什么原因更换胎压传感器？
1、检修轮胎监测系统(警告灯闪烁并保持常亮)当系统出现故障时，轮胎气压警告灯将闪烁约1min，且DIC显示“请检修胎压监测系统”。如果一个或多个轮胎气压传感器在一定时间内未发送任何信号，则轮胎气压监测系统将设置故障码，显示该信息并使警告灯闪烁约1min，在剩余的点火循环中灯将保持点亮。如果系统故障为间歇性的，则报警信息/警告灯也可能为间歇性，在某些点火循环中点亮，在其他循环中熄灭。此时使用诊断工具检查车辆，并根据故障码提示酌情检修;
2、轮胎气压过低或过高警告，如果轮胎气压监测系统检测到某一轮胎气压低于标定值，则DIC 显示“XX胎压低”或“XX胎压高”的信息，轮胎气压警告灯会点亮起并保持常亮。报警信息和警告灯可能本身就是间歇性工作的，尤其在寒冷天气时;
3、当出现上述情况时，需要检查或更换相关部件(若更换轮胎或胎压传感器，需先重新读入胎压传感器)并调整胎压至240kPa。
胎压传感器坏掉一个要换4个吗？
不需要全部更换，只需要更换掉坏的一个，然后匹配即可。
汽车胎压传感器是专门用来监测汽车轮胎胎压的设备，可以随时监测到轮胎气压状况。胎压监测系统一般由胎压监控模块，4个胎压传感器组成，它们的传感器模块都是靠无线传播数据的。
东风风行t5轮胎传感器故障是怎么回事？
东风风行t5轮胎传感器故障是怎么回
1、胎压监测传感器失效有很多原因，需要去4S店检修排除。胎压监测技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。
2、胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。
3、间接式轮胎压力监测系统又称为WSBTPMS，WSBTPMS需要通过汽车的ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化。车速变化就会触发WSB的报警系统，从而提醒车主注意轮胎胎压不足。因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。
大众轮胎传感器故障换几个？
胎压传感器只要可以正常的使用，是不需要更换的，除非其中一个传感器不显示或者损坏，这个时候才需要更换。
胎压传感器电池可使用2至3年，胎压监测传感器可自行更换电池。胎压监测已经成为车主不可或缺的车载电子配置。目前，许多轮胎压力监测设备都配备了外部传感器。一般情况下，胎压传感器电池会安装在外置传感器中。正常使用2-3年没问题。轮胎压力监测系统的轮胎模块包括MEMS压力传感器、温度传感器、电压传感器、加速度计、微控制器、射频电路、天线、低频接口、振荡器和电池。汽车制造商要求直接TPMS电池的使用寿命超过十年。电池的工作温度必须在-40℃到125℃，特点是重量轻、体积小、功率大。
后轮轮速传感器故障？
我们的爱车仪表盘上出现ABS故障灯报警，去修理厂检查的结果通常是某一个车轮的轮速传感器坏了，然后给我们更换一个就好了。但事实上汽车轮速传感器的故障率是非常低的，很多时候是线路故障或者是轮速传感器脏污导致的。如果想验证这个说法，你可以把换下来的轮速传感器留着，然后再找一家修理厂装上，看看故障是不是消失了。如果故障消失了，就说明拆下来的传感器是没问题的，故障在更换新传感器的过程中已经被处理好了。
汽车的轮速传感器结构是非常简单的，它就是一个电磁计数器。车轮上有一个齿圈，轮速传感器的头部是一块磁铁，车轮转动每一个齿牙经过磁铁，切割磁力线引起磁通变化，轮速传感器内部的电路就计数一次，由此计算出车轮的转速。如果齿圈或者磁铁脏污了，二者相对转动时不足以导致磁通变化，传感器就无法计数了，此时我们只要把齿圈和传感器清洗干净就好了。可以说，有80%左右的轮速传感器故障是由传感器脏污导致的。我同事的一辆日系车，经常发生ABS灯报警故障，每一次检查都是右后轮轮速传感器故障，去4s店就更换传感器，花费不菲。后来一个偶然的机会，他自己到车下查看，发现传感器部位很脏，就把传感器清洗了一下，故障马上就消失了。至此他才明白，原来之前的传感器都白换了，故障的根源就是传感器脏污了。