本篇文章给大家谈谈汽车后轮胎比前轮胎薄多少,以及汽车前轮胎比后轮胎宽会怎么样对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
本文目录:
- 1、汽车轮胎前后轮扁平比不同?
- 2、汽车轮胎的薄厚有什么区别,到底是厚的好还是薄的好?
- 3、汽车轮胎薄的地方多厚?
- 4、前后配的轮胎后胎为什么比前胎薄
- 5、汽车前胎比后胎扁
- 6、汽车轮胎有厚薄之分,越厚的越好吗?
汽车轮胎前后轮扁平比不同?
高档车一般都是后轮驱动,而且通常只有在这种情况下,才会选择更宽的后轮轮胎。
前后轮胎规格不一样是因为后驱车马力相对比较大,所以要求后轮有更好的抓地力,因此一般后驱大马力的车后胎一般都会较宽来增加抓地力。
在后轮驱动的车辆上,前轮因为要执行转向功能,所以轮胎不会太宽,太宽了方向盘就会很沉重,影响操控性。后轮选择更宽的轮胎,一方面是能够提供更好的路面附着性,从而可以充分的发挥车辆的驱动力,达到更好的动力性能表现。另一方面,后驱的车辆在直线行驶的稳定性上要比前驱的车辆稍差,更宽的后轮胎可以在一定程度上弥补这个缺点。
注意:
无论是什么样的车辆,更换轮胎时都应该基本保持轮胎胎宽和轮胎半径与原装轮胎差不多。在说明书中允许的情况下,可以适当选择更宽的轮胎。胎宽或轮胎半径的较大变化可能会导致车辆在某些工况下发生轮胎与车身干涉的现象,而半径的变化过大还有可能会影响到制动、ESC等主动安全系统的正常工作。
汽车轮胎的薄厚有什么区别,到底是厚的好还是薄的好?
轮胎厚一点的舒适性更好,而且更加安全可靠。
轮胎的高宽比数字越小(越扁平的轮胎),车辆的操控性就越好,但舒适性可能会下降,而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
对于运动来说,更薄的胎+更大的轮毂是最好的选择,因为轮胎薄,能够避免轮胎造成的过多弹跳(过多弹跳会导致抓地力不足,过弯时很危险),直接把弹跳交给悬挂处理。
大轮毂能更直接的输出动力(轮胎厚会造成一个动力输出的延迟),改善加速性能,大轮毂在爆胎后更安全(轮胎爆掉后轮子外径的变化更小,造成汽车行驶方向的改变更小)。视觉感更好。
轮胎厚也不一定全是坏处,轮胎厚能过滤掉一些路上的小颠簸使得车子变的更舒适,轮毂小,便宜。
轮胎的高宽比数字越小(越扁平的轮胎),车辆的操控性就越好,但舒适性可能会下降,而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
轮胎的高宽比数字越小(越扁平的轮胎),车辆的操控性就越好,但舒适性可能会下降,而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
驾驶
(1)汽车起步不可过猛,无论空、重车都应低速平稳起步。避免轮胎与地面拖曳,以减少胎面磨耗。
(2)在良好路面上行驶,应保持直线前进,除会车和避让障碍物外,禁止左右摇摆和急剧转向,以防轮胎和轮辋之间产生横向的切割损伤轮胎。
(3)车辆下长坡时应根据坡度大小,长度和道路情况,适当控制车速。在坡长、路陡、路况复杂的情况下,应挂挡行驶,并利用轻微制动控制车速下坡,这样不但可以避免紧急制动,减少轮胎磨损,而且对安全行车也有保障。
(4)车辆上坡时,应尽量利用惯性行驶,适时变速,及时换挡,上坡时要保持车辆有适当的余力,不要等车停了再重新起步,以减少轮胎的磨损。
(5)行车转弯应根据弯道情况控制车速,不要高速转弯,否则车辆产生较大的离心力,使车载货物倾斜,质心偏移一侧,单边轮胎超载拖曳,加速磨耗,同时还会使轮胎被轮铜横向切割,造成损坏。
(6)在复杂情况下(会车、超车、通过城镇、交叉路口、过铁路)行驶时,应掌握适当的行车速度,减少频繁制动和避免紧急制动,否则造成轮胎与地面之间的滑动摩擦,致使胎面严重磨损。
(7)在不良道路上应减速行驶,并仔细观察,择路通过,通过后应停车检查双胎之间是否夹有石子,如有应及时排除。
(8)车辆途中停车和到场停车,要养成安全滑行的停车习惯。在停车前要选择地面平整、干净和无油污的地面停放,每条轮胎都要平稳落地,尤其是车辆装载过夜,更应该注意选好停放地点,必要时将后轮顶起。
以上内容参考:百度百科-轮胎规格
以上内容参考:百度百科-汽车轮胎
汽车轮胎薄的地方多厚?
一般汽车车轮胎胎冠厚度在13mm左右(胎冠花纹深7mm、胎冠厚6mm), 胎侧厚度5mm。
汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低,充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。
各类汽车普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同,又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。轿车普遍采用无内胎轮胎。
按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同,轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普遍采用的是子午线轮胎。轮胎侧面均有标注。
前后配的轮胎后胎为什么比前胎薄
这样更安全因为轮胎气压低一些扁平率更低(就是接触面积更大了)
有利于安全驾驶,防滑也好当然气压不能一直下降,那样轮胎容易挤压,磨损更严重
汽车前胎比后胎扁
汽车前胎比后胎扁是正常现象。原因有以下几点:1、车头比较重,所以比较扁。车辆的发动机等较重的部件都在前面,前轮载重大一些,所以就会出现前轮看上去扁一点的情况。2、前轮由于可以转向,轮胎磨损的面要比后轮大。时间久了,也会导致前轮看起来扁一些。3、与扁平比也有关系。轮胎扁平比又叫做高宽比,指的是轮胎高度 汽车前胎比后胎扁是正常现象。原因有以下几点:1、车头比较重,所以比较扁。车辆的发动机等较重的部件都在前面,前轮载重大一些,所以就会出现前轮看上去扁一点的情况。2、前轮由于可以转向,轮胎磨损的面要比后轮大。时间久了,也会导致前轮看起来扁一些。3、与扁平比也有关系。轮胎扁平比又叫做高宽比,指的是轮胎高度(厚度)与宽度的比值。高宽比越小,轮胎越扁,胎壁越薄,扁平比越低。高宽比越大,轮胎越厚,胎壁越厚,扁平比越大。一般来说胎壁越厚,扁平比越高,反之胎壁越薄,扁平比越低。如果还是不放心,可以检查一下胎压。只要胎压在正常数值范围之内,就没有问题。轮胎的标准气压,一般在以下几个位置会有标注:1、车辆用户手册;2、驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签;3、车辆驾驶座旁的抽屉;4、油箱盖小门。 @2019
汽车轮胎有厚薄之分,越厚的越好吗?
薄轮胎和厚轮胎的区别在哪?内行人道出实情,车友:买了它很后悔。
天气太热,没有个车,确实不行,眼看端午节就要来了,没车的小编可是打心里急呀,但是能有什么办法?汽车作为一个交通工具,在我们生活当中起着不可替代的作用,而现在加上高速路网都比较发达,在当今这个生活节奏十分快的社会,更多的人都拥有了自己的爱车,国产也好,盒子也罢,SUV能用,轿车也行。反正只要你想买的都有。
随着用车需求的增多,汽车工业的大力发展,消费者选择的空间明显变大,但是眼前的车多了起来,这给一些从来没有接触过车的人增加了许多难题,小编也曾经说:买车选车也不是很容易的事,万一买到自己不喜欢的,那还不如不买。所以说,面对那么多的车型,还是很难做出选择的。比如说,汽车轮胎,有些人轮胎薄一点比较好,有些人则认为轮胎厚点比较好,这里说的薄轮胎和厚轮胎是指轮胎的扁平比。举个例子,假如规格为205/60 R15的轮胎,这些所表示的含义就是其横断面的最大宽度是205毫米,扁平比为60%,轮胎内直径为15英寸。扁平比为60%,也就是说轮胎横断面高度为205*60%=123毫米。
咱们不说扁平比了,或许说这个很多人都看不懂,咱们就说说轮胎到底是薄轮胎好还是厚轮胎好?它们之间的区别在哪?为什么买了薄轮胎的人都后悔了?现在很多汽车,一味的追求大尺寸运动型轮毂,比如马自达阿特兹、起亚K5等,由于轮毂尺寸变大,那轮胎自然变薄,不要问为什么?因为这个太简单。小编认为,它们主要的区别在驾驶感受和乘坐舒适性方面,至于说油耗等都差不多。轮胎作为汽车的几只鞋,如果选不好,穿着也不舒服。那么,到底有什么区别呢?咱们看看内行人怎么说吧。
一、厚轮胎的舒适性更好。
单纯的来说轮胎厚度也就是高度,是不是有点太前面,咱们在考虑轮胎宽度的前提下来衡量。厚轮胎要比薄轮胎乘坐和驾驶更舒适。因为懂车的人可能知道,薄轮胎是为了运动应而打造的,要想舒适,就不要运动,比如马自达阿特兹,2.5L创驰蓝天尊崇版为19寸轮毂,轮胎薄的你不敢想象,而乘坐舒适性选不如本田雅阁,这就说明,同宽度轮胎,厚轮胎感觉更舒适。这是买了薄轮胎的车友后悔的原因之一。
二、厚轮胎更耐用。
为什么这么说呢?因为小编见过几次轮胎破裂的都是薄轮胎。上次发了一篇文章,写了关于马自达阿特兹的轮胎破裂的,很多人认为,薄轮胎不适合跑山区路,只适合在高速上,既然不适合跑,还买它干嘛呢?难道车只走高速,其它路就不走了吗?上次,一哥们碾过农村公路上用石子做的减速带,刚过去,轮胎就被扎破了,好几次都是这样。所以,厚轮胎要比薄轮胎耐用的多。这也是很多车友买了薄轮胎后悔的原因之一。
三、厚轮胎油耗低。
这个就是一个侧面原因了。因为大多数薄轮胎都是由于轮毂设计太大,一味的追求大尺寸轮毂,最后匹配薄轮胎,所以,轮毂增大,也就说明油耗相应的要增大,所以,薄轮胎油耗更高,相反的,厚轮胎油耗要低很多。
四、厚轮胎抓地力更好。
同宽度的轮胎,厚轮胎的抓地力更好,这主要取决于轮胎的缓冲作用,而薄轮胎由于胎肉较少,缓冲作用不是很强,所以在高速公路上的抓地力没有厚轮胎的好,这点如果是开过索纳塔8和丰田凯美瑞的人、或者雪佛兰迈锐宝等车型的人都知道。
好了,就说到这里吧,这就是薄轮胎和厚轮胎的区别了,从上面可以看出,厚轮胎明显有很多优势。但是,不是每个厚轮胎都有这么优秀的表现,是东西就会有缺点,也不是十全十美的,厚轮胎看上去笨重,档次不高。而薄轮胎虽然没有那么多优点,但是还是有的,比如,对路面的状况反馈很清楚,看上去高端大气上档次,操控性好,转弯抵抗力强,虽然也有很多优点,比起舒适性,还是差一点。买了薄轮胎的人都后悔了,你的车时薄轮胎还是厚轮胎呢?
看了内行人说的这些,你有什么看法呢?有什么想法可以交流交流。
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