轮胎不仅要承受全车重量
在行驶过程中还会产生摩擦
以及面临一些偶然因素的侵蚀
因而轮胎的使用寿命不能一概而论
但轮胎出现异常的表现大致是相同的
汽车轮胎具体结构
汽车轮胎结构包含：胎面、胎体、带束层、冠带层、胎圈、三角胶条等组成。
? 胎面：轮胎与路面接触的部分，通过摩擦使汽车具有驱动、制动等性能，应具有良好的耐磨、耐刺扎、抗冲击、散热等性能。
? 胎体：轮胎中的帘布层，轮胎的主要受力部件，耐冲击并且行驶中应具有良好的耐屈挠性。
? 带束层：胎面与胎体之间的钢丝帘布，保护胎体，抑制胎面变形，维持胎面的接地面，提高耐磨性及行驶稳定性。
? 冠带层：带束层上方的特殊帘布层，轮胎行驶中，抑制带束层移动，防止高速行驶时带束层的脱离，保持高速状态下轮胎尺寸的稳定性。
? 胎圈：挂胶钢丝按一定的形状（四角或六角形状）缠绕而成，起到将轮胎装上轮辋固定轮胎的作用。
? 三角胶条：轮胎中钢丝圈上面的填充材料，防止胎圈分散，减缓胎圈冲击，保护胎圈，防止成形时空气进入。
01胎面鼓包
轮胎鼓包属于帘子线断裂，而这是无法修复的，继续使用，则会存在较大的安全隐患。所以一旦轮胎出现鼓包，哪怕是很小的鼓包，只要肉眼能够看到，都必须及时更换轮胎。
02边缘破损
胎圈出现破损或变形（胎圈是指轮胎安装在轮圈上的边缘部分），一些细小的裂纹预示着轮胎出现漏气的可能，严重时甚至会影响行车安全。轮胎裂纹是无法后期修复的，也需要马上进行更换。
03胎纹变浅
胎面花纹的主要作用是增加轮胎与路面的摩擦力，防止车轮打滑。如果轮胎使用正常，但胎面花纹的深度小于1.6毫米，建议车主及时前往服务站，由专业人员进行检测，必要时更换轮胎。
04胎压异常
如果在行驶过程中，车内的胎压监测指示灯亮起，很可能是轮胎已经被异物刺穿，需及时前往服务站由专业人员进行排查、修复。
05行驶感受异样
车辆在行驶过程中出现轨迹偏移的诱因有很多，有可能两侧轮胎气压不同，有可能两侧轮胎胎面花纹深度不同，也可能是车辆其他部件出现了问题。如无法确定具体原因，建议及时前往吉利服务站，由专业人员进行检测解决。