本篇文章给大家谈谈大轮胎换小轮胎省油吗，以及轮胎换小一点会省油吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、轮胎大了省油还是小了省油
- 2、轮胎大小对汽车油耗的影响
- 3、给车换上更窄的轮胎，能省油吗？
- 4、我的车胎是235/70/16想换小一号的轮胎，能省油吗
- 5、把原有的轮胎换大一规格的是不是更省油？为什么？
- 6、同一台车子，轮子尺寸的大小是不是跟省油有关系？
轮胎大了省油还是小了省油
比省油，要车重相近似，轮胎宽度大小相同，来比油耗才真正有意义。
老司机有句话：车上的什么钱都能省，唯独轮胎钱万万省不得的确，车辆行驶在路面上，1.x吨重的庞然大物仅仅靠4个轮子接触地面，实际上真正接触地面的面积远比“视觉”所看到的“小得多得多”！
很多人衡量一辆车的优劣，“油耗”绝对是很重要的一个指标那么相同重量的车子，显然接触地面积小的窄胎油耗更低，而通过轮胎降低的油耗，其实从安全角度来讲绝对是得不偿失的，不知道是否有很多TX观察过路上的车辆，很多省油的汽车，轮胎多很窄（虽然不是绝对）原配的最好，因为原配的是经过厂商精确计算各方面的平衡之选，果真如此？
其实，事实上发动机节油技术相似的前提下，在大环境（购车者重点比较节油性能这一点）来看，作为厂家，倒是更愿意选择相对窄些的轮胎，哪怕是牺牲了一些制动效果（延长制动距离），但是相应的却提升了动力，减小了油耗要知道买车得消费者几乎九成以上得人问得都是油耗而不是制动距离。
轮胎大小对汽车油耗的影响
买车的时候会注意轮胎的宽度吗？轮胎宽度是衡量汽车性能的重要标准。那么轮胎宽度对汽车有什么影响呢？轮胎宽度和油耗有关系吗？轮胎的宽度是多少？轮胎宽度是指每个轮胎与地面接触的胎面宽度。
一般来说，小型车的轮胎宽度为125毫米~155毫米，小型车的轮胎宽度为155毫米~195毫米，紧凑型车的轮胎宽度约为195毫米~225毫米，其他级别车的轮胎宽度相差30毫米。轮胎的宽度对汽车有什么影响？宽胎和窄胎哪个好？首先，我们来分析一下优缺点。
①宽轮胎
宽轮胎乍一看非常大气美观。胎面越宽，抓地力越强，侧向力承受能力越好，对行驶稳定性有积极影响，操控性更稳定，转弯和制动性更好。
不过轮胎与地面的接触面积变大了，它的摩擦面积就会更大，产生的阻力也会加大，提速的时候就会相对慢一些，从而产生高油耗。方向盘转向也会重一些，如果不是静音强化的轮胎，胎躁也会更大一点。②窄轮胎
窄轮胎最大的优点是省钱，噪音低。加速更轻，油耗更经济。他的缺点是前面提到的宽轮胎的优点。轮胎接触地面的面积减少，抓地力没那么强，刹车性能也不是很好。
相对来说，小型紧凑型车如果想要更好的加速和更低的油耗，轮胎必然会更窄，而性能和豪华车会更宽。选车时，在保证基本制动性能的前提下，注重油耗和“提速感”的车主还是选择窄轮胎比较好。
轮胎改装需要注意什么？
有时候我们对自己车的轮胎不是很满意，希望性能能达到最好的状态，通过改装可以达到，但是改装一定要适度。那么改装轮胎应该注意什么呢？
①换一个窄一点的轮胎，油耗肯定会比宽一点的轮胎低。如果你这么想，只能说你太天真了。这取决于轮胎的标准胎压。有些轮胎是高压轮胎，有些轮胎是低压轮胎。本来这辆车的胎压是2.5。如果换成2.0，就完全没有经济性了。
②不同轮胎的承载能力不同。你以为宽一点的轮胎肯定能承受更大的重量，其实不然。这是由它自己的材料决定的。之前是窄胎。很可能换上宽胎后，没有之前轮胎的承重能力强，轮胎直接爆了。
(3)低功率汽车应小心更换宽轮胎，宽轮胎本身就是经济型汽车。如果升级为宽轮胎进行操控和动力，抓地力不错，但油耗上升，经济性不存在。
④最后打包！只有选择与J值匹配的轮毂，再选择与轮毂匹配的轮胎，才能达到最大的效率。如果J值不牢固，可能会导致轮胎额外磨损，缩短轮胎寿命。
轮胎宽度对整车性能的影响可以用“全车身受第一轮影响”来形容，所以提醒大家在改装时，不要因为宽度的美观而盲目追求宽度。除了满足你的驾驶舒适性，你还应该根据钱包的厚度来测量轮胎的宽度。毕竟每百公里需要0.5升油，一年就省了不少钱！轮胎尺寸如何选择？不考虑负荷、气压、不同胎面花纹、胎面胶配方等其他因素的影响，一般轮胎尺寸越大，滚动阻力越大。
但只是理论上，实际轮胎、不同厂家、不同技术不一定是这种线性关系。
轮胎越宽，耗油越多。由于与地面接触面积大，摩擦力大，轮胎越宽，安全性越高，车辆也不容易打滑。
一般来说，对于喜欢体验高速操控性能的驾驶员来说，选择使用胎面较宽的轮胎会有更好的侧向抓地力和稳定的过弯。此外，车辆的外观会感觉更好。但是轮胎越宽会增加空空气阻力，从而消耗更多的燃油。对于想省油、抗浮能力更好的司机来说，轮胎越宽越差。 @2019
给车换上更窄的轮胎，能省油吗？
买车容易养车难，对于大部分人而言汽车始终是一件大宗消费，然而车买完了可不意味着消费结束，而是花钱的开始。所以本着能省一分是一分，蚊子腿肉不放过的原则，我们车主朋友在省钱、特别是省油钱方面可谓是绞尽了脑汁。
其中汽车的轮胎作为整车油耗的一个重要因素之一，定然不会被广大车友放过。这不，最近有车友正好需要更换轮胎，想着把轮胎宽度换窄一点，是不是能更省油呢？
小编先来说结论，把轮胎的宽度换窄确实能在一定程度上省油！
轮胎换窄后能省油
但也带来了安全隐患
我们知道轮胎的宽度越宽，与地面的接触面就会越大，相应的轮胎与地面的摩擦力也会更大。在车辆行驶过程中，发动机传递到轮胎让其突破与地面的摩擦力所需要的动力也更强，更强更多的动力不会平白无故诞生出来，自然发动机也需要多喷油、多做功来维持动力的输出。
反之，轮胎如果较窄，胎面与地面的接触面积也会相应更小，降低了轮胎与地面的摩擦力，也就是常说的滚动阻力降低，整辆车行驶的时候会有一种轻盈的感觉，此时油耗确实会降低。
但是，更窄的轮胎在降低油耗的同时也大大降低了你爱车的抓地力，车辆的稳定性也会大打折扣。
不仅如此，随意把汽车的轮胎换窄还会对轮胎本身产生损害，整车的体重质量不变的情况下，减小轮胎与地面的接触面积，那么此处的压强会变得非常大，不仅对轮胎有害甚至还会损害到轮毂甚至悬挂系统。
想象一下自己踮起脚尖走路时的感受，脚趾的疼痛就是轮胎的哀嚎。四条轮胎都换窄不行，那我两条轮胎换窄可行不？聪明的你是不是也想到了这点？
答案是更不安全！以我们常见的前驱车为例，为了不让负责驱动和转向的前轮损失抓地力，不少车主会选择将后轮换窄来起到节油的目的。
然而削弱后轮抓地力，车子会在一定速度以上在弯道中出现转向过度，倾向于不稳定的状态，对于大多数人而言转向过度比转向不足要危险得多。
另外，假设轮胎换窄之前，以60km/h的速度紧急变道还能依靠ESP（车身动态稳定系统）救你一命，但是轮胎换窄后，车身的极限变低，紧急变线很有可能直接把你甩翻车。
如何规范的换宽/窄轮胎？
那么轮胎就一定不能换窄吗？其实并不绝对，虽然换窄确实会降低轮胎抓地力和车身极限，但有些车型在出厂设定时极限就很高，一些驾驶习惯温柔的车主并不需要如此高的极限和抓地力，想追求更低的油耗。
只要在一个合理的范围内，将轮胎换宽或者换窄都是可以的！正常情况下，微型车的轮胎宽度在125到155毫米之间，小型车的轮胎宽度在165到195毫米之间，紧凑型车的轮胎宽度在195到225毫米之间，而225以上的通常被称为宽胎。
在想要换不同于原厂规格轮胎的时候，无论是换更宽的用来增加安全度，还是换更窄的来省点油，都尽量不要超过一个规格尺寸！下图为参考：
最后，更换轮胎最好是一套四只一起更换，因为即便没有改变胎宽或者其它数据，但是轮胎的磨损程度未必统一，同样也会导致抓地力的不平衡导致车身不稳定。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我的车胎是235/70/16想换小一号的轮胎，能省油吗
换小了就费油，轮胎转1圈以1米计算，换小了，他自然转一圈就没有1米了，自然就更耗油了
把原有的轮胎换大一规格的是不是更省油？为什么？
很多人对于汽车都有一个疑问，因为汽车的轮胎越小，需要油耗就会越大，所以很多人都觉得是不是把轮胎换大一点就能够省油。其实对于这个问题你应该全方面的去考虑，并不是说轮胎想换大一规格就能够换大规格，汽车轮胎的大小是和车辆进行匹配。而且设计师在设计这辆汽车的时候，就已经考虑到汽车的油耗问题，一定是将汽车的油耗综合考虑更小才会发布这款车，而且可以肯定的告诉你，把轮胎换大省油也是很难。每一辆汽车的轮胎就像人的脚一样，需要多大的轮胎就要安装多大的轮胎，这样才会最舒适最省力，也是最省油的一种设置，如果想要单方面的换一个更大一点的轮胎，那么只会给汽车动力增加负荷，这样可能会增加油耗，因为汽车轮胎在与地面摩擦的时候，就需要动力来进行支持，可能你换一个更大的轮胎，就需要更大的动力来进行推动，而且只有轮胎和汽车设置相互匹配才能够达到最好的安全性能，这些方面都是汽车在设计时就已经完全考虑在内的一种情况。如果你只是想要单方面的去降低油耗，那么你就去购买一个油耗比较低的汽车就可以，并不是通过更换轮胎就可以达到省油的目的。如果更换更大一点的轮胎的话，那么就会让汽车的里程表变得不准确，这样可能对于汽车的保养以及安全性能方面都会有一定的错误判断，可能就会出现一些安全隐患，并且不合规格的轮胎也会减少轮胎使用寿命，这样对于整辆汽车来说也不太安全。更换轮胎之后，轮胎的宽度变得越大，与地面接触面就越大，摩擦力也就越大，相对来说油耗也会越大，而且换大一规格的轮胎会导致车辆对地面的反馈效果变差，可能你在操作的时候也会出现一些错误操作，因为你看不到轮胎的状态，所以你在操作的时候可能会接受一些错误的反馈，在驾驶汽车的时候存在非常多的安全隐患。
同一台车子，轮子尺寸的大小是不是跟省油有关系？
同一台车子，轮子尺寸的大小是不是跟省油有关系？
众所周知，不同水平的模型，轮胎的尺寸不同。通常，微控制器的轮胎宽度为125-155mm，小型汽车在155-195mm之间，紧凑型汽车在195-225mm之间，并且根据30mm的相，按下另一个水平。
轮胎是圆形弹性橡胶制品，其在各种车辆中接地或机械组装。通常安装在金属边缘上，可以支撑身体，缓冲外部冲击，实现与路面接触并确保车辆的驱动性能。轮胎通常在复杂和严苛的条件下使用，在旅行期间具有各种变形，负荷，强度和高，温度效应，因此必须具有高负荷性能，牵引性能，缓冲性能。同时，还需要高耐磨性和脱极性，以及低滚动阻力和发热。世界上一半的橡胶消耗用于轮胎生产，可以看出轮胎消耗能够使用橡胶。
从轮胎增加的角度来看。更宽，轮胎价格越高，扁平比少数越高，因为制造过程复杂通常带来更好的抓地力，但同时燃料消耗，轮胎噪音也可能增加。轮胎的太阳能术语小于数量（更平坦的轮胎），车辆的处理越好，但是舒适性可以降低，并且鼓袋的概率可能会在轮胎击中异物时增加。相反，轮胎缓冲器具有强大的轮胎，而不是高地的轮胎，但是道路的感觉差，而转弯时的横向阻力。
相对而言，如果小型和紧凑的汽车想要具有更好的加速和较低的燃料消耗，轮胎将不可避免地缩小，而且性能类型，奢侈品是更广泛的。当您选择汽车时，在确保基本制动性能的前提下，请注意“燃油消耗”和“速度”所有者或选择狭窄的轮胎。
轮胎与综合商品和各种性能集成。为了追求处理，可以选择一个单引导轮胎，但这种轮胎可能有很大的噪音；如果更舒适，那么你可以选择轮胎的尺寸，这种轮胎减震器效果。但是，它将牺牲某些处理。此外，安全相对讨论，每辆车都有一个适合自己的轮胎尺寸，太窄，太宽，会提高燃油消耗和损坏悬架系统，汽车旨在搭配右轮胎，最好不要替代自己。
大轮胎换小轮胎省油吗的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于轮胎换小一点会省油吗、大轮胎换小轮胎省油吗的信息别忘了在本站进行查找喔。