汽车用铝圈好？还是钢圈好？望高人指点…谢谢？
当然是铝圈啦，铝的特性就要比刚要软，就决定了铝的舒适性要比钢圈好，而且铝圈的散热性是钢圈的3倍左右，这样就使轮胎系统始终处于比较舒服的温度，就会延长轮胎的使用寿命；同样大小的圈铝的要比钢的轻，最直观的好处就是减少油耗。铝圈的坏处：一但刮了很难修复！不好看！钢圈直接换个轮毂盖就O了！钢圈要是好超级跑车早就用钢圈了！
汽车轮胎铝合金和不锈钢哪种好有什么区别？
从你的问题中我看的出您应该是想问铝合金轮毂和不锈钢轮毂哪种好。因为轮胎都是橡胶的。
先来看一下铝合金轮毂与钢轮毂的区别
1 钢轮毂 主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。 但是缺点也很明显，如重量大，惯性阻力大，散热性较差等等。
2 合金轮毂 其优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等，缺点是制造工艺复杂，成本高。 合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。和钢轮毂相比，合金轮毂具有节能、安全、舒适等特点，所以越来越多的汽车已经把合金轮毂列为标准配置。
下面我们就来看看合金轮毂的三大特性
1 节能：合金轮毂的重量轻，制造精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。
2 安全：铝合金的导热系数是钢的三倍，散热效果非常好，从而增强了制动性能，提高了轮胎和制动碟的使用寿命，有效保障了汽车的安全行驶。
3 舒适：装用合金轮毂的汽车一般都采用缓冲和吸震性能优于普通轮胎的扁平轮胎，使汽车在不平坦的道路上或高速行驶时，舒适性大大提高。
现在市面上的车轮毂基本上都是铝合金的，很少有钢圈的，除非是之前的老款车或者是一些面包车大卡车之内的
铁锅轮胎和铝锅轮胎区别？
铁轮毂和铝合金轮毂的区别：
1、外观不同：铝合金轮毂外观比较美观；铁轮毂的外观比较普通。
2、重量不同：铝合金轮毂的重量较轻；铁轮毂的重量较重。
3、散热性不同：铝合金轮毂的散热效果更好；铁轮毂的散热效果一般。汽车在行驶时轮胎与轮毂产生大量的热量，热量如果积聚在轮毂上会影响刹车性能，导致刹车与轮毂轮胎的磨损，铝合金轮毂会将这些热量传导到空气中，帮助轮胎和刹车散热，增加车辆的安全系数。
条幅轮和铝轮哪个好？
历史更悠久的经典辐条轮毂，在技术上肯定更加成熟，所以制造成本也会更低，尤其在前些年铝合金轮毂铸造技术还不成熟阶段，辐条轮毂除了技术更成熟和成本更低两个优势，更加轻量化，也是大多数摩托车基本都采用的辐条轮毂的原因。当然在当时，一些定位较高的125或150车型也有采用铝合金轮毂的，只是数量非常少。
后来随着铸造工艺的不断成熟，汽车行业的发展也迈上了一个新台阶，很多摩托车厂家都具备了自主研发能力。所以大多数摩托车厂家都更倾向于更先进、新鲜的铝合金轮毂的使用，于是曾经经典的辐条轮毂逐渐被取代。
辐条轮毂的优点：风阻小，可承受更强的冲击力
辐条轮毂在遇到较强冲击时，会将冲击力分散至众多辐条上，随着辐条之间的空隙消散。所以辐条轮毂更适合越野摩托车和ADV等车型。
缺点：钢性差，转向和操控感差
尤其在铺装路面上，辐条轮毂的转向和操控感比起铝合金轮毂都要逊色一些。而且，基本所有辐条轮毂都是采用内外轮胎的格局，一旦发生扎胎漏气，维修起来会更繁琐。
铝合金轮毂的优点：刚性足，不用特意维护
铝合金轮毂因为钢性更足，带来了更好的方向感和操控感。同时，在经过激烈驾驶和长时间使用后，也不用像辐条轮毂那样进行紧螺丝等维护。
缺点：质地脆，不易承受更大冲击
面积更大，而且质地比较脆的铝合金轮毂，在遇较强冲击时时，容易发生变形或开裂，一旦遇到这两种情况，轮胎就会受影响出现漏气等更糟糕的状况。
汽车轮毂是铝合金的好还是钢圈的好呢？
两种钢圈各有优势与缺点，具体区别如下：
1、 制作成本不同：钢圈制作成本低，工艺相对简单，变形后修复难度小；铝合金圈，加工工艺复杂，受冲击后易破碎，难以修复2、重量不同：铝圈刚性好，质量轻。相比于铝圈，钢圈就重了许多了。
3、硬度不同：钢质圈密度大导致质量重,引发车在高速时轮胎动平衡抖动量放大.质量重导致冷车启动过程中行驶阻力大,加大启动时的耗油量；铝合金圈：硬度高,质量较钢质圈轻,车在高速行驶时轮胎动平衡抖动量比钢质圈小,油耗在启动时比钢质圈也要小。 扩展资料：铝圈是中高级轿车轮胎的内金属圈，偏向实用于高档轿车，铝材质轻巧，美观，配上喷车专用的银粉，清漆之后更是亮度逼人，其作为外观的装饰品美观。
作为轿车的轮胎，其硬度就偏差，易变形，但是可修复。
现在的中高档轿车，都是真空胎，而其前提必须是铝圈，其密封性才够。
市面上的经济型轿车就是钢圈，其硬度好，但是不够美观，但成本低，坏掉后就换，而铝圈就陈本相对较高，保时捷911的铝圈大概在1W-2W之间。
而普通的中高级车相对较便宜如东风本田的CRV其铝圈大概1000左右。