轮胎为什么会鼓包爆胎？
轮胎鼓包多因外力碰撞、少数为制造缺陷，出现鼓包后爆胎是正常现象。
轮胎鼓包多见于胎壁、少数出现在胎冠，危险性基本相同在发现后应及时更换，这样说是不是有些危言耸听甚至有些卖轮胎的感觉呢？是或不是我们来看一看轮胎结构自然分晓，见下图。
从图片可以看出轮胎的主要结构是橡胶，橡胶的韧性和耐久性是比较差的，在长期的使用中会因为自然老化和磨损变得越来越脆、越来越薄，所以只用橡胶是不可以的。为了稳定橡胶成型后的结构轮胎还有帘线层、怠速层来“捆住”结构，胎冠（接地面）位置经常会压到异物出现大幅度的形变，于是又加入了钢丝层。
在多层结构的稳固下理论上只要不碰撞、胎压也正常则不会出现爆胎，事实也是如此，不过为什么胎壁这么容易出现问题呢？
原因是胎壁只有帘线层和橡胶层以及防止泄气的气密层，侧壁相比胎冠不仅橡胶层很薄也没有金属稳固，这种设计的原因是在充气后胎壁必须足够柔韧才能有效的滤震，轮胎实际为汽车的第一级减震，充气后的胎壁等于橡胶减震弹簧。
为达到有效滤震的目的只能把胎壁造的很薄，很薄则说明不防撞，如在用车过程中胎壁被严重挤压则会导致橡胶层结构的变化、同时顶断帘线层，分子结构变化加上用以“捆住”橡胶层的帘线断裂，该区域的橡胶则会非常不稳定，在轮胎的高压下就会像吹气球一样会吹起一个包，这就是所谓的鼓包了。
轮胎鼓包之后在行驶中因胎压上升会加大鼓包位置的压力，同时侧壁因驻波效应鼓包区域以极快的速度被压缩和释放，一旦温度和压力高到鼓包位置的极限则会涨破橡胶导致爆胎；而胎冠位置因碰撞造成鼓包也非常危险，因行驶中车轮的每一转都在磨损也挤压这一区域，爆胎只是时间问题。
所以轮胎在发现鼓包后应该第一时间更换，否则潜在的安全隐患不是车辆上的主动安全配置能够补偿的。以上内容为原创，仅代表个人观点。
汽车轮胎脱胶怎么回事？
实心轮胎脱胶或断裂的修理小妙招。
1、热补：将内胎损坏处周围锉的粗糙，将火补胶贴在损坏处，并使破洞小孔刚好在补胶的中，然后将补胎夹对正火补胶装上，拧紧螺杆压紧再点燃火补胶上的加热剂，待10-15min，即可粘结严密。
2、内胎发现有小孔眼时，可进行热补或冷补。
3、外胎：外胎有裂口、穿洞、起泡、脱层等损伤时，应根据具体情况修补或翻修。外胎胎体周围有连续不断的裂纹，胎面胶已磨光并有大洞口、胎体线层有环形破裂及整圈分离情况时，应予更换。
4、生胶补（冷补）：将内胎破口处周围锉得粗糙，涂上生胶水，待胶水表面微干后再涂二次胶水，
拖拉机前轮总是破胎是怎么回事？
气压不足正确的轮胎压力对于汽车安全至关重要，气压过高也是一个问题，但如果汽车继续在不足的条件下行驶，则直接导致轮胎破裂。空气不足会导致轮胎骨架落在汽车的重量上，从而导致轮胎橡胶破裂。因此，严格控制气压也有助于延长轮胎寿命。
超载如前所述，轮胎支撑着汽车的重量。即使胎压足够，如果车身超过允许的重量，轮胎也会过压。因此，最好总是将多余的行李放在汽车后备箱中
前胎爆胎的原因？
爆胎原因：
1、胎压低：如果胎压过低，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。如果再加上车辆高速行驶，就可能导致爆胎。
2、操作不当：开车时如果错误操作很容易造成爆胎，比如汽车在高速行驶时，轮胎碾过石头时会破损，进而引起轮胎的爆裂;再比如，停车时紧贴马路牙子，可引起轮胎鼓包或产生蹭裂的痕迹。这是因为路面上所承受的冲击造成不断的弯曲扭动。如果轮胎老化或出现任何异常问题，建议直接更换。
3、被尖锐物刺入：现在的汽车都是无内胎的，即使突然遭到铁钉等尖锐物刺入也不会马上就爆胎。相反，装有内胎的轮胎在突然遭到铁钉等尖锐物刺入时，空气会通过内胎与轮胎内侧的间隙，并从气嘴及钢圈的间隙中流散出来，胎内的空气会马上减少。无内胎的轮胎不会立即爆胎，只是跑气而已。
遭遇爆胎该怎么办？
1、先稳住车再减速，切莫猛打方向
爆胎中重要的就是如何避免出现翻车、失控的情况。后轮爆胎的危险性相对较低，一般来说驾驶员只要缓慢减速停靠即可。
而如果是前轮出现了爆胎后，车辆的行驶方向会明显出现偏移，这时候，驾驶员一定要把稳方向盘，并向偏移的反方向缓慢转动，纠正行车的路线。与此同时，千万不能急刹车，而是应该采取点刹的方法，手动挡车可以通过降挡不踩刹车，靠发动机制动来强制减速。
2、下车后先放警示标志，防止二次事故，更换备胎。
为什么轿车轮胎丝老是断裂？
这个只有两种情况：
一，螺丝跟螺纹不吻合还要硬拧紧！
二，，螺丝拧紧过度了！！