为什么电动车轮胎比汽车轮胎还贵？
因为电动车使用的是橡胶轮胎，而现在大多数轮胎材料的主要成份是天然橡胶或者合成橡胶，天然橡胶的综合性能优越过合成橡胶，所以高级轮胎多用天然橡胶，因此电动车轮胎比汽车轮胎还贵。
新能源电动车专用轮胎就是为了解决当前的痛点，所以它的耐磨性、滚动阻力都要优于普通轮胎
新能源车轮胎特点？
特点是：
01、轮胎负荷能力有特殊要求。
由于新能源汽车使用的电池组自重较大，而电池组一般不是全车均匀分布，大部分安装在汽车的后半部，所以造成汽车的重量分布前后不均匀。而重量差异对轮胎的负荷能力要求也带来了差异化的要求。
02、轮胎耐磨性要求更高
新能源汽车的轮胎往往需要更加耐磨的胎面设计。这是因为新能源EV汽车的电动机高扭矩的特性，特别是启动瞬间的动力与传统汽油车明显差异化，油车动力是从弱到强，而EV动力车则是一启动动力就很强，所以电动汽车轮胎的磨损速度要比燃油车快30%，轮胎的耐磨性能就有了更高的需求。
03、汽车轮胎要更安静
最后，因为新能源汽车没有燃油发动机的噪音，所以驾驶员对轮胎和路面摩擦的噪音比较敏感，因此新能源汽车轮胎要能保证车内安静。
电动车实心胎的优缺点？
电动车用实心胎有好处也有不足。实心的外胎以前在市面上有售,因为销售不畅,被遗忘到了无人问径的地步. 实心胎的优点是耐磨,不怕被扎,不打气. 缺点是不能承压,越用越松,接触地面的面积大,重量大,速度上不去.一是不舒服，二是成本太高
优点：耐磨，不会漏气，不担心胎压，也能省去后续的频繁维护。缺点：自重太重，费油，减震能力差，无法广泛应用。实心轮胎是和空心轮胎（充气轮胎）相对的。它的胎体是实心的，不需要充气。实心轮胎的启动阻力小，结构简单，使用维护方便，维修工作量小，不需充气，无漏气和爆胎隐患。因此实心胎的安全性、耐久性、耐刺扎性、耐撕裂性、经济性等都较好。但是，实心轮胎适应路面能力较差，不平的路面比较颠，减震能力差，轮胎自重很重不仅增加了车辆重量也非常耗油。因此实心轮胎只能适用于低速、高负载的运行车辆，比如防暴车、运钞车、反恐车，工程车辆，林业机械等特殊车辆。
实心轮胎是与充气轮胎（空心轮胎）对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。实心轮胎一般分为黏结式和非黏结式两种，前者指橡胶直接硫化在轮辋上的轮胎，后者指硫化后再固定在轮辋上的轮胎。按形状分圆柱式实心轮胎和斜底式实心轮胎两种；按用途又分抗静电、导电型、耐油型、高负荷实心轮胎、环保无痕实心轮胎等。
ev轮胎与普通轮胎的区别？
ev轮胎是运动型轮胎，它具有耐磨、静音、节能、操控性能好、适用于高性能电动车比较多！是新能源汽车轮胎，普通轮胎一般都是噪音大点，耐磨性差点，两者看上去轮胎花纹区别不大，而两者在橡胶成份以及针对的领域方面有着不同的设计取向，大家根据自己的需求考虑。
新能源轮胎为什么那么贵？
从市场价格看，新能源车专用胎的确贵一些，但是这钱花的很值，毕竟普通轮胎禁不起电动车的折磨，磨损速度非常快，另外专用轮胎静音性能更好。
经常跑高速可以切身体会到这种差异，至于节能水平，7%的续航里程提升看起来不算特别多，但是对于那些续航将近700公里的车来说，7%意味着可以多跑49公里，几乎就是一个高速服务区的距离，最后要特别提一下，新能源专用胎不只是纯电动车可以用，汽油车、混合动力都可以用，而且效果立竿见影，比方说海外版高尔夫7 1.5T使用新能源专用胎后，百公里油耗可以降低0.21L。