本篇文章给大家谈谈德国马牌轮胎花纹图片，以及德国马牌轮胎花纹有几种?对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
马牌轮胎的有什么优缺点？适合哪些车使用？
马牌轮胎的有优点是：静音舒适、性能比较好，缺点是：磨损比较高，而且价格昂贵，马牌轮胎一般是高档车使用。
马牌轮胎，排在第一的肯定是静音舒适，其次是非常出色的制动性能，然后则是操控性，缺点则是耐磨性确实一般，马牌是德国的品牌，所以马牌五十年前就开始轮胎的轻量化研究，胎侧能用一层绝对不用两层，哪怕这一层的成本比两层还贵，这样就导致马牌轮胎整体偏软，而中国城市道路上的减速带、窨井盖比较多，所以马牌不耐用是可想而知的。
它的性价比相对米其林来说确实也要高一点，不过毕竟还是属于高端轮胎，性能很均衡，静音方面比其他主打操控的轮胎略好，高端车型上，但如果想要很好的改善胎噪和安全性的话，马牌确实是首个考虑的。
由于之前马牌轮胎全是进口货，所以造成了马牌轮胎贵，还有就是马牌轮胎容易鼓包。这是应为中国道路情况和国外道路情况有区别造成的。自从合肥工厂开工以来，马牌专门针对中国市场研发的CC5很好的解决了这个问题。
马牌轮胎CC6和TC6那个好,区别在那里？
马牌轮胎cc6和mc5区别在于轮胎花纹上的差异。cc6和mc5同为马牌的静音舒适性轮胎，mc5定位比CC6要高。
它采用了高活性硅的BiPoly配方技术，使橡胶与各组分之间形成高稳定性的交联，令轮胎与路面之间接触达到最佳状态，提供更卓越的抓地力。MC5还运用了仿生学花纹技术，提高轮胎的操控性能和稳定性能。
“3D主动降噪系统”技术同样运用在MC5上，新3D横向花纹沟槽边缘分散了花纹块与路面接触时的撞击力，减少了噪音的传播，降低轮胎花纹块的撞击噪音。MC5的噪音比普通运动型轮胎降低了8%，是运动型豪华轿车轮胎的静音之王。
MC5的轮毂有16、17和18寸3种规格，主要适配紧凑型和中大型车。它的磨耗指数为340，耐磨性能一般。适配的车型主要有奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系、凯美瑞和沃尔沃S80L等。如果预算充足的话，建议选购mc5，在综合方面比cc6更好。
注意：
去年德国马牌轮胎在国内发布了两款第六代新产品，UltraContact UC6与ComfortContact CC6（以下简称UC6/CC6），一向以性能为品牌基因的德国马牌轮胎一口气推出了两款专为亚太市场量身打造的第六代轮胎产品，在舒适静音和耐磨性上有了巨大的提升，这不能不说马牌对对亚太用户使用习惯的重视。
从性能网状图中我们可以清晰的看出，CC6和UC6两款产品相对于CC5在性能上的全面提升。尤其是全新诞生的新产品UC6被寄予了厚望，卖点十足，肩负起马牌新形象的重任。
【家家众测】好“马”好靴，马牌轮胎CC5成就用车生活的每一程！
第一次听说德国马牌轮胎，那还得追溯到10多年前。单位的一个老大姐兴冲冲地说，贵有贵的道理，马牌轮胎就是好，路上开着可安静了……那时候她还是开着一辆福美来，不知道原车是什么轮胎，何以得出这样的结论。不过就此给我留下了很深的印象，这也可能是我有印象的第一个汽车轮胎品牌，印象就是：这轮胎很贵，这轮胎很安静。 ????????等自己有了车子，第一反应就是原车轮胎是马牌的就好了，可惜车子换了一辆又一辆，马牌轮胎还是没有邂逅过。从汽车小白成长为大白，对轮胎也有了更多的熟悉，各种品牌的轮胎特点也都有了简单的了解，但依然是对马牌轮胎别具好感。没想到我用的第一套马牌轮胎居然是汽车之家送来的，这份幸运真的是非常感谢汽车之家，感谢家家众测。
按照惯例先来介绍下马牌轮胎—— ????????德国马牌轮胎隶属于德国大陆集团，是欧洲第一大、全球第四大轮胎制造商。在欧洲，每三辆新车出厂，就有一辆装配着德国马牌轮胎。可见其140多年的发展还是得到了欧洲很广泛的认可。当然在中国市场，马牌轮胎也为奔驰、宝马、奥迪、保时捷等不少高性能车型提供原厂胎，在产品质量和性能上属于上乘的。马牌轮胎长久以来在消费者心目当中形成了高端、运动、舒适、静音的形象。
关于这款CC5，主要有以下的技术特点： ????????CC5采用了马牌独创的3D主动降噪系统，通过扰乱轮胎共振，打破轮胎纵向花纹沟槽中产生噪音的气流，实现轮胎静音效果。同时，为了适应中国路况，优化了胎面的刚度，使胎面橡胶与粗糙路面更好配合，所以在马牌轮胎中驾乘体验比较好；另外CC5的滚动阻力较低，可以实现更低的油耗，加上具有较高的性价比，CC5可以说是马牌新一代产品中最具经济性的轮胎。
一辆紧凑型轿车能装下4条轮胎的估计不多见。得益于掀背设计，这辆轿车轻松装下，不用说大家也知道这是什么车了吧。
一辆紧凑型轿车能装下4条轮胎的估计不多见。得益于掀背设计，这辆轿车轻松装下，不用说大家也知道这是什么车了吧。
四条轮胎外层用尼龙袋包裹的很严实，避免运输途中损坏。
四条轮胎外层用尼龙袋包裹的很严实，避免运输途中损坏。
拆开外包装，还有一层发泡塑料膜继续提供保护。
拆开外包装，还有一层发泡塑料膜继续提供保护。
最内层还有一层塑料薄膜保护。这一层更是起到了保持轮胎整洁的作用。
最内层还有一层塑料薄膜保护。这一层更是起到了保持轮胎整洁的作用。
四条崭新的轮胎展现在我们面前。轮胎贴纸是醒目的马牌轮胎黄色标识，与黑色轮胎撞色搭配，相映成趣。
四条崭新的轮胎展现在我们面前。轮胎贴纸是醒目的马牌轮胎黄色标识，与黑色轮胎撞色搭配，相映成趣。
轮胎的品牌、规格、技术特点以及安全提示一目了然。建议大家在购买轮胎时一定要注意多看下胎面贴纸，你所关心的很多注意事项这张贴纸已经写的清清楚楚了。
轮胎的品牌、规格、技术特点以及安全提示一目了然。建议大家在购买轮胎时一定要注意多看下胎面贴纸，你所关心的很多注意事项这张贴纸已经写的清清楚楚了。
CC5主要针对的车型是家用紧凑型的轿车，注重经济性的同时侧重舒适性。适配轮毂尺寸有14、15和16寸3种规格，胎宽尺寸也是较为常见的195、205和215。就此条轮胎而言，某东的价格在330左右，性价比还是非常不错的。
CC5主要针对的车型是家用紧凑型的轿车，注重经济性的同时侧重舒适性。适配轮毂尺寸有14、15和16寸3种规格，胎宽尺寸也是较为常见的195、205和215。就此条轮胎而言，某东的价格在330左右，性价比还是非常不错的。
CC5采用了马牌独有的“3D?主动降噪系统”静音技术，通过扰乱轮胎共振，打破轮胎纵向花纹沟槽中产生噪音的气流，实现轮胎静音效果；同时沟槽边缘有“台阶”设计，可以起到增强花纹块刚度的作用，从而减少过弯侧倾，保证抓地力。
CC5采用了马牌独有的“3D?主动降噪系统”静音技术，通过扰乱轮胎共振，打破轮胎纵向花纹沟槽中产生噪音的气流，实现轮胎静音效果；同时沟槽边缘有“台阶”设计，可以起到增强花纹块刚度的作用，从而减少过弯侧倾，保证抓地力。
外侧横向沟槽斜面设计，提升潮湿地面的抓地性能，操控性方面得到保证。
外侧横向沟槽斜面设计，提升潮湿地面的抓地性能，操控性方面得到保证。
内侧多变横向花纹沟槽设计，不但降低噪音，又有利缩短干燥地面的制动距离。
内侧多变横向花纹沟槽设计，不但降低噪音，又有利缩短干燥地面的制动距离。
在主沟槽深度方面，马牌CC5也是“特立独行”的设计，达到了7.91mm，比一般轮胎要深5％以上，配合偏硬的胎面特性，可以增加行驶里程。
在主沟槽深度方面，马牌CC5也是“特立独行”的设计，达到了7.91mm，比一般轮胎要深5％以上，配合偏硬的胎面特性，可以增加行驶里程。
该轮胎采用3D主动降噪系统，利用专门设计的消音块，能够有效阻断噪音产生的气流，消除了噪音的传播途径，实现降噪。
该轮胎采用3D主动降噪系统，利用专门设计的消音块，能够有效阻断噪音产生的气流，消除了噪音的传播途径，实现降噪。
CC5轮胎因花纹为非对称花纹，安装时须注意内、外侧标识，INSIDE，这是轮胎内侧全局。
CC5轮胎因花纹为非对称花纹，安装时须注意内、外侧标识，INSIDE，这是轮胎内侧全局。
品牌名称及LOGO，以及品牌国家和网址。这条轮胎是国内生产的。CC5还应用了马牌独有第三代含硅配方技术，在上代产品基础上再降滚动阻力达9%，节省油耗同时减少二氧化碳排放。
品牌名称及LOGO，以及品牌国家和网址。这条轮胎是国内生产的。CC5还应用了马牌独有第三代含硅配方技术，在上代产品基础上再降滚动阻力达9%，节省油耗同时减少二氧化碳排放。
内侧安装标识。不要小看这个标识，就有很多貌似专业的安装店不小心就装反了。
内侧安装标识。不要小看这个标识，就有很多貌似专业的安装店不小心就装反了。
轮胎安全使用的安全警示，除了正确安装以外，最重要的是注意胎压的变化，过高或者过低的胎压都可能危及安全驾驶。
轮胎安全使用的安全警示，除了正确安装以外，最重要的是注意胎压的变化，过高或者过低的胎压都可能危及安全驾驶。
轮胎型号195/65?R15?91H，195指轮胎宽度，65指轮胎的高宽比，R代表子午线，15是轮毂尺寸，91是最大载重615KG，H是速度等级最大为210KM/H。
轮胎型号195/65?R15?91H，195指轮胎宽度，65指轮胎的高宽比，R代表子午线，15是轮毂尺寸，91是最大载重615KG，H是速度等级最大为210KM/H。
这条轮胎的生产日期是19年第26周。看到这里有人可能会担心是否库存时间过长影响质量。其实不然，刚硫化出来的轮胎性能不如放置一段时间好，因为轮胎生产出来在高温硫化之后还需要一段时间的常温硫化，这样橡胶高分子链更趋于稳定。
这条轮胎的生产日期是19年第26周。看到这里有人可能会担心是否库存时间过长影响质量。其实不然，刚硫化出来的轮胎性能不如放置一段时间好，因为轮胎生产出来在高温硫化之后还需要一段时间的常温硫化，这样橡胶高分子链更趋于稳定。
轮胎的条形码，是轮胎溯源管理的一个工具。如果你选购的轮胎没有这个条形码，就要考虑这条轮胎的可靠性问题了。
轮胎的条形码，是轮胎溯源管理的一个工具。如果你选购的轮胎没有这个条形码，就要考虑这条轮胎的可靠性问题了。
CC5轮胎的外侧花纹设计，个人感觉更带感，尤其是三组流体线条设计，顿时让轮胎的运动效果展现出来。
CC5轮胎的外侧花纹设计，个人感觉更带感，尤其是三组流体线条设计，顿时让轮胎的运动效果展现出来。
此款轮胎的磨损指数为360，属于四季轮胎中偏软的等级；湿地牵引力指数为A，良好等级；温度指数为A，优秀等级。相关指标中规中距。
此款轮胎的磨损指数为360，属于四季轮胎中偏软的等级；湿地牵引力指数为A，良好等级；温度指数为A，优秀等级。相关指标中规中距。
最大充气气压和最大载重提示。一般轮胎店的标准安装胎压为2.5-2.6，所以大家大可不必担心充气过多问题，也没有必要刻意夏季降低胎压。
最大充气气压和最大载重提示。一般轮胎店的标准安装胎压为2.5-2.6，所以大家大可不必担心充气过多问题，也没有必要刻意夏季降低胎压。
大名鼎鼎的CC5，存在于轮胎外侧醒目位置。
大名鼎鼎的CC5，存在于轮胎外侧醒目位置。
这种精致的小LOGO有规律地出现在细节，使得整条轮胎看起来非常讨喜。
这种精致的小LOGO有规律地出现在细节，使得整条轮胎看起来非常讨喜。
CC5胎圈处有凹凸设计，主要是保护轮毂，防止日常用车刮擦，应该说这是个简单但有贴心的设计。
CC5胎圈处有凹凸设计，主要是保护轮毂，防止日常用车刮擦，应该说这是个简单但有贴心的设计。
轮胎内壁设计有蜂窝状的花纹，可以进一步增强内壁的抗拉性，使得轮胎更加耐用。
轮胎内壁设计有蜂窝状的花纹，可以进一步增强内壁的抗拉性，使得轮胎更加耐用。
CC5轮胎采取了轻量化的设计，相比较原车轮胎减重不少，这样对油耗和操控的改善作用会更加明显。
CC5轮胎采取了轻量化的设计，相比较原车轮胎减重不少，这样对油耗和操控的改善作用会更加明显。
使用感受： ????????更换为CC5以后最直观的感受是舒适性明显提高，过减速带不像以前那么颠了，特别是行驶在硬化路面，胎噪明显降低；试过干燥路面和潮湿路面的紧急刹车，刹车距离明显变短，实测由原来的41米减为38米左右，不要小看这几米的距离，一旦碰到紧急情况可就是生死之间。另外，大家普遍认为舒适性好的轮胎耐磨性就相对较差，早期马牌轮胎的确也存在这方面的困扰。不过这款CC5专门针对中国的路况对胎面配方进行了优化改进，希望今后长测能够得到验证。 ????????总之，良驹一定要配好靴。马牌轮胎CC5用着这辆车上，那就是绝配（静音、性价比、舒适性、操控性等方面）。推荐指数：5个星。
德国马牌轮胎花纹图片的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于德国马牌轮胎花纹有几种?、德国马牌轮胎花纹图片的信息别忘了在本站进行查找喔。