摩托车前后轮不一样有什么影响
可能会出现轮胎的噪音以及磨损程度不一致等现象。
最好两条轮胎使用同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎。(载重指数、速度级别一致),加上适当的调位,有助于轮胎的磨损率保持一致,因此保证了所有轮胎的性能保持一致。
摩托车的前后轮一般都不一样,一般都是前轮小后轮大,而且前后轮的花纹不一样,厚薄也不一样,防滑性能也不同,后轮装前轮使用是不可以的,容易发生事故。
摩托车的轮胎大好还是小好?
摩托车轮胎的大小 ,要看具体车型,根据车型来设计确定轮胎尺寸,而不能简单的说大好还是小好,轮胎的大小与耐用性也没有直接关系。
一般来说,同类车型轮胎直径基本是不变的,轮胎的宽度可以略做调整,较宽的轮胎抓地性能较好,行驶较稳定,但阻力也会大一些,不利于提高车速和降低油耗。
真空胎是没有内胎的轮胎,它依靠轮胎与轮辋的边缘密封气体,气嘴也与普通轮胎用的不同,相对来说真空胎安全性更好些,万一扎胎也也不会马上泄光气体,还可以继续行驶一定距离。
摩托车前轮胎直纹好还是花纹好?
直纹轮胎
可以增加转弯的摩擦力,同时直纹轮胎直线行驶时也有较好的导向性。
轮胎结构宜选择软橡胶斜交线轮胎,以保证轮胎与地面的贴合面积增加抓地力,斜交线轮胎的导向稳定性和合理的气压可以最大限度的避免爆胎可能性。这样骑行才会更加安全。
摩托车的前轮是导向轮,一般是采用直纹的花纹比较好用,也有一些斜纹的轮胎同样适用于前轮和后轮。除非是越野摩托,否则块状花纹的不适合用在前轮上。
摩托车有的前轮大,有的后轮大,各有什么不同?
题主果然是个细心的人,看来看到的摩托车也比较多,不然也不会提这种非常有意思的问题。摩托车确实存在前后轮不一样大的现象(直径),那么是什么原因造成了的这种差异呢?其实原因很简单它主要和车型有关。比如我们常见的太子车,它采用的就是前轮胎大,后轮胎小的设计。这种车型普遍都会采用前18寸后16寸的轮胎,这样的设计是为了符合车型要求而采用的,因为太子车普遍座高都比较低,所以这种设计更符合它的这种需求。
而这种设计除了做高低以外,其实还和车辆操控性能有直接关系,因为后轮胎小整车的重心相对就会低一些,这样整车操控起来就会相对比较灵活一些,行驶过程中车辆也会更稳定。再比如越野车也会采用,这种前轮胎大后轮胎小的设计,那么越野车这种设计其实也是有讲究的,它这样做不是为了降低车辆的重心,而是为了提升车辆的通过性能,并且保证一个合理的座高,其次这样减震的行程也会长一些,更能满足这种车辆对减震表现的要求。
这类车辆前轮胎普遍都会采用19寸的轮胎,而后轮胎都会采用17寸的轮胎,如果这类车辆前后轮胎都采用19寸,那么座高就会高的非常离谱,而如果都采用17寸通过性能又会打折扣,所以才会有前轮胎大,后轮胎小的设计。
由此可见,前轮胎大后轮胎小主要的作用就是弥补因为车架设计而丧失掉的一些性能,比如通过性,舒适型,操控性。
而后轮胎大的车型其实一般都很少,如果看到这样的车型,它主要还是为了提升车辆的通过性能。但一般情况下摩托车的前后轮胎都是一样大的,只不过后轮胎为了提升负重能力和抓地能力会略粗一些,而前轮胎相对会比较细一些。所以摩托车轮胎的变化和车型,操控,舒适性有离不开的关系。
MOTOGP大赛用的一般是什么胎?
2016年YAMAHA M1,米胖子轮胎,后轮200/55 R17,前轮数据不详, 2017年YAMAHA M1前轮12/60-17,后轮20/60-17,前轮12厘米宽,后轮20厘米宽,直径17英寸的轮毂。 2016年以前,前轮都是16.5英寸的,后来前后轮都统一到17英寸