今天看了一篇文章，轮胎没小黄点或小红点可能是翻新胎，真的吗？
按照正常理论来说，一般新出厂的轮胎都会有黄红点标记，但是黄红点标记不是鉴别轮胎新旧真伪的方法，轮胎真伪的鉴别主要看防伪标签。轮胎上黄红点的标记只是轮胎振动值大小的标记。
轮胎在出厂时都会进行振动幅度检测。由于轮胎质地不可能完全均匀，所以轮胎的动平衡指数也不均衡。在合格的范围内，通过振动幅度检测得出轮胎最重的点以及最轻的点，最重的点就是红点的位置，最轻的点就是黄点的位置。
轮胎重量分布不均匀，轮毂也是一样。通常情况下，轮胎最轻点在安装时对应轮毂最重的点，也就是轮胎黄点位置对应轮毂气嘴位置，如果恰好轮胎最重的点与轮毂最重的点在同一方向，在车辆高速行驶中，车轮的离心力就会更明显，产生振动、有规律的异响、方向盘抖动等现象。这也是就是为什么每次补胎之后都要做动平衡的原因，当然轮胎使用久了以后，找平衡点也不能完全参考黄红点位置，在做动平衡的时候用铅块来补偿重量不均。
在选购轮胎的时候还是建议大家去到正规有资质的经销商购买，切勿贪图便宜。
怎么鉴别小车新旧轮胎？
1.用手指按压轮胎表面，新轮胎的话不会留下指纹的，如果是旧轮胎翻新的话，会留下指纹，因为旧轮胎翻新后会打蜡，指纹会留着在蜡上面
2.用手撕扯磨损标记，如果是旧轮胎翻新的话，磨损标记是后贴的，很容易就会被撕扯下来
如何看车的轮胎的新旧？
1.从价格上来区分俗话说一分钱一分货，很多翻新轮胎的售价都比原厂新胎的价格低。在买新胎时，不要因为贪图小便宜而选择与市场价有较大出入的“新胎”，否则十有八九会被坑。
2.观察“胎毛” 原厂新胎的表面上都会有很多胎毛，这些胎毛大概在车辆行驶5-10公里以内就会慢慢磨没。因此，翻新轮胎是无法将胎毛伪造上去的，所以在换轮胎时务必看清楚新轮胎是否有胎毛，这点很重要。
3.观察轮胎的花纹色彩和光泽 一般情况下，劣质翻新胎都是在“小作坊”里加工完成的，由于加工工艺很不规范，所以纹沟相对较浅。在颜色方面，由于翻新轮胎实质上都是旧胎，颜色和光泽都比较暗淡。但是一些不良商家为了以假乱真，会在翻新轮胎上涂上一层厚厚的蜡，让“新胎”看起来非常“干净”，这时就需要仔细观察了。
怎么区别翻新轮胎？
翻新胎胎面花纹部分（胎面胶）翻新，胎体用的旧胎体，胎面胶这块是新的，而胎面胶部分翻新又分冷翻和热翻2种：冷翻是用已经硫化、制作好的胎面胶覆在旧胎体上；热翻是按胎面胶配方调好的生胶覆盖在旧胎体上，然后进行再硫化：
1、胎面胶与胎体胶目测可以发现老化程度不一致；
2、轮胎胎面胶与胎侧结合部分不是自成一体的感觉，可以明显发现有断层、橡胶颜色、橡胶质量不一致等；
3、胎侧标明的该轮胎品牌与花纹代码应代表的花纹与实际胎面花纹不一致。
如何辨别汽车轮胎是否是翻新胎？
最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡。
另外，还可以通过观察胎面和胎侧的搭接部位来鉴别，翻新轮胎的胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺。
使用劣质翻新轮胎的危害很大。注意这里说的是“劣质”翻新轮胎，因为合格的翻新轮胎是可以使用的。
我国是鼓励创新废旧轮胎翻新技术，以此来提高废旧轮胎的重复使用率，节约能源消耗。
目前，我国翻新轮胎仅用于货车上，而且需经过严格制造和质量把关，目前国内质量可靠的轿车翻新轮胎并不多。