赛车轮胎与普通车用轮胎有什么不同？
赛车轮胎首先要说明是什么赛车轮胎
F1,WRC,DTM,DAKAR,GT都会有各自不同.
首先是针对不同的赛车,尺寸上都会不同.
而后对于使用的场地的不同,场地赛,越野赛,障碍赛,表演赛都会有自己的不同的设定.
然后对于气候的不同,F1有我们熟悉的干胎和雨胎,WRC有干胎,雨胎,雪胎(WRC其实是按照路面来设定轮胎的,碎石,雪地,道路等等.)
各厂家的轮胎会在自己的轮胎的调配上,根据每一个赛道的不同有各自的配方.都是由历届赛车提供的资料来调配.在抓地力,软硬度等待参数上做调试.
综合以上因数的比赛的轮胎和民用轮胎还是有很大差别的.不过很多赛车轮胎运用的技术会运用到家用车上.所以还是有共通之处的.
自行车实心好还是充气好？
答，自行车轮胎实心的好还是充气的好，我个人认为各有所长。实心的轮胎使用省事，不用充气，也不怕路上有玻璃或者钉子扎破轮胎，缺点是实心的轮胎骑的时候比较费劲，不像充气的轮胎省力。
而充气的轮胎正好相反，这种轮胎骑行的时候比较省力，但是比较麻烦，没气的时候还需要打气，万一路上有个玻璃渣或者钉子容易扎破轮胎，所以说各有所长。
为何自行车轮胎气压比汽车轮胎气压高？
首先，自行车的轮胎一定比汽车的轮胎厚度小，这里的厚度不是指轮胎的皮的厚度，是整个轮胎充满气之后的厚度。
假设有一个凸面，很尖，如果自行车和汽车的气压一直，自行车遇到很尖的凸面，会想里面凹陷，凹陷的这一块的空气，会被其他的非凹陷的内胎平均分了，但是自行车的内胎，空气量很小，所以分的可能不是很多，导致了他的压力不足，这样子在经历凸面的时候，很容易把轮胎凹陷到最大，几乎能截断，这时候，也就是轮箍和凸面接触上了，中间隔着轮胎，而没有空气，所以容易把轮胎夹坏。而按照这个道理，汽车就不会了。
同样还有一个原因，同重力，气压大，则轮胎与地面的接触面的就小，自行车，由于是人力，相对于汽车的机器力量很小，所以自行车也是为了减轻人力，使速度提升而已。但是汽车由于是机器力量，速度很快，所以不能使轮胎与地面的接触面积太小，如果太小了，摩擦力就小，容易导致紧急刹车的时候，制动距离增大，诱发事故。这也是为什么汽车的轮胎很宽的原因。其实原因还是有很多的。在此就不列举了，原因是很多的。
自行车轮胎25c和28c的区别？
自行车轮胎25c和28c的区别是受到的阻力、胎压不同。
一是，25c、28c指的是轮胎的尺寸，28c的滚阻低于25c；
二是，由于尺寸与重量的不同，骑行时所带来的的感觉也不同，28c的舒适度要高于25c；
三是，相比于25c，28c的路感明显降低，28c的胎压较低，在公路骑行比25c要适合。
公路车轮组与山地车轮组有区别吗？
公路车轮组与山地车轮组的区别主要是轮圈和轮胎的大小和宽度不同！副条的根数不一样！公路赛一般不用蝶刹车！
公路车和山地车的区别:
1、轮胎大小不同：公路车的轮胎直径多为700C，相当于28寸，而山地车则是26寸的轮径。再者，山地车的轮胎通常在19毫米以上，公路车多在20毫米以下。
2、车把操控件不同：山地车为了在崎岖山地骑行，追求操控，使用的车把比较宽；而公路车追求速度，为了降低风阻，车把都比较窄。
公路车和山地车的区别 公路车和山地车有什么不同
3、车架和车轴不同：山地车在颠簸路面考虑的是轻量与艰苦的综合，车轴比较粗壮，比较结实；而公路车考虑的重点是踩踏刚性，车架通常比较纤细，车轴比较精致。
4、刹车不同：山地车采用力道大，制动力强的刹车，常见的多为碟刹；公路车除了对刹车力道要求高之外，更重要的是追求轻量。
5、车体重量不同：比赛时，山地车的重量可达12.5Kg，而公路车最大限制是10.5Kg。一般来说，车子越重，越消耗体力。