225宽的胎和235宽的胎在刹车和操控上区别有多大？
我家里的两台美版雅阁刚好符合这个题设，一台是乞丐版，配225/50 R17轮胎，一台运动版（次低配），配235/40 R19轮胎。
理论上，同级别的车，宽胎的抓地力一定会更好。但平心而论，在不把车开到极限的情况下，我是完全感受不出这俩车在刹车和操控上的区别。除了225mm那台车因为比235mm那台早提一年半，刹车片磨得多一些，踏板头段的虚位比后者稍大一丢丢。
相比之下，235mm配大轮辋对油耗的影响倒是肉眼可见的。同人同路，我开225mm那台，单程油耗随便跑跑就是6个油以内，最好成绩5.1，但开235mm的哪怕一路绿灯，最好成绩也才5.8-5.9，平常基本都在6个油以上。长期油耗方面，235mm始终比225mm高0.2-0.5升/百公里。
上图为235mm轮胎版，下图为225mm轮胎版
其实，大轮胎费油在美国EPA的官方油耗测试里就有明显体现。225mm雅阁1.5T的城市油耗7.84升/百公里，高速油耗6.19升/百公里，而235mm的城市和高速油耗则分别为8.11升/百公里和6.72升/百公里。如果不是自己亲身实车对比，我都不敢相信宽胎大轮辋的油耗能高这么多。
比起费油，235mm轮胎那40的扁平比更要命。就美国这大量狗啃的烂路和井盖坑，40实在太颠了，根本不足以缓解冲击。为了自己的舒适性和轮辋的寿命，很多路段我都得在车道内画龙避坑，开225mm轮胎就没那么紧张。在我看来，50的扁平比对于一款非性能取向的轿车而言，其实是最均衡的方案，不软不硬刚刚好。
以上说的都是我基于自己的用车场景得出的评价。如果你的用车场景路面质量很好，并且习惯性地板油起步、急刹、高速劈弯，那么235mm轮胎在同价位同取向的前提下一定会比225mm有优势。总之，这件事不存在绝对谁好谁坏，只有适不适合你的需求。
275轮胎一般都是什么车？
275轮胎一般都是大众、雪佛兰等肌肉车和SUV上比较常见。
275这个数字代表的是轮胎的宽度。如果是子午线轮胎。那看后面那一个数字。就是轮胎的大小。比如60指的是轮胎的扁平比，并不是说轮胎厚度为60mm，而是指轮胎的扁平比是60%（扁平比=轮胎高度÷轮胎宽度×100%）。
罗技mk235和275哪个好用？
罗技mk235好用，他在性能方面提升比较大，它使用的是全新一代的处理器。不论在综合性能表现还是在续航方面都有一定提升，因为它的能耗。在新一代的表现中测得了很低的量。所以他的实际使用效率会更加高。升起来也不用担心电池没有电的情况。续航得到了很大提升。。
275轮胎和3点00轮胎有什么区别？
275轮胎和300轮胎对比在于轮胎宽度的区别，275毫米的胎宽和300毫米胎宽的区别。
两者宽度是一样的,在轮胎上的这组数字中,指的是轮胎截面宽度,10指轮辋直径(或轮胎内径),300和75指的是扁平率,这个轮胎高度是宽度的60%,130/70-10中,轮胎高度是宽度的70%,也就是说前者更扁一些,这两个轮胎一般情况下是可以互换使用的,宽度和内直径都一样,只是前者更扁,不过在不良路面上还是后者好一些.245 45r20轮胎和275 45r20对比？
245 45R20轮胎和275 45r20主要是轮胎断面宽度不同。
245和275表示轮胎断面宽度分别为245mm、275mm；45表示轮胎扁平比为45%；R20表示轮胎为辐射层结构，轮辋的外径为20英寸。
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量。