想买一台房车，哪一种比较好？B型C型，有什么区别啊？
自行式房车建议「选B·不选C」内容B/C型房车特征与实用价值，四驱房车的意义。
「自行式房车」指车辆有完善动力传动系统的旅居车，或者说以普通客货汽车改装而成的房车。此类房车分为A/B/C三个等级，其中A级房车主要为豪华大型巴士改装，动辄几百上千万的价格令人望而却步；不过几十万的B/C房车似乎不显得那么遥远，这两种房车有什么特点呢？（下图为A型房车）
B型房车_轻客以轻型客车或中型巴士（＜6米长选项）改装房车，这是实用价值和普及率最高的类型；因为C级驾驶证即可正常驾驶，而且“经济适用房”的空间标准也能满足大多数用户的需求。
轻客房车的核心优势其实并不是驾驶的便利性，重点是车辆看起来没有那么怪异。B型房车的外部装饰件或配置很少，充其量会有顶部的驻车空调，以及侧面使用的“边帐”（可收缩遮阳棚）。主体区域与发普通轻型客车没有区别，所以驾驶这种房车就会有三个优点。
优点概括：驾驶B型房车不会显得过于另类，非营地驻车也会安全一些；车辆的尺寸普遍在5995*2100*2500mm左右，合理的尺寸在城市穿梭不会有过于差的操控感；而且轻客的车身结构普遍为「承载式」，不像货车一样有一套笨重的独立底盘，整备质量的下降等于相对低的耗油量，这就是B型房车的优点了。
C型房车_轻皮卡C型车的外观特征比较另类，因为货车的驾驶室与厢体本就是分离的，改装房车同样只能在货箱区域着手；但是短短的货箱没有足够长的立体空间，所以顶部往往会凸出一块到车头位置。
同时为了实现空间的最大化，房车厢体的宽度往往会达到2.5米左右，这种宽度在乘用车型中是找不到的，那么在城市道路中驾驶就会显得非常另类，其他车辆也是避之唯恐不及。作为用户而言又要考虑如何停放的问题，普通的停车够长都不见得够宽。
重点：C型房车看起来确实比较奇怪，即使是轻客改装的特殊选项也不例外。此类车辆如果没有精美的涂装，其实看起来更像是台“广告车”。而且由于驾驶室和箱体多为分离布局，行驶中不能像B型房车一样在房车区域移动，这种过于差的便利性也会影响用户体验。（部分连通式的C型房车体验会好些）。
房车是否需要四驱C级驾驶证能够驾驶的B/C型房车实际都没有必要，因其5.9米级的车身以及不够高的离地间隙，加上3.4米左右的轴距——这种组合会让「纵向通过角」变得极其差，即使用分时四驱系统也很难实现理想的通过能力。
如果用超大扁平比的轮胎加上升高悬架，车辆的稳定性又会差的一塌糊涂。所以房车只是一种适合公路旅行的特殊车型，除非像乌莫尼克或MAN的房车一样，否则不用对“越野房车”有幻想。所以最终选项还是建议B型，赞同吗？
编辑：天和Auto
内容：原创发布
欢迎留言讨论，保留版权保护权利
c型房车最长多少米？
5.99米：
1.国家有明文规定，不管什么型的房车，最长不能到6米，所以，我国目前制造的房车，最长都是5.99米。
2.想要自驾房车旅行，住的更舒适，生活更方便，可以开拖挂房车。
3.拖挂房车即满足自驾房车旅行，又满足更便利的需求，因为到目的地可以卸掉后面的房子部分，开前面的小车出行更便利。
汽车双胎可以改单胎吗？
不可以更换，改装风险太大。
注意：双胎改装单胎存在以下风险：
1、改变了整车一致性，存在不能通过年检的风险；
2、单胎的车架比双胎车架要宽，存在不匹配的问题；
3、单胎半挂只能拉标载，不能超载；
单胎相比普通双胎，缺点有如下几点：
缺点一：突然没气，导致突然没气的原因有好多比如：炸胎、被利器割破、刹车过热等等突发没气的现象，出现这种事情那么单胎肯定是有弊端的，就是马上要立地更换备胎，所以要随车携带备胎这是必须的。
缺点二：暂时买不到便宜轮胎，比如说：不三包的轮胎、退保胎、二手胎、挂顶胎或者主车上更新下来的轮胎等等都属于便宜的轮胎，而单胎目前生产厂家比较少所以像普通胎那种乱七八糟的轮胎也买不到，只能老老实实的买正品。
后双轮微卡哪个省油？
凡认为后单轮好的，大多是从经济上来看待，因为后单轮车价上肯定便宜，这是后单轮的优势之一。之二就是，由于后单轮比后双轮接触地面相对较少，因此油耗比后双轮的百公里少用几个油，所以显得经济。除了这两条之外，我真的想不出后单轮还有什么好处，网友们，谁来告诉我后单轮还有什比后双轮的好在哪？
现在又来说说后双轮的“坏处”，一是由于多了两个轮子，肯定价格高一点。后双轮比后单轮接触地面积更大，带来的是阻力增大，故油耗高，用车成本增加。但是，后双轮的好处可是远远不止这两点，我们知道，后双轮的接触地面积大，也就是抓地力大，哪么，刹车距离就比后单轮小多了，也就更安全。安全与油耗高一点，你选择低油耗，而不选择安全，我就不说什么了。房车都 玩得起，还在意这点油耗，我也只能服了。
第二，后双轮由于接触地面积大，有些路他能通过，而后单轮就无法过。房车一般都是走铺装路，但有时遇到修路呀，下雨侧滑什么的，后双轮的优势就显现出来了，对吧？另外，假设路边有一块草地，后双轮的开上去驻车没有问题，但单轮的可能就去不了，毕竟接触面积只有一半，能和后双轮的比吗？
第三，后双轮承载更大，不要说后单轮基本上是B型房车，以东风御风为例，他总重也有3750KG，高是250多公分，一般汽车后轮承重60%，也就是说每个后轮要承重1吨多。而C型房车后双轮呢，后四个轮子，每个轮子只承重600多公斤，只不是更安全？不要说C型房车重，其实B型的铁壳比玻璃钢轻不了多少，特别是现在的全铝车身，可能比铁壳的更轻。至于其它房车的配置，两者几乎没什么区别。像V８０，V９０，C型车也多，再加上后单轮，想想都担心后轮受不了！
第四，房车上路，轮胎的安全问题不能忽视，虽然汽车轮胎不是什么值钱的事，但一出事，就是钱买不了的。以东风御风为例，他后轮的胎压是４.７，前轮是３.３，听说现在胎压监测仪要强制安装了，可见不是小事，可东风御风怎么安装？我找遍淘宝也找不到适合的。再遇上不懂的维修工，把前后胎压都一律打成４.０，前轮高了０.７，后轮又低了０.７，爆了胎，谁来担责任？更重要的是，生命无价，你是要买时价格高一点，油费高一点呢，还是多出点钱，自己安全系数大一点呢？
所以，既然玩得起房车，只要是更安全，就不能账算得太细，只要安全，投入高一点最好，总比买保险强。
综上所述，我的观点是，后双轮肯定比后单轮好！车友们如有不同意见，可以互动讨论。但拒绝网络暴力！
房车A、B、C型是怎么分的？
1.A型房车
基于客车或卡车打造的房车，车身尺寸一般相对庞大，拥有大空间、舒适性强、豪华感强等特点。但超过6米的车身，使其需要至少A1驾驶证才能驾驶，门槛相对较高；另外，A型房车的价位也相对于一般房车更高一些。
2.B型房车
基于MPV、轻型客车打造的房车，在原本车厢内直接安放生活设施。主要特点是外观低调。一般都在6米以内，宽度和高度适中，车身轻巧灵动，通过限高、限宽能力较强。由于B型房车是在原本车厢内直接安装生活设施，因此成本相对较低，价格也是房车中比较亲民的类型。
3.C型房车
基于二类底盘打造的房车，由房车厂商在二类底盘（即：含驾驶室、发动机、变速箱等一系列总成的底盘）基础上安装厢体。C型房车一般采用三明治车身，即：外墙板+夹芯+内墙板，保温隔热性能相对较好。国内的C型房车一般都在6米以内，符合蓝牌C本驾驶需求。上装厢体的宽度和高度都有一定的拓展，使其车内空间更大；另外，C型房车还能增加拓展舱，进一步增大车内空间，满足用户使用需求。
4.小A型房车
小A型房车也被称为整体式C型房车，目前只有部分进口品牌拥有此类车型，一般基于三类底盘（即：不含驾驶室，但含发动机、变速箱等一系列总成的底盘）打造。整车采用三明治车身，即：外墙板+夹芯+内墙板，整体的保温性能比传统的C型房车更好。另外，这类房车也有一部分保证在6米以内，符合蓝牌C本驾驶需求。但整车进口使其价位相对较高。