大家平时看车型介绍的时候有没有发现一个现象：就是有些车型的不同配置之间除了一些性能、配置的不同，轮毂尺寸也是不同的。越贵的配置它的轮毂尺寸就越大，外观看上去也更运动更好看。
但大轮毂真的就有必要选吗？平时使用的时候和正常尺寸的有什么分别？轮毂升级之后有哪些变化和不同呢？
通常原厂标定的轮毂尺寸有：15英寸，16英寸、17英寸、18英寸、19英寸这几种，小尺寸的通常配在家用车上，大一点尺寸的会配备更高级一点的车上。
如果你不清楚自己车上的轮毂尺寸，可以看下轮胎上的数字，通常我们轮胎上标注的数字会是三组，类似：225、60、R17，尺寸单位是毫米。225是指轮胎与地面接触的宽度；60是轮胎扁平率；R17对应的就是轮毂尺寸，所以这个就是17英寸轮毂。
优势
大尺寸的轮毂相应可以给我们提供更好的操控性，轮毂越大就有越低的扁平比，也就是轮胎更薄，对路况的反馈更清晰更有把控。
过弯时由于轮胎接触面积大所以也不容易变形，有更好的抓地力，这也是为什么很多跑车和赛车的轮毂尺寸都很大的原因。
不足
然而大轮毂带来的不足也不能忽视，因为为了平衡，轮毂尺寸大，扁平比变低，轮胎胎壁薄，那么它乘坐的舒适性就变弱了，而且相对油耗也会增大。如果你是很在乎经济的油耗，在轮毂尺寸的选择上就应该更谨慎。
改装前先了解清楚参数
装轮毂必须先了解清楚轮毂上的数值，包括尺寸、宽度、E T值、PCD与孔位。轮毂宽度即俗称的J值，是直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同，可以参考下表格：
如果原本是17寸轮毂，但是想升级尺寸，比如18寸的轮毂，那么它对应的J值也就更高，根据公式新旧轮胎直径相差值就应控制在3%上下，这样才能保障行驶的安全性，所以它可选的轮胎也就更宽，自然轮胎的胎壁也就更薄。
轮毂大了，轮胎更宽，胎壁更薄了，所以如果稍加不留意，它的鼓包或者爆胎的几率会比小轮毂高。
城市路段不免经常会有井盖、减速带，包括一些深深浅浅的坑，过这些地方的时候，能不轧上去尽量不要轧；如果不得不轧的话，尽量把车速降到最低，不然很容易使轮胎鼓包，也增加了驾驶的危险。
很多人认为大轮毂加宽轮胎就会提高汽车性能，其实这种观点是不正确的。轮胎和轮毂的大小将会直接影响轮子的惯性。如果惯性增大，它既影响加速，又影响刹车。如果想在升级轮毂的同时大幅提升性能，就要尽量选用质量更轻的轮毂。
可见轮毂并不是越大越好，对于轮毂升级，切记一定不能盲目，在动手前我们一定要先了解清楚爱车轮毂的详细参数，或者通过咨询有经验的师傅，选择最适合的轮毂。
MP是国内铝车轮龙头企业之一的中南车轮针对汽车售后市场打造的高性能轮毂品牌，授权佛山百变猴信息科技有限公司全面负责其大中华区线上线下销售。
MP Wheels的背后是一支在铝车轮设计开发领域拥有超过数十年经验的精英团队，坚持“为爱车追求更高马力，更佳表现”品质理念；以国际化的设计语言，不断探索多元化的设计元素，与全球流行趋势同步，倾注匠心于作品，为作品赋予艺术生命，造就MP Wheels每一个细节的极致呈现。
MP采用行业先进的铸造、机加、涂装、检验设备，同时配置全自动机器人操作平台和在线监测、检测设备。生产和试验过程除满足国家标准外，积极采用行业中国际先进的检测标准，包括ISO、SAE、VIA等行业协会检测标准要求，确保品质达到国内领先水平，充分体现MP品质为先、安全至上的品质理念。
百变猴温馨提示
专业的人做专业的事，要升级轮毂的小伙伴就放心把这个任务交给我们吧，MP轮毂为你保驾护航。
为了您和他人的安全，轮毂升级务必选择信得过有质量保证的大品牌，道路千万条，安全第一条。