三阳joymax z300怎么样？
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三阳JOYMAX Z300i是厦门夏杏三阳在台湾三阳巡弋300的基础上，减配国产化的一款更具性价比的大踏板。 搭载巡弋300的同款发动机，但是动力水平有一些“阉割”。实际排量278cc的单缸四气门水冷发动机，最大功率18kw/8000转，最大扭矩24N.m/6500转。动力水平虽然相比于巡弋300有所下降，但仍然是同级别中不错的存在，日常使用足够。Z300的外观造型比较稳重大气，耐看，不过于凌厉，也不过于平庸，比较符合“居家好男人”的形象。灯光采用的LED灯具，辨识度很高。Z300的座高747mm十分友好，一米七随便骑，并且坐垫很宽厚，带一个小角度腰靠，舒适度还不错。手动可调的宽大的风挡，少见的能放下两顶全盔的坐桶，双USB接口，12L底置油箱，降低了重心，续航里程能满足一般强度的摩旅。整车在实用性方面下足了功夫。制动方面，Z300配备了前对向四活塞辐射式卡钳配260mm浮动盘，后单向双活塞卡钳配240mm制动盘，从规格上来看在同级别中是比较豪华的。前叉采用正立式前减震，后面为五段可调的双后减震。轮胎采用正新品牌，规格前120/70-14，后140/60-13。 实际刹车感受是很不错的，尤其是前刹，力道几乎可以做到“随叫随到”。标配前后双通道博世ABS系统这一点值得称赞，大大增加骑行安全性！
骑行体验方面值得称赞，Z300深得巡弋300的真传，再加上缩短了轴距，降低了重心，使得驾驶体验非常流畅，完全颠覆了它“朴实”的外观，变身运动小能手，跑山压弯轻松胜任。总体感受稳重而不失灵敏，加速感受很好，运动性能有惊喜。总的来说，三阳Z300是一款专为国内摩友生产的通勤休旅踏板车，28800元的售价还标配博世ABS系统，性价比超高！ 实用性超强！动力，运动性能也能排前列，颜值也还可以。所以竞争力是很强的。
缺点当然也有：joymax Z300最大的不足就是厦门夏杏的做工距离台湾原产还有一些差距，整车为了控制成本，用料一般；外观塑料件的细节处理也还有待提高！ 整车细看给人的感觉是质感比光阳赛艇系列要差一些的。
“瑕不掩瑜”，你怎么看呢？
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白色好，白色油耗低
三阳JOYMAX Z300自2019年上市以来，在中型踏板车市场很快便打出了自己的一片天地，国内车友们通过谐音发挥想象力给它起了一个非常有趣的名字“九妹”。时至今日，升级变装后的全新2021款三阳JOYMAX Z300再次走进我们的视野，相比老款售价反而增加了1000元，但更加运动化的车辆造型和配置反而令它更具市场竞争力。
三阳新九妹f版参数？
动力方面Joymax F搭载了一台排气量278mL的单缸水冷四气门发动机及西门子电喷系统。最大功率19kW（8000r/min），最大扭矩26N·m（6000r/min），账面上看比九妹数据更强。油箱有效容积11L，骑下来的百公里综合油耗是4.2L/百公里，有效续航250公里左右。
joyrdad是什么轮胎？
JOYROAD是东营中一橡胶有限公司生产的乘用轮胎。
中国出产的乘用轮胎都经过了严格3C认证的。安全性完全不是问题。
3C认证的全称为“强制性产品认证制度”，它是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。所谓3C认证，就是中国强制性产品认证制度，英文名称ChinaCompulsoryCertification，英文缩写CCC。
车友问，三阳Z300,光阳250,阿普利亚250,赛科龙RT3如何选？
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常州光阳赛艇CT250，宗申赛科龙RT3，厦门夏杏三阳JOY MAX Z300，阿普利亚SR MAX250，题主提出的这四款车型都是国内主流的入门级大踏板，其中阿普利亚SR MAX250则是最后一个上市的，占据着一些后发优势。 总的来说，各有优劣，小编的理解如下：要实用方便选光阳CT250，喜欢大气，喜欢长途摩旅选三阳JOYMAX300，想要运动激情操控就选阿普利亚SR MAX250，最后比较中庸均衡的是赛科龙睿途RT3。
1.光阳赛艇CT250 售价2万起全新设计的外观造型，平直踏板对于市区通勤来说更为实用方便。 搭载的光阳非常成熟的单缸水冷250cc两气门电喷发动机，最大功率16kw/7500转，最大扭矩22N.m/6500转。 动力参数虽然在同级别中没有优势，但好在技术成熟可靠，接受了多年的市场检验，没有小毛病。对于市区通勤来说动力已经足够，操控便捷灵敏。CT250是在赛艇250的基础上，向市区通勤靠拢的实用型大踏板，主要优势就是做工优秀，质量可靠，舒适性好，符合实用的需求。实用性配置也一样都不少（USB充电口，大马桶空间，全车LED灯光，双闪开关，前置油箱） 并且配置了性价比较高的CBS联动刹车，很可惜没有ABS系统，但是后续的CT300升级版标配了abs，但售价已经高达3万。
2.三阳 JOY MAX Z300i 2.88万三阳JOYMAX Z300是夏杏三阳在巡弋300的基础上，减配国产化的一款更具性价比的大踏板。 搭载巡弋300同款发动机，278cc单缸四气门水冷发动机，最大功率18kw/8000转，最大扭矩24N.m/6500转。动力水平虽然相比于巡弋300有所下降，但仍然是同级别中的一档水平。 747mm座高十分友好。 Z300的外观造型比较稳重大气，耐看。宽大的风挡，宽厚带腰靠的坐垫，能放下两顶全盔的坐桶，双USB接口，12L底置油箱，实用性，舒适性都非常不错。 标配博世ABS系统这一点值得称赞！ 骑行体验方面Z300也深得巡弋300的真传，稳重而不失灵敏，加速感受很好。 缺点就是厦门夏杏的做工距离常州光阳还有一些差距，外观塑料件的细节处理还有待提高！
3.阿普利亚 SR MAX 250 2.68万阿普利亚SR MAX250是一款运动取向非常明显的踏板车，延续了SR300的外观设计，线条动感，色差鲜艳，辨识度极高。 动力方面搭载的一台电喷单缸水冷四气门244cc发动机，最大功率15.6kw/8500转，最大扭矩21N.m/6500转，压缩比11：1，采用的马瑞利电喷系统，动力表现在同级别中也堪称优秀，毕竟它的排量在本文里是最小的。 15L大油箱非常实用！
动力模式以及防侧滑的动态稳定系统（ASR）均有配置，而且与SR Max300一样采用了BOSCH10.0双通道ABS系统，最大限度的确保行车安全。相比于老款300的动力模式选择，SR Max250的动力模式之间感觉更加明显，ECO模式更省油，运动模式油门响应更积极。 SR Max250还搭载了T-BOX智慧车联网系统，4G T-BOX车规级硬件终端+大数据中台搭配摩征APP，集成了位置服务、数据服务、即时通讯和人工智能四大功能，实现人车互联，打造随时随地的摩托车骑行生态圈，也能在一定程度达到防盗的作用。
此外，SR MAX250还才用了 前后KYB减震，后减震五段可调。车架与减震为整车操控加分不少。一些实用性配置也都是有的：手动可调风挡、侧支保护系统、电源接口、双闪开关、独立折叠后脚踏等。。总的来说，是一款动力配置，运动性能，逼格都很高的合资大踏板，拥有国内同级别车型没有的运动性。
4.宗申赛科龙 睿途RT3 2.8万睿途RT3是在韩国大林Q3的基础上，改变外观造型和配置，重新设计的一款250级别踏板车。发动机是大林Q3上那台排量为250cc的单缸水冷4气门发动机，搭配德尔福电喷系统，最大功率为17.5kW/8000rpm，最大扭矩为22.5Nm/6500rpm。 对比CT250有小小的优势。配置方面：整车LED光源，大液晶仪表，可折叠后视镜，一键自动开启油箱盖、座垫，无钥匙启动，双USB充电口，12L油箱，侧支架熄火开关，标配博世ABS系统，前后双活塞刹车卡钳，滕森轮胎等配置。 外观设计饱满稳重，有层次感，质感还不错。 质量做工经过几次的更新换代，有了长足的进步。 骑行体验上稳定性，舒适性都非常不错，这一点值得肯定。总的来说没有什么“特长”，也没有什么明显的短板。
总结一下吧：颜值最高，最帅，做运动，逼格最高的是阿普利亚SR MAX250，适合年轻激情的骑士。通勤代步买菜车光阳CT250，摩旅长途选“九妹”三阳joymax300，中庸没情趣选赛科龙RT3。。。具体怎么选看你的需求和喜好吧，我已经给你分析得很透彻了。
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