轮胎用多久要换？
汽车轮胎更换标准参考因素：磨损与老化
轮胎是汽车损耗件中成本最高的一项，更换一组轮胎总需要一两千元起步。所以对于普通代步车用户而言，总是期望轮胎能用的长久一些，但如果轮胎达到了以下两个程度后一定要及时更换，否则车辆失控的概率会相当高。
磨损更换标准轮胎胎冠的每一道沟槽内都会有凸起点，这一凸起的位置正是轮胎冠层磨损的极限。一旦冠层磨损到与凸起点齐平，此时用以搜集、引导、排出路面积水的刀槽则会基本失去作用；此时车辆如果在雨天或积水路面驾车，以每分钟数千转高速旋转的轮胎就会与地面形成“水膜”，轮胎的抓地力与摩擦力会出现3倍以上的下降，车辆的急加速、加刹车或中高速过弯都很有能打滑失控。
轮胎侧壁与胎冠衔接的位置叫做胎肩，这一区域会有一个三角形的指示箭头。如胎肩磨损到箭头知识点则同样需要更换，这一区域虽然进行了加强但也是具备钢丝层的胎冠、与不具备钢丝层的侧壁的衔接位置，严重磨损后在行驶中受到较大程度的冲击是有可能造成爆胎的。其次轮胎存在偏磨现象也需要注意观察胎肩，磨损严重后需要进行四轮对调以均衡磨损。
老化更换标准由合成橡胶制造的轮胎会出现自然老化，老化带来的问题是橡胶硬度的提升与韧性变差。而车轮在行驶中的每一圈都会造成轮胎的压缩变形，比如下图的A点是固定点，车轮旋转到与地面接触时会被压扁，在旋转到B点时才能恢复原状——汽车轮胎一分钟数千转则等于轮胎所有的点，都在行驶中被不断的压缩变形，韧性差且硬度高的轮胎被频繁的压缩会怎样呢？
关键点1：轮胎胎冠的沟槽内底部是最容易开裂的区域，因为胎冠直接与地面接触，在行驶中面对路面的起伏则等于不断地撕扯胎冠。而在撕扯时胎冠凸起的位置就是“借力点”，撕扯的部分就是刀槽内部的橡胶。所以沟槽内的橡胶很容易开裂，裂缝达到2mm左右既需要更换，因为内部底层的橡胶厚度共计只有6mm左右的厚。
关键点2：轮胎侧壁出现裂纹尚可使用，但如果裂纹变成了裂缝也就不可以使用了。因为侧壁存在的价值就是被轻易的压缩，以保证面对路面细碎的起伏可以只压缩轮胎变形，而不至于高频率的压缩悬架以造成螺旋弹簧的金属疲劳。所以轮胎侧壁的厚度也只有6mm左右，且加固层只有帘布层一层，严重开裂会大幅提升车轮爆胎的概率哦。
轮胎是汽车最重要的安全配置，不论车辆有多丰富的电子安全配置，一旦在高速驾驶中爆胎车辆都会有极高的概率失控。所以在轮胎因磨损或老化达到上述标准后，建议要及时更换。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
未经允许请勿转载，保留版权保护权利
新车轮胎大概能用几年？
轮胎，是车辆行驶安全中非常重要的一项内容。我们知道轮胎在使用过程中会慢慢消耗，或者是扎到钉子有破损，所以需要定期观察轮胎的状况及时进行更换。
轮胎的更换没有一个非常绝对的多少公里或是多少年这样一个建议周期，因为轮胎磨损的程度是与驾驶员的开车习惯有着很大的关系。经常习惯急刹车或是猛加油门的，磨损的就快，习惯于匀速驾驶的，油门刹车比较缓慢的，那么轮胎的磨损自然就慢一些。并且轮胎的更换也会与驾驶的公里数相关，开得多了肯定磨损的比较多了。正常驾驶的情况下，车辆轮胎建议是6年左右更换。因为轮胎是橡胶制品，时间长了会氧化变硬和开裂，一旦出现这些状况，那么平时开得再少，也需要更换了。
除了轮胎使用时的磨损消耗需要更换以外，修补过多次的轮胎，哪怕使用时间不长，也需要更换掉，多次修补的轮胎毕竟是有伤痕的，与完好的轮胎相比还是不一样的，尤其在高速行驶时会有爆胎的风险，所以为了安全考虑建议还是更换比较放心。
为了均衡车辆四个轮胎的磨损程度，我们需要每半年到一年之间做一次轮胎换位，就是前后左右交叉换位，这样可以使四个轮胎的受力总体比较均衡，延长驱动轮的使用寿命，更换时间保持一致。
关于车辆的轮胎，最好过段时间检查一下花纹的磨损情况，确保是安全可用的。如果我们平时使用习惯比较良好，轮胎也没怎么补过，那么在6年左右的时间也要进行更换，因为橡胶会老化，同样会影响轮胎的使用和安全性。另外不要忘记经常被我们忽略的备胎，虽然很少会用到，但是同样会老化的，但是备胎因为长期在车辆后备箱，老化程度会比其他的轮胎慢一点，所以可以稍晚一点更换，延后个一年左右，但是千万不要因为不用而不换。
轮胎使用寿命和里程是多少？
轮胎寿命一般是四年或者6万公里。
关于汽车轮胎保养的注意事项如下：
注意轮胎气压：气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。
定期检查前轮定位：以前轮前束和前轮外倾为主要因素。
注意驾驶方式：行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶。
6年10万公里轮胎用更换吗？
平时我们正常使用的轮胎寿命一般在4~6年或6~10万公里，当然这个要看轮胎牌子、质量、行驶路况、驾驶风格等多种因素考虑，这不是个绝对的答案，需要根据实际情况而定的。使用过程中出现以下三种情况也需要更换：
1、查看胎面磨损是不是接近磨损指示点任何牌子的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记，轮胎沟槽里面可以看见有凸起的小橡胶块，就是磨损指示点了，点的高度是1.6毫米。轮胎的花纹深度和你看见的小突起磨得一样高了，就是用到头了，该换了。
2、轮胎老化、裂纹、鼓包等裂纹就是轮胎自然老化，或者受到外力冲击，表面开裂来的缝隙。缝隙长度超过6毫米，深度是可以看见轮胎里面的编织物的话，轮胎必须要换了。另外，在日常我们用车的过程中，轮胎可能会被异物扎到，也可能由于不小心撞到道路牙子上，这些突发情况都会导致轮胎受损，轮胎受损的情况包括胎面裂纹、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。
3、生产日期轮胎的生产日期在轮胎的侧面，它是个4位数，后面2位数表示生产年份，前面2位数表示是第几周生产的。轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险，需要尽快更换。
轮胎最多可以使用多少公里？为什么？
汽车轮胎的使用寿命，一般是控制在5-6万公里或者4-5年时间，这是在平稳驾驶前提下的一个标准，如果是平时多跑烂路，轮胎磨损严重的需要缩短轮胎更换周期。
汽车轮胎的主要成分是橡胶，虽然轮胎厂都在不断研发新技术、新工艺，来提升轮胎的耐磨性和使用寿命，但是鉴于轮胎是唯一一个与粗糙坚硬的地面直接接触的部件，其磨损是无法避免的，再好的橡胶材料也抵抗不住这种长时间的反复摩擦所造成的损耗，这决定了轮胎更换周期。
大多数私家车轮胎寿命在4-5年时间，而里程数方面可以适当延长，因为轮胎除去摩擦损耗外，日晒雨淋也是加速轮胎老化的罪魁祸首，而且长时间停放不开的车，其轮胎寿命还不如有规律的正常使用的汽车长，还是那句话没有开坏的车，只有放坏的车。
轮胎正面都有磨损标记，就是位于各个排水槽里边的凸起，当观察轮胎花纹已经磨损至与该凸起平行时就说明需要更换了，而在常年雨季的地区，轮胎花纹深度是不能低于3mm的，以确保极佳的排水性。
综上所述，汽车轮胎寿命虽然相对固定，但是还需要结合日常用车频率来决定是否缩短周期，要养成勤于检查轮胎的好习惯，随时掌握轮胎状况，及时做出应对，希望我的回答对你有所帮助。