄像头。
2021年哈弗Jolion UltraANCAP评级未评级
物有所值
Jolion Ultra 在设备和安全方面的配置非常好，售价为 31,990 美元，物超所值。
对于所有 GWM Haval 车辆，买家可获得 7 年/无限公里保修、5 年路边援助和 5 年限价服务，后者需要每 12 个月/15,000 公里（或 10,000 公里到仅限首次服务），相当于总支出 1550 美元。
所有型号都声称在联合循环中消耗 8.1 升/100 公里，并支持整个范围内的 91RON 常规无铅汽油。在我们的测试中，我们徘徊在 10 年代，这对于小型 SUV 来说不是很好。
乍看上去2021年哈弗Jolion Ultra保修单七年/无限公里维修间隔第一年 12 个月 / 10,000 公里（之后每 15,000 公里）维修费用810 美元（三年）/ 1550 美元（五年）燃料缺点。（声称）8.1L/100km燃料缺点。（测试中）10.2L/100km燃油类型91 辛烷值汽油油箱尺寸55L
驾驶
如果价值是 Jolion 的优势，那么驱动就是它的弱点。
让我们从积极的方面说起。Jolion 的转向很轻，动力传动系统在推动时以适度的热情加速。除此之外，好吧，Jolion 会带你去你想去的地方，它只是不会在人口稠密的小型 SUV 市场中以其他汽车的精致、舒适、沉着或能力来做到这一点。
Jolion 的 110kW 和 220Nm 涡轮增压汽油发动机噪音大，涡轮迟滞，油门响应差。加速器压力的每一次增加都会在发动机和变速箱响应之前出现明显的延迟。
当它确实做出响应时，它通常会掉档，而不是依赖于对仅重 1400 公斤的汽车来说是多么合适的扭矩。而且这些换档也不如我们对双离合变速器所期望的那样顺利。
发动机噪音不是唯一的改进因素；Kumho Solus 轮胎也会产生一些噪音。挡风玻璃和后视镜两侧的 A 柱上的风噪声也很明显。
Jolion 的悬架在平坦的道路上还可以，但这是微不足道的赞美。当路面恶化时，Jolion 无法在保持动态平衡的同时隔离乘员。取而代之的是，骑行变得不稳定和脆弱，并且比流行的竞争对手需要更长的时间才能稳定下来。
结论
Haval Jolion 是一款汽车，从我看到它的那一刻起，我就想做得很好。它的外观和内部看起来都非常锐利，我真诚地希望驾驶体验能够实现这一视觉承诺。
首先，价值方程很强，它具有良好的主动安全设置，对于整体占地面积较小的汽车来说，它相对宽敞。
但在日常驾驶中，基本面并不完全正确。动力传动系统很忙，声音很大，而且不是特别敏感或经济。乘坐质量和驾驶动态低于平均水平，机舱的氛围被发动机噪音、轮胎噪音和风噪音的组合所压倒。
除此之外，机舱中还有一些用户体验问题需要改进，以使使用 Jolion 与视觉上的承诺一样有益。
所有这些负面因素都可以通过更多的开发时间和精力来解决。到那时，暴涨的价格可以弥补各种短板，而Jolion的价格绝对是暴跌。