2020款途乐v8和陆巡5700？
2020款日产途乐v八和陆巡5700这两款车选择的话，如果资金预算够了，直接上陆地巡洋舰5700，因为他动力更好。同时车辆的口碑，耐久性要比除了强，而且陆巡5700级别要比途乐高一个级别。
除了只是50~70万级别的车，而陆地巡洋舰是70~150万级别的车。
买途乐好，还是酷路泽好？
近几年硬派越野车的浪潮越来越强劲，对于部分男人来说，都有一颗征服越野的心。丰田的普拉多，酷路泽，日产的途乐都是炙手可热的车型。那么问题中问到的途乐和酷路泽到底哪个好呢？
4.0版本的途乐和酷路泽。首先这两款车都是全尺寸硬派SUV，越野实力雄厚，但是低配中东版终端价格差10几万！
酷路泽卖的最好的是4000和4600这两款车型，价位在60万-80万之间。途乐是日产汽车首款全尺寸SUV，采用汽油直喷系统等技术，最大功率可以达到398马力，峰值扭矩也有550N m，外观上设计和风格上都比较保守，更加简约，向城市使用和豪华型靠拢。越野特性也并没有在动力配置中很好地发挥处理啊。虽然日产途乐后来居上作为一匹黑马杀出来，占据了酷路泽在国内的越野车不少份额，但还是有不少网友表示，丐版酷路泽和高配途乐，还是会选择酷路泽。
酷路泽100和途乐Y61两车几乎是同时进入中国，两车在越野车圈里的地位都很高，兰德酷路泽系列进入国内的时间较早，名气比途乐大很多，所以在声望势头上途乐还是略逊一筹。
在2016年一汽丰田兰德酷路泽宣布停产，自此以后很多喜欢的消费者只能通过平行进口的方式购买，目前最低配的兰德酷路泽价格在62万元左右，而途乐的最低配车型则到了48万元左右，同为中大型SUV，同为日系硬派越野车的代表，今天我们就拿这两个车型的“丐版”做个对比，看看各自到底实力如何。
动力方面，两车都搭载一台4.0LV6自然吸气发动机，途乐最大功率为279马力，兰德酷路泽最大功率为275马力，最大扭矩均为394牛·米，途乐匹配7AT变速箱，兰德酷路泽匹配6AT变速箱，两套动力总成都是各自品牌中稳定性和耐久性的当家产品。但由于两款车在底盘结构和悬挂系统的差异，酷路泽的在极端路况的脱困能力更强，能选择这种车型的朋友应该也会更看重这一点。不过途乐的配置要高出酷路泽一些。18款兰德酷路泽低配乞丐版的售价为61万左右，而日产途乐的最低配价格在46万左右，价格方面途乐的优势明显要高于兰德酷路泽。注意这两台车都没有中控大屏！内饰方面多功能方向盘，定速巡航，后视镜电动折叠，一键启动，冰箱这些都是这两台车的标配，但是酷路泽多8气囊和天窗并且第二排座椅可以前后移动。酷路泽采用最传统的手刹，途乐则是采用“脚刹”，且中央扶手箱更宽大！
个人认为，相比下来酷路泽的外形更加霸气豪华，70万的车有百万的气质，而且新款酷路泽的配置也有提升。单方面看途乐性价比高，而且性能也非常稳定，不过保有量、保值率以及品牌影响力与酷路泽是没法相比的。
途乐和霸道哪个更结实？
途乐更结实，碰撞测试途乐属于优秀，霸道属于良好。
首先，我们把普拉多和途乐按最新款车型来进行比较。（因为新的Y62途乐相比前两代车型发生了很大的变化）
我们从几方面来进行对比。
越野性能一：四驱能力，也就是过沟过坎的能力。这一点，毫无疑问是普拉多更强！
因为后整体桥的悬挂让避震器和减震弹簧的行程更长，可以最大限度的让轮胎贴近地面；接近角、离去角以及通过脚和离地间隙这三个指标综合比较下来，也是普拉多占优势。
越野性能二：可靠性。从单纯的品牌上来说，途乐是日产仅存的几款不太受成本控制的车型，而普拉多则不用说，有口皆碑。但从实际硬件对比看，很显然，途乐的功能更多，更复杂，因此，出现故障的几率也会更高，当然，这仅仅是理论。现在，采用了3.5升高压缩比发动机的普拉多对油品的要求变得更高了，这意味着在一些非常偏远的地区（现在我国大部分地区都能有95号正轨燃油供应），可能要小心一些。
舒适性：途乐更宽大，视野更好，驾驶和乘坐感更好。
长途穿越：普拉多更合适，因为车更轻，尺寸相对较小，在一些极端路况下，会更有优势，比如沙漠，或者雨林等。
普拉多和途乐在尺寸上查了两个等级，但价格一样所以造成好多人拿这两个车对比。相对于普拉多，途乐在国际上对标的是陆巡，虽然尺寸与红杉一样但红杉的性能过于垃圾。
途乐价格便宜并不是因为他卖不动，主要是丰田神话的名声让他水涨船高，国际上陆巡和途乐的售价差不了多少，普拉多更是比途乐便宜。
单看对标车型的话可以非常片面的证明途乐强于普拉多，但实际车型对比方面途乐XE的配置相当的低，虽然价格比普拉多TX-L还便宜但仍有无数的人选择普拉多。也许有人会问为什么途乐个头更大，发动机排量和皮实程度也更有优势；但你们为什么会选择普拉多？因为途乐分两个系列：真玩越野的Y61和向城市妥协的Y62。
Y61才是联合国专用车辆，Y62是为了更好的城市舒适性而设计的。既然兼顾城市代步，途乐的最大的优点：个头大，也成了它致命的缺点。别说技术不好的女司机，哪怕是常玩车的老司机每每进地库和过限高杆时，菊花都会紧紧的。
毕竟不是常在外面跑，一台在市区找不到车位的坦克开起来实在是不怎么顺心。所以个人建议，真要出去野，买一台Y62能装东西坐着又舒服。市里开还是妥妥的普拉多，停个车开出半里地的苦我可是感受过！
这个问题，认真的答。普拉多，途乐都分高低配置。说到底还是要解决专业的越野问题，从动力来说。普拉多2.7/3.5/4.0排量不一样，途乐呢？4.0/5.6，这样看来途乐更有优势。
从配置上看，差速器锁，底盘也不一样。个人看法普拉多的底盘更好一些。途乐当然也是实力突出的。
自驾游开日产途乐4.0进藏是否可以？和酷路泽比哪个更好？
去西藏自驾游，走川藏线，轿车，SUV，还有越野车之间的区别，就在于走巴塘到芒康这一段修路的地方，大概有60公里左右，其他地方全部都如履平地，没有任何区别，但是如果要走青藏线的，SUV和越野车，就要比轿车有太多的优势了，因为那边的波浪路弹坑路太多。
那么，途乐4.0和酷路泽相比，针对去西藏来讲，没有任何区别，只要你的车况好，出发前保养好，带上备胎，基本上无忧，因为这两款车都非常不错，针对这种长途自驾游，都有着很大的优势，如果去新藏大北线，那么，就要比出一个高低，也是不分上下，主要看轮胎配置，车辆的稳定性，是否高配，都有着很大的关系存在，这些就不必多说了，总的来讲，这两台车都是非常棒的，去西藏都没问题。
在进入西藏的这几条路当中，目前来讲丙察察还是有，一段大流沙路段，非常危险，317有五六个地方在修路，也是比较难走的，318只有一个地方在修路，青藏线，越野车和SUV可以走，轿车走的时候要注意点儿，不要太快，其实任何车都不建议走太快，因为那些波浪路，有时候你看不清楚，就会让你飞起来，搞不好就会侧翻，所以一定要注意安全啊！
为什么有的进口途乐只卖50多万，国产陆巡却要100多万？
途乐关税完税价约28万关税7万消费税=（28+7）/（1-40%）X40%=23.3万增值税=58.33X17%=9.9万 总成本=28+7+23.3+9.9=68.2万再加其他报送费用国内运费什么成本最69.8万毛利=79.8-69.8=10万 陆巡4600组装成本约24万没有关税消费税=24/（1-40%）X40%=16增值税=40X17%=6.8万 总成本=24+16+6.8=46.8万再加其他国内运费什么最47.8万毛利达=110-47.8=62.2万 看看哪个性价比欢迎讨论 毛利希望对你有用