宝马轮胎宽怎么回事？
宝马轮胎宽那是因为高配的问题。 高配为了提高操控性，扁平率就会降低。只有降低扁平率，才能提高操控性
低配的X6为了便宜，用的轮胎扁平率很高的。 根本无法感觉到宝马操控的精髓。
轮胎宽，是因为不得已而为之的。
轮胎宽不是关键，重要的是扁平率。扁平率影响着汽车的操控性，而不是轮胎的宽度，扁平率越低越好。
宝马轮胎前后为什么不一样宽？
宝马后驱车型比较多，所以后轮需要更大的附着力，而前轮主管转向，为了更好的操纵性，前轮不易太宽
轮胎前宽后窄？
轮毂不变的情况下尽量不要改变轮胎宽度，轮毂有可能无法提供足够的支撑力，在特定情况下会出现脱圈、爆胎等危险！ 前驱车前轮变宽会增加油耗和转向阻力，宽胎需要重做四轮定位，如果你的车没有宽胎的数据，还需要进行数据测算和路试才能确保安全，所以，别乱改，想改的话就全面点，别心疼钱。
一入改装深似海，从此钞票是路人！前驱车后轮比前轮宽有影响吗？
有影响，前驱车前轮除了驱动整车以外，还具有转向功能，前轮侧的对驱动和转向稳定不利。
宝马前后轮胎不一样宽，是不是就不能前后对调只能换？
前后轮对角更换法可以延长轮胎使用寿命的做法此前大家经常用，前驱车前轮是发力点，加上前轮担负着转向的责任，所以前轮磨损要比后轮严重，后驱车因为后轮发力所以后轮磨损更快，但是这只是按照逻辑推论的结果，到目前我没有看到过有专业的机构进行测定证实这个说法是正确的。
每一台车出厂前都经过四轮动平衡检测，以确保四轮在一个平面工作，不会发生吃胎或者跑偏的问题，车辆工程师设计之初也会考虑到轮胎磨损问题，否则四个轮胎磨损量出现明显差异，车辆过一段时间就要做动平衡检测，这样的结果双方都不愿意看到。
所以关于轮胎是否过一段时间进行前后左右对调的说法我的观点是不认同，按照轮胎规定的行驶里程还有轮胎磨损状况进行更换。
至于这位车主关心的宝马轮胎的事情，显然是不支持前后对调。
下面的这组数据是宝马320i的车身规格，标准的前置后驱模式，前1543/后1583的梯形结构，前窄后宽轮胎规格，这些都是为了方便后驱车以后轮为发力点设计开发。
轮胎宽而薄可以提供优秀的抓地力，梯形结构设计能够让车辆在漂移的时候更好控制。
这样设计的结果就是前后轮是不能进行对调的。