烫汽车轮胎的温度是多少？
你是烫外胎还是内胎一般内胎要140-160度外胎还要高10-20度
货车轮胎能承受多少温度？
轮胎正常的运行温度在90-110摄氏度之间。如果轮胎的温度过高，行驶时胎压增大，当胎压超过轮胎可以承受的强度时，很可能会出现爆胎的风险。
车主在平常开车时，要注意控制行车速度，不要长时间高速行驶，否则容易使轮胎温度升高，加速橡胶老化，减少使用寿命。车主还要定期的对轮胎胎压进行检测，如果发现轮胎过热，胎压上升，应将车停到阴凉处避免阳光直射，让轮胎自然降温，千万不要采取用水浇轮胎降温的方式，会让轮胎变脆，缩短使用寿命。
夏天路面温度较高，如果长时间在高温下行驶，轮胎内气体会自动膨胀，建议车主用氮气填充轮胎，可以有效防止轮胎爆胎并延长轮胎的使用寿命。
奔驰轮胎温度多少正常范围？
轮胎温度在90-110摄氏度之间是正常的。轮胎有一个隔热套，在正常情况下将温度保持在可控范围内。另外，轮胎温度过高非常危险。
由于轮胎长时间接触高温路面，热量积聚加剧，导致轮胎胶料的力学性能迅速下降。另一方面，由于热膨胀和冷收缩的作用，过高的温度会增加胎压，当轮胎强度不足以承受胎压时，爆胎将不可避免。
冬天轮胎内温度？
1、工作时的温度一般是40-80之间。
2、长途高速行驶有时间会增加到120左右，这时会很危险，温度如果再高说明车况出现问题了，需要马上维修。
3、夏季公路路面温度常常在70℃以上，炎热天气行车，由于外界气温较高，轮胎积热散发困难，胎温急剧上升，胎内气压也随之增加，从而加速橡胶老化，致使帘布层脱空或爆破损坏，故炎热天气行车应注意控制轮胎的使用温度。
轮胎硫化时间与温度？
轮胎硫化工艺，在胶囊内通入比一般常规硫化温度高15～25％的180～220℃的高温介质，使轮胎升温，加速交联反应；预硫化阶段，间断地通入高温介质，温度在设定值150～170℃上下浮动；正硫化阶段，胶囊内不再通入高温介质，保压，而温度在硫化过程中下降了20％～35％，即等压变温硫化。
其优点为：1，大量减少了轮胎硫化过程中蒸汽或过热水的循环时间，节约了大量蒸汽或过热水，节能显著，使轮胎硫化过程的耗能大大降低；
2，轮胎硫化时间缩短了7～13％，提高生产率和产量，也提高设备利用率；
3，由于正硫化阶段开始后再没有热量补充，有效的防止了过硫化阶段轮胎发生焦烧现象，轮胎质量明显提高，所跑的里程数较等温等压硫化工艺的轮胎提高5～10％。