三沟轮胎油耗怎么样？
三沟轮胎比四沟轮胎油耗高些。
市面上常见的轮胎分三沟和四沟，对于三沟和四沟轮胎，有这么一个说法：“北方三沟，南方四沟”。四沟的轮胎相对于三沟，排水性能更好，雨天行驶更加安全稳定，更适用于南方雨水多的地区。而北方多山路，要求轮胎有更好的抓地力，更多用三沟。另外，相对于三沟，四沟轮胎与地面的接触面积少，相对摩擦力更小，因此更加省油。
邓禄普轮胎四条沟和三条沟区别？
轮胎上的纵横花纹，其主要目的是为了排水，如果是晴天，轮胎的沟壑起不到作用。
但到了雨天，它的作用非常大，如果没有了这些沟，就会丧失抓地力。雨水在轮胎的表面形成一层水膜，轮胎就开始打滑了，这样一来非常危险，如果高速行驶，后果更加不堪设想。轮胎上有了这些纵横的沟，就会顺利地将水排出去，也就会避免事故的发生。有人问，在轮胎上多划几条沟行不行。当然不行，会缺失抓地力。
排水能力
问到两者的区别，第一点就是排水能力的差异，其实也就代表着不同的品牌，或者是不同售价的轮胎。所谓一分钱一分货，在轮胎上也会有所体现。好的轮胎上有四条沟，一般性的只有三条沟。四条沟的空间更大，流向更广，排水能力也就更强。三条沟的设计同样是为了排水，但其排水性能不如四条沟。如果你发现自己的轮胎是三条沟，雨天时要减速行驶，永远记住安全第一。
抓地能力
初中时的物理老师告诉我们，接触面越大，阻力也就越大。从物理的角度来看问题，三道沟的轮胎与地面的接触面更大，意味着摩擦力更强，也就有更好的抓地力。四道沟的轮胎，与地面的接触面少于三条沟，排除掉其它因素的影响，三条沟的轮胎抓地力要强于四条沟。这仅限于晴天，如果是大雨天气，两者就会呈反向关系。如何选择轮胎，根据当地的天气情况决定，如果雨水多就选四条沟，反之三条沟。
沟数差别
在轮胎的侧面，标注着胎宽，尺寸以及生产日期等信息。例如上面所标注的225，235也就是轮胎的胎宽。其实胎宽与沟数也有关系。一般比较好的汽车，动力更强就需要更好的轮胎，尤其是豪华品牌，在胎宽上比普通品牌要长。为了拥有更好的抓地力和排水性能，比较宽的轮胎一般都是四条沟。对于普通车而言，胎宽比较小，三条沟也就够了，胎宽与沟数在这里成正比关系。
雨季必选
在南方地区，小编更建议选择四条沟，比如在夏季雨水很多，几乎每个礼拜都会碰上下雨。这时就需要四条沟的轮胎，不仅拥有强大的排水性能，还能带来更为出色的抓地力。上文也提到，四沟的胎宽比三沟更长，也就意味着整个轮胎与地面的接触面积差不多，所以综合来看还是四条沟更适合。就算在晴天四条沟的抓地力不如三条沟，但也足够了。刹车的距离与轮胎摩擦力，刹车性能，汽车的重量都有关，综合来看四条沟更好。
小编总结
以上选择都是基于汽车轮胎的本身进行分析，让大家对于汽车轮胎有更深刻的认识。但平常轮胎的更换，并没有这么难。每一款汽车出厂前，都会经过大量计算，得出最适合自己轮胎的规格和尺寸。更换轮胎时，只需要做到与出厂的轮胎规格相同即可。不用刻意地去选择三条沟和四条沟，因为厂家提供的永远最合适。你们平时有没有观察过自己的轮胎有几条沟，顺便也可以分享下你们使用某品牌轮胎的感受！
轮胎水槽3槽和4槽有什么区别？
3槽比4槽排水差，但是前者抓地性能好，事实上抓地性能好与排水好是一对矛盾，像F1赛车使用的其中一种轮胎为光胎，胎面没有任何花纹，专供晴天使用，抓地性能非常优异，但不可能用在普通汽车上，因为普通汽车行驶环境多变，不可能有赛道环境，又比如越野轮胎，花纹既深又粗，具有良好的通过性，但是用在普通车上舒适性就非常差。所以普通轮胎只能作兼容性设计，满足大部分环境运行即可。
米其林轮胎三个槽和四个槽哪个好？
我认为米其林轮胎四个槽比三个槽好，因为槽多排水性要好一些。
请问大师：家用轿车轮胎，竖的主排水槽3条好还是4条的好？为什么？
如果4条排水槽优于3条排水槽，那为什么还有人会生产3条的？这个不存在技术门槛。
只能说您的这种判断逻辑是错误的。