本篇文章给大家谈谈轮胎速度级别越高越好，以及轮胎是不是速度级别越高越好对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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轮胎速度级别越高越好吗
轮胎速度级别并非越高越好，速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。不同轮胎的胎壁上会用英文字母表示轮胎的速度等级。下面是轮胎速度级别参数，供您参考。
速度级别为A1，认证的速度为5km/h。速度级别为K，认证的速度为110km/h。
速度级别为 A2 ，认证的速度为10km/h。速度级别为L，认证的速度为120km/h。
速度级别为 A3 ，认证的速度为15km/h。速度级别为M，认证的速度为130km/h。
速度级别为A4，认证的速度为20km/h。速度级别为N，认证的速度为140km/h。
速度级别为A5，认证的速度为25km/h。速度级别为P，认证的速度为150km/h。
速度级别为A6，认证的速度为30km/h。速度级别为Q，认证的速度为160km/h。
速度级别为A7，认证的速度为35km/h。速度级别为R，认证的速度为170km/h。
速度级别为A8，认证的速度为40km/h。速度级别为S，认证的速度为180km/h。
速度级别为B，认证的速度为50km/h。速度级别为T，认证的速度为190km/h。
速度级别为C，认证的速度为60km/h。速度级别为U，认证的速度为200km/h。
速度级别为D，认证的速度为65km/h。速度级别为H，认证的速度为210km/h。
速度级别为E，认证的速度为70km/h。速度级别为V，认证的速度为240km/h。
速度级别为F，认证的速度为80km/h。速度级别为W，认证的速度为270km/h。
速度级别为G，认证的速度为90km/h。速度级别为Y，认证的速度为300km/h。
速度级别为J，认证的速度为100km/h。速度级别为ZR，认证的速度为240km/h以上。（图/文/摄： 廖维） @2019
轮胎速度级别高好还是低好?
轮胎速度级别高好还是低好?轮胎速度级别高好还是低好? 轮胎速度级别选择的高低，要根据情况决定的：1、速度级别是指轮胎在规定的载重与气压标准下，轮胎所能达到的最高时速；2、如果是家用的话，其实没必要去关注这个的，因为从中国的交通管理制度来看，就算选择最差的速度等级，在道路行驶的速度也是不可能超过的；3、如果是追求速度的话，当然是越高越好，毕竟理论上速度等级越高安全系数就是越高的。 @2019
汽车轮胎是否速度等级越高越好？
每条轮胎胎侧都模刻有此轮胎的速度符号（又称速度级别），对应速度符号就可知道此轮胎的最高速度。
再来举例说明下轮胎型号中数字和字母的含义：
225/60 R17 99H
225 代表的是断面宽度，简单的理解就是轮胎胎面的宽度。
60 代表的扁平比，简单的理解就是轮胎胎壁的高度。
R 代表的是轮胎类型代号，R是子午线轮胎。
17 代表的是轮毂直径，就是轮胎适用于17英寸轮毂的轮胎。
99 代表的是轮胎的载重指数，就是轮胎可以承受最大重量。99是可以承受的重量是775KG
H 代表的是轮胎的速度等级，就是轮胎可以承受的最大车速。H是可以承受的车速是210KM/H
轮胎速度等级越高越好
最近听到很多骑手询问更换轮胎尺寸。因为问题太多，所以我打算专门打开这篇文章，给出一个彻底的答案。同时我发现网上很多相关的文章或者问答都有一些歧义。
所以，我觉得真的有必要纠正视听。尽量用一篇文章回答广大车主的询问。首先，很多车主在选择升级轮胎时会遇到一个问题:轮胎宽度升级应该怎么做？
轮胎宽度升级怎么选？205轮胎换成了225？例如，原始轮胎尺寸为205/55R16。我可以升级到225/45R16吗？其实很多车主一旦有了这个想法就会四处打听。有人说可以这样升级，也有人说不可以。能不能从205升级到225？
其实这个问题的答案完全取决于原来的轮毂。您可能会忘记轮毂规格中有一个宽度参数。通常乘用车轮毂多以“多少j”表示。例如6.5J、7J等。其实这个参数代表的是轮毂的开口宽度，也就是轮胎能装多宽。
我们以常见的轮毂为例进行说明:假设原轮毂宽度为6.5J，根据自适应轮胎的宽度范围，标准轮胎宽度为205mm，最小自适应轮胎宽度为195mm，最大自适应轮胎宽度为215mm，假设原轮胎为205轮胎宽度，则意味着原轮胎宽度按照轮毂标准贴合进行匹配。
这个时候想买225宽的轮胎也没什么帮助。225宽的轮胎虽然可以强行安装在6.5J-j宽的轮毂上，但是很不情愿，使用中容易损坏胎侧。因此，这样做显然是不明智的。
如果原车轮毂宽度为7J，根据适配原则，可以搭载205、215、225三种不同宽度的轮胎。假设原来的轮胎只用了205胎宽，那么现在我们可以买225胎宽进行改装，完全没有任何问题。
轮胎升级的宽度选择上面已经基本明确了。我来说说认知的另一个误区。网上很多文章都坚持“轮胎的速度等级和载重指数必须大于或等于原轮胎的相应等级，否则会存在安全隐患”。
轮胎的速度水平可以降低吗？速度水平不能低于原轮胎。讽刺的是，甚至有些技术人员会坚持这是事实。可惜这种认知本身只能算是“半对半错”。轮胎重量指数描述正确。新轮胎的承载指数不得低于原轮胎。
毕竟，如果轮胎的负荷水平低于原轮胎，可能会导致轮胎无法承受整车的重量，造成过早的疲劳损伤。但是在另半句，说新轮胎的速度水平不应该低于原轮胎，完全是胡说八道！
最常见的情况就是原来轮胎的速度等级是V甚至w，现在看到喜欢的轮胎，只因为速度等级是H就担心，甚至直接放弃购买。轮胎的速度水平是指轮胎按照规定的压力充气后能够持续维持的最高速度。
比如“L”表示最大允许车速120公里/小时，“T”表示最大允许车速190公里/小时，“V”表示最大允许车速240公里/小时，一般来说，车越高级，所用的轮胎速度等级越高。
事实上，如果我们仔细考虑轮胎速度等级的字母顺序，我们很容易发现，在速度等级U之前，有几本书是按照ABCD的正常字母顺序排列的。而T级之后，突然出现了H级，然后是V和w，为什么？
这个不规则的H级呢？其实H是英文单词“Highperformance”的缩写，意思是“高性能”。速度等级H对应的最高车速为210公里/小时，我国法律规定国家最高限速为120公里/小时，而欧洲大部分国家最高限速为130公里/小时。
因此，即使在欧洲，H级轮胎仍然属于高性能轮胎的范畴。对于其他国家来说，速度等级为U的轮胎完全符合使用要求。即使未来中国浙江限速150公里/小时的“超高速”，H级轮胎也足以应付。 @2019
轮胎的速度指数越高越好吗？
一般情况下，轮胎的速度指数越高，轮胎抓地力越好。
大部分乘用车轮胎的速度等级在S到Y之间，也就是说最高可承受速度在180-300公里/时之间，对于绝大多数人来说，这个速度级别已经够用了。但是，轮胎作为车辆行驶的主要载体，一个直接与地面接触的存在，他所受的外部影响比我们考虑的更多。
作为一个橡胶制品，轮胎随着年限的增加，承载能力越来越弱，加上路面温度升高及滚动过程中受到挤压、变形产生的热量，也会使轮胎最高速度级别大打折扣。有数据显示，在夏季40℃高温天气下，柏油路的地面温度往往会达到60℃以上甚至70℃。而一般来说，厂家也会在轮胎的配备上都会比限速120公里高出好几个级别，来保证轮胎的安全性。
通俗来说，速度级别越高，轮胎耐温性能越好，因为他要承受最高速度级别时轮胎自身产生的热量和外部环境的热量。从轮胎设计及对材料的要求方面来看，通常情况下，相同品牌、相同尺寸规格的轮胎，载重指数越大、速度级别越高，性能越好，售价也会越贵。
而往往为了更好地缓解轮胎变形和热量产生，高速度等级的轮胎在胎肩和胎纹上都会做出增强，这不仅会减少轮胎在滚动过程中的变形，并且轮胎的与地面的接触面性能更稳定。一般来说，速度等级高的轮胎在车辆转向时的抓地力更强，操控性能更好。
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