主驾轮胎比副驾轮胎磨损快？
前驱车前轮比后轮磨损大，因为前轮受力直接。主副驾轮胎磨损一般都一样，都是受力主动轮，没有任何区别。
轮胎前后磨损有什么区别？
汽车前后轮胎磨损程度不一样，前胎磨损多，后胎少。
原因：大部分小气车是前驱，动力轮胎磨损快。在干地的使用条件下,新胎装于前车轴或后车轴是没有关系的。但是在下雨湿滑的路面行驶时,如果后轮失去抓地力的话.就会令车辆产生转向过度的情形,从而造成危险。新轮胎由于胎面花纹沟槽比旧胎要深, 从而带来较好的排水能力,改进湿地的抓地力,所以为了确保雨天的驾驶安全,建议要将新胎安装于后车轴。
轮胎 前后 对换 有 必要 吗 ?
一般来说，采用前轮驱动的车辆，由于前胎在负重、加速、转向、制动中承受绝大部分的作用力，因此前胎比后胎磨损快，其磨损比可达2:1。
1、我们开的车都是左舵车，没有例外，司机在左侧；还有就是，大多是的乘客，喜欢坐副驾驶，副驾驶有时候代表着一个车的另一个主人的感觉，也许不全对。
2、大多数乘用车，基本上都是前置发动机，发动机不论是怎么排列，发动机就在前面；包括面包车也好，MPV也好，这类车的发动机也实际都在前面，就在座位底下，实际也是在前面。
3、90%以上的乘用车，都是前驱车，也就是驱动前轮把车带走，这个就不用做太多的解释了，对不对，都明白的道理，也就是所谓的前置前驱车，是占据一个主流。
4、实际上，左舵车朝左拐弯的时候，或者说掉头的时候，大部分的重力是在右侧轮胎，而且有一个人的杠杆在哪里。那么，细心点的车友，会发现，右前侧轮胎会磨损的比左前侧，磨损得还要快一些。这个道理，也和车的设计有很大的关系。
5、启动的时候驱动，要用到前轮胎，刹车的时候，全车的重力要用到前轮胎，而且发动机在前面，常年接受亚历山大。后面也会喜欢发生甩尾现象，后面在刹车的时候，重量太轻了，急刹车都有可能后轮胎都是简直悬空状态。
立马电动车前后轮胎的区别？
承重方面：后轮胎比前轮胎承重更高，大家都知道，为了安全，电动车的设计都是重心靠后，而这意味着后轮胎的承重量比前轮胎高。
此外，如果电动车载人行驶，后轮的承重量将变得更高。而一旦电动车经过崎岖的路面，受挤压后更容易出现胎破的风险。驱动方面：后轮属于驱动轮，轮胎磨损更快，由于电动车后轮属于驱动轮，作为电动车动力的供给主要由后轮提供，这意味着电动车速度越快，后轮胎与地面的摩擦力也越大，而这将使得电动车后轮胎比前轮胎磨损更快，更容易出现外胎开裂情况。
一旦外胎出现开裂的情况，内胎在行驶时，就更容易被挤压出现胎破的风险。外部方面：后轮更易被扎破，很多时候，一些用户都会发现，同样是经过一段路面，为什么前轮胎没破，而后轮胎却扎了一个铁钉之类的物体。其实，这都是外部因素引起，当前轮经过铁钉时，改变了铁钉的转态和方向，而当后胎经过时，则就会出现被扎破的风险。
自行车前轮胎和后轮胎相比，哪个轮胎磨损的快，为什？
一般情况下是后轮，因为它是主动轮，摩擦力承担了整车前进的动力（包括前轮的摩擦力），而前轮的摩擦力是阻力，要小于后轮的磨擦力。