本篇文章给大家谈谈小黄龙250轮胎，以及小黄龙250轮胎规格对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、适合女生骑的250cc跨骑摩托有哪些？
- 2、又一款贝纳利“小黄龙”！249CC引擎+6速，续航500公里，1万多元
- 3、本田小黄蜂250后胎多大
- 4、贝纳利小黄龙250手把歪了怎么办
- 5、黄龙250轮毂和300的一样不?
适合女生骑的250cc跨骑摩托有哪些？
适合女生骑的250cc跨骑摩托车有哪些？
先来看下题主描述“马上拿本儿了，之前没骑过摩托车，第一辆摩托车买250cc安全吗？GW250怎么样？是否太重？还有哪些摩托车适合女生骑呢？”
从描述可以看到题主是一个纯粹的摩托车小白，但又对车型有所了解，毕竟说出了GW250的软肋，所以从题主的当前条件来GW250肯定是不适合你的，因为正如你所说它太重了，别说是小女生，就是一个大男人，在它面前有时候也会服软，所以要想选择250cc的跨骑车，只能看看其它车型。
至于说250cc的摩托车对于小白来说安不安全，主要取决于个人对于车辆性能的了解，和骑行过程中的实际操作，只要个人的驾驶技巧到位250cc对于新手来说够不成压力，所以按照题主意愿有以下250cc跨骑车推荐。
第一款贝纳利TNT25 平均售价1.88万起
这款车也被称之为小黄龙250，推荐它的理由主要是看中了这款车的座椅高度不是很高，只有780mm，其次车身也不是很重，所以对于题主来说实际的骑行中会更容易操作，但它的动力特性有点偏高转，所以需要一段时间的适应，并不会像小排量125车型那样容易上手。
第二款升仕250 平均售价1.78万
这款车的动力特性相对会比较温和一点，并且它的座椅高度也不高只有780mm，整备质量也只有157KG，再加之基础配置比较丰富性价比的展现会更有实力，所以更在意动力特性和配置体验的话，这款车会更值得选择。
除了以上两款车型以外，骑士分享在破格推荐一款190车型，它就是新大洲本田CBF190R，这款车对于题主来说会更容易驾驭，并且它的整车品质也会更有保持，最主要它的座椅高度还会在低一些，保持在了769mm，这样骑行过程中双脚着地会更容易实现，在加之它的整备质量只有142KG，那么平时挪车也会比较容易，虽然它的动力表现会逊色于250排量的车型，但对于新手而言完全是够用的，所以这款车的综合表现会更适合题主练手。
以上就是这种需求下的推荐，选择时可以根据具体预算以及对于车型的需求进行取舍。但这里值得说道的事，新手选择车型时注重排量没有错，但也不要将“大”排量车型想的太过恐怖，只要你不给油，就可以很容易驯服它，所以多骑多练，就会很容易上手，完全可以奔着自己的目标车型去选择。
别再这里问，拿到本，去当地的几家大车行，看看，自己座一坐，感受一下，第一辆车，外形要喜欢，质量就看预算，能力范围内，买贵的没毛病
嗯，看到女骑士了，少见，欢迎入坑！
好了，正题开始！女，250cc排量，马上拿本-新手。
问题不大，先确认一下，你的身高是否有160以上，如果没有就有点麻烦了！
第一，响应你的号召先说豪爵铃木旗下的不老神车GW250,铃木GW250，车重187kg,坐高780，也就是说身高158cm以上的人驾驶起来是完全没有压力，新款带abs，拥有20年不坏质量稳定可靠的250cc双缸水冷发动机可以开到报废，陪你天荒地老！缺点就是:外观，你喜欢就好！裸车售价:26680元，节日会有2000-2700元的优惠，买车记得看哦，也就是说节日活动26000可以包牌落地！
第二，提到豪爵铃木GW250,就不得不提起他的升级版豪爵铃木DL250了，DL250和GW250唯一的区别就是外观了，其他的区别就不大了，同一个发动机一个双边排气，一个单边排气更加好看 时尚 的外观，质量挑不出毛病。豪爵铃木DL250只是GW250外观上的改变，以及原装可以带有三箱，更舒服的骑行三角和更大的油箱续航达500公里所以它更适合长途旅行！售价32680元，一样的味道不一样的体验，节日照样优惠最高可达2700元！注意:坐高795，车重206kg，身高必须160以上，力气大点才能哄住他。(本人身高168，体重54kg，目前豪爵铃木DL250车主，骑起来无压力)
结论:至于什么本田cb190,贝纳利幼师250，看都不用看了，你的价格已经3万元，都可以买国产400-500排量的车子了，要么小排量合资进口，要么国产大排量，这样才有意思！好了话不多说，不懂或者看上其他车可以直接提问我。
贝纳利幼狮250是在小黄龙250发动机的基础上，按照幼狮500造型打造而来的一款复古摩托车，可以理解为小黄龙250+幼狮的产物。复古亲和的外观下，装着一颗与幼狮500完全背道而驰的发动机，所以尽管它们都叫幼狮，骑行感受却迥然不同！
从一位老骑手的角度来看，要说贝纳利幼狮250怎么样，其实近两年推出的国产车型都不错，无论是外观还是配置，都一改多年前的毫无设计感和枯燥无味。做工质量也有了长足进步。幼狮250脱胎于小黄龙250，产品力却远远高于小黄龙。
配置方面：颇具亮点的全车LED灯光，造型独特；象牌M5的半热熔轮胎抓地力也很不错；复古圆形后视镜与LED仪表形成别样的美感；可关闭的ABS系统，增加更多可玩性；可调牛角手柄，自带水箱护网，等等细节部分考虑得更加周到；对四活塞卡钳和单活塞卡钳的组合，配合上博世ABS系统，刹车力度足够，线性手感还有提升空间。外观车壳的质感，油漆质感是要给个好评的，把最直观的外观做好了，自然“回头率”也高了。前后减震的支撑性比较好，略硬的调教符合运动的取向，配合强度不错的钢管编织车架，弯道稳定性，循迹性不错，M5轮胎真的加分不少，很稳。
其他参数：座高785mm，一米七以上毫无问题；单缸水冷四气门发动机，大缸径短行程，利于震动控制和压榨动力。压缩比也因此高达12：1，最大功率达到了20kw/10500转，20N.m/8500转。纯粹的高转取向发动机，高转动力感受是好了，但相对而来发动机的耐操程度，耐用性也会比常规车型低一些，对汽油的品质也比较挑，非95或以上不加！油箱容积：12.5L，续航300公里多，高转机油耗会高一些。车辆干重155kg，整备质量应该也在170kg左右了。最低离地间隙：170mm。
当然缺点也不是没有，还是老生常谈的问题：做工做工做工！尤其是细节做工！钢管编织车架虽好，焊点却处理的不够规整，没有高精密机械焊接就不说了，焊点都没好好打磨圆滑。手把按键总成的塑料壳缝隙比较明显，一眼能看到的地方就比较掉档次了；高转震动还是会有，能接受吧；市区通勤需要频繁换挡不是很方便，发力点比较靠后，动力不能时时刻刻随叫随到，需要你及时降档补油，保持高转速（不知道这算不算缺点，反正市区通勤骑着不如其他车型畅快）。链条哗哗哗的响声很大，夸张的说甚至能超过排气声~发动机的发热量也很大，烤腿比较明显，当然这个问题的接受程度因人而异。
同级别两万以下的不错的车型很多：春风250nk高配版，飞致250等等。 如果特别喜欢这种复古风格的车型，那么隆鑫无极300AC也不错，造型风格类似，注重中低转速，城市骑行感受更加畅快好骑，更实用，配置也不低，但是目前还没有ABS版本，是幼狮250的主要竞品。
此外还有五本的鸷道CB190SS也不错，V型双缸的龙嘉V咖250等可以看看。或多或少都有各自的优点和不足，还是建议实地试车，多试试，找到自己真正喜欢的，想要的，无关紧要的事情不要考虑太多，自己喜欢最重要。小黄龙250+幼狮的产物，贝纳利幼狮250值得入手吗？老骑手这样说。
大家好，我是骑士盟主，很高兴回答你的问题，铃木gw250，是很重，车身重量有300多斤 ，一个大男人骑着都是难于驾驭 ，还是看看以下几款吧，适合妹子骑行的车子，只能用一个字形容 酷！
最适合小姐姐的摩托车推荐，骑行的姐姐帅起来，就没男生啥事了！
对于大多数男人来说，内心深处都有一个机车梦，炫酷拉风的机车，配上一身酷帅无比的骑行服，从街上呼啸而过，再配上动感、迷人的声浪，回头率绝对是百分百。当然，很多女生也非常喜欢骑行，而且女生秀机车帅起来，就根本没男生啥事了，今天我们就来看看最适合女生骑行的几款机车。
铃木GSX-250R
这款车动力部分双缸250CC的发动机，最大功率和最大扭矩分别为25马力和23.4牛米，加速时间为9.25秒，虽然动力数据并不是十分突出，但在铃木品牌效应的加持下，却火的一塌糊涂。而且这款车30680元的售价很多人都能接受，而且它靓丽炫酷的外观，有一种让人难以抗拒的魔力。
阿普利亚GPR15
这款车帅气归帅气，但高达820mm的坐高，让很多小姐姐不愿尝试，以至于真正驾驭这款车的小姐姐基本都是大长腿。这款车动力部分搭载的是一台单缸发动机，最大功率和最大扭矩分别可达18马力和14牛米，加速时间为12.7秒，由于它仅仅140千克的车重，和酷帅无比的外观造型，让很多小姐姐爱不释手。
本田CB190R
作为新手必选的一款入门级街车，虽然动力部分搭载的是一台单缸风冷发动机，但由于本田光环和吸睛的外观造型，所以一直以来销量就相当出色。它的最大功率和最大扭矩分别可达16.8匹马力和16牛米，加速时间为11.3秒，极速在125km/h左右，虽然动力性不算强劲胜在耐用耐造。
川崎Ninja 250
动力部分双缸发动机，最大功率和最大扭矩分别可达27马力和19.6牛米，加速时间为8秒，想当年这款车型的火爆程度比起现在的Ninja 400也是毫不逊色，这款车保值率和市场保有量非常高，目前它的售价为43900元，而400也不过48800元
川崎Ninja 400
同样是双杠发动机，它的最大功率和最大扭矩分别为45匹马力和37.2牛米，加速时间为4.9秒，它的原厂极速为130km/h左右，据说解限后可达170km/h。
春风250NK
一直以来有着国产最强单缸250之称的春风250NK，在各方面的表现相比前几款车都毫不逊色，动力部分搭载的是一台单缸发动机，最大功率和最大扭矩分别可达26.6马力和22牛米，加速时间仅为7.5秒。尤其它仅为151千克的轻量化车身和795mm的坐高，操作起来非常轻便，再加上靓丽的外观，简直就是为小姐姐量身打造。
首先，题主你要做好心理准备，250cc的车基本不会低于350斤，毕竟排量在那，它需要速度，速度一旦上来车子太轻会飘的，当然250cc也不会多快啦 我真的不是柔弱的妹子那种，倒车以后扶起来也很费劲。。。我一开始也看了小忍者，因为川崎的造型真的很好看 后来我问了一个玩车的朋友，坚决不推荐我买大贸，后期维护保养费用很高，一个划痕修复基本就上千了，还不让买新车，说我没经验磨合期也不会好好对待车的，而且会各种倒各种摔，不如买个三到五千公里的9成新没有毛病没有事故的车，连牌照验车那些麻烦的步骤都省了，北京是公户都不用过户，拿走就骑了。。。abs可以有也不是必须，要知道前些年是没有abs这个东西在摩托上的，从 汽车 上转移下来的 只不过更智能一点，需要我们动脑子的东西少了一点，如果是速度上来了，100以上了，10个abs也救不了你的命，自己的技术是关键的。好啦，以上言论针对新手，老司机的话就当我是来炫车的 哈哈哈 遵守交通法规最重要
春风sr250 铃木gsx250 川崎nijia400，这几款车适合女骑
春风nk250/豪爵铃木GSX250/阿普利亚150/奔达300都合适女生骑，价格在1.5万到3万的价格。质量都还不错。
女生可以骑仿赛，效果应该不错，把豪爵铃木的gsx250搞起来
豪爵摩托车250
又一款贝纳利“小黄龙”！249CC引擎+6速，续航500公里，1万多元
90年代的的时候，国内摩托车市场基本都是小排量为主。但如今，各式各样大排量摩托车蜂拥而至，目前市面上的250CC级别的车型很多，像是春风的250NK，豪爵铃木的GW250、DL250等，都有着非常棒的市场表现，不过小编今天想跟大家介绍另一款250CC车型，它就是贝纳利的小黄龙TNT25。
外形上，小黄龙TNT25的前脸采用了变形金刚脸式的设计，大灯组造型犀利，车身布局紧凑，动感十足，而TNT系列的贴花使其个性更加的鲜明。整车尺寸为2080*810*1125毫米，轴距1400毫米，坐高790毫米，最小离地间隙160毫米，轻量化的车身设计，使TNT25的整备质量仅有155公斤。减震系统采用行程120毫米的倒立式前叉，液压弹簧式中置后减震，前后碟刹，配备17寸的轮合金轮毂，轮胎尺寸为前110后140.
动力方面，TNT25使用的是一台249CC的单缸四冲程DOHC水冷发动机，压缩比11.2:1，最大功率18千瓦，峰值扭矩21牛米，匹配6档变速箱。综合油耗在3.2升每百公里左右，搭配17升容量的油箱，可以实现500公里以上的续航里程。应付日常出行需求绝对是游刃有余。
目前在售的TNT25是国三版本，售价为15800元。早先网络上曾有国四版TNT25的相关视频流出，面对现在排放标准的实施，如果更新为国四，这样的颜值、性能以及超低油耗，也是一款竞争力不错的车型！又一款贝纳利“小黄龙”！249CC引擎+6速，续航500公里，1万多元
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本田小黄蜂250后胎多大
小黄蜂250轮胎(后)是180的宽胎，规格180/55ZR 17MC 73W。
小黄蜂CB250汽车简介：
发动机形式：四冲水冷DOHC 16活瓣并列四汽缸
缸径 x 冲程：48.5 mm x 33.8 mm
压缩比：11.5 : 1
总排气量：249 cc
最高马力：40ps/14,000rpm
最大扭力：2.4kg-m/11,000rpm
车架形式：高拉力框式钢管
传动系统：湿式多片6前速链传动
燃油供应：VP05化油器
前倾角( R)：25度45分
拖曳距(T)：100mm
前悬挂系统：41mm套管前叉
后悬挂系统：单筒油压避震
轮胎(前)：130/70ZR 16M/C 61W
轮胎(后)：180/55ZR 17MC 73W
前掣动系统：刹车碟 配对向两活塞卡钳
后掣动系统：单碟配单活塞卡钳
长 x 阔 x 高 ：2035 x 740 x 1050mm
轴距：1410mm
最低离地距：155m
座高：745mm
干重：151kg
油缸容量：16公升
60km/h定速巡航 每公升电油可走32公里
贝纳利小黄龙250手把歪了怎么办
是车把变形方向柱变形前减震器变形。支起大梯翘起前轮， 车把放正松手后车头能两侧轻松转向，就可能是车把变形了，如车头总偏向一边，则可能是方向柱或减震器变形，要想效果好建议换掉变形的部件，最好换原装件，也可将车架固定用较长的铁管 铁棍校正，但一般效果不是太好。
贝纳利小黄龙250手把的纠正
行驶跑偏可以用脚反向踹前轮轮胎，车把一面高一面低，需要拆下把座及把套，用粗的铁管插进去校正，必要时拆车把，将车把拿下来校正，摩托车骑行过程中发生碰撞车把是很容易变歪，如果要调整车把现要了解它的结构。
摩托车转向系统零部件有，大把，上联板，下联板，前减震器，前车轮，如果摩托车发生碰撞最容易变形的就是减震器，前减震器是中空结构主杆是很容易变形的，减震器如果发生变形只能通过专业的压床进行修正或者更换新减震器，摩托车车把变歪调整步骤如下，检查上下连板否变形，如有变形需要更换，检查减震器是否变形，轻微变形可以修正。
变形严重只能更换新减震器，前圈是否变形，轻微变形可以调整变形严重，只能更新件，大把是否变形，大把只要是变形了就必须更换新件了，车架是否变形，车架如果变形不严重的话是可以重新切割焊接的，如果车把只是轻微有点倾斜是可以通过转动减震器来进行调解。
黄龙250轮毂和300的一样不?
不一样，250单缸，300双缸。
外观看，小黄龙250比300要小一圈，车身的版画和块状贴花显得特别激情，加上裸露的车架，两条粗大的减震肌肉感十足，一眼望去就知道它绝非一般的150街车能比，油箱有点像KTM DUKE 390。国产胎中用的最多的还是正新和建大，小黄龙250采用的是远星140/60-17的后胎，相对价格来说，远星比另外两个牌子的要便宜，毕竟为了节约成本，我们等下来看看它的骑行效果怎么样。
这个时候我要吐槽一下这个排气，跟小踏板似的，真是极丑的，一辆250cc的街车没有跑车一样的外观还配这样的排气这让外观控的车友们怎么理解。然而前制动的碟刹盘和卡钳却很好看，卡钳上清晰的印着Benelli，小黄龙没有像黄龙300那样配备双碟刹，但是对于轻量级的250街车来说制动能力已经足够了。
车子加上了档显，却没有10块钱就能改装的双闪灯，很多黄龙300的车友刚开始骑的时候说没有档显很奇怪，后来才慢慢习惯了，这次BJ250采用的液晶仪表功能想当齐全。790mm的标准座高和舒服的骑行姿势，这也是小黄龙一个优点，单缸发动机起步有点猛，怠速没想象中那么稳，发动机排气声音稍大，整车振动也很明显，倒置减震效果还行，这方面性能都跟不上黄龙300，毕竟价格配置在那。
关于小黄龙250轮胎和小黄龙250轮胎规格的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。