本篇文章给大家谈谈轮胎55和60哪个好，以及55和60的轮胎哪个好对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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轮胎55和60哪个舒服？55换60胎后的感受
; 轮胎60相对于55而言，轮胎60会更舒服。因为轮胎60的扁平率更高，其胎壁更长，轮胎更厚，可以吸收缓冲掉更多的震动，从而提高舒适性。轮胎60不仅舒适性佳，而且其油耗要比轮胎55少，更经济，通过性更好。如果更加注重经济性和舒适性，建议选择胎壁较厚的60。
不过，轮胎60相对于55也有一些不足之处，轮胎60由于轮胎较厚，路感较差，抓地力弱，转弯时侧向抵抗力弱，操控性不好，加速性能会有所下降。而扁平低的55轮胎薄一些，对路面反应较为灵敏，其胎面相对较宽，抓地力强，操控性能好，加速性能好，但同时舒适性要比轮胎60差，油耗也相对较高。
55换60胎后大部分的车主感受是舒适性提高了很多，而且还比较节省油耗，表现车速和原车的差别不大，但是里程表的数值会比实际里程大一些，动力损耗比较大。当然，这只是部分车主的使用感受，每个人使用的路况和驾驶习惯不同，驾乘体验会有所差别。
需要注意的是，55换60胎后，试试自由转动方向盘，检查轮胎是否会剐蹭到翼子板或其他部件，如果剐蹭到，会对日后的行驶安全性产生不好的影响，需要更换回轮胎55。
轮胎55和60哪个舒服？,
55和60说的是轮胎的扁平比，舒适性上肯定是扁平比60的轮胎更好。
扁平比55的含义是胎壁高度为胎面宽度的55%，那么扁平比60的含义是胎壁高度是胎面宽度的60%。扁平比数字越大，轮胎从侧面看起来越厚，扁平比数字越小，轮胎从侧面看起来越薄。
从侧面看起来越厚的轮胎，舒适性越好，减震性能也越好，并且也更加耐用。扁平比越小的轮胎，舒适性不好，减震性能不好，耐用度也不一定好。
一部分扁平相当小的轮胎在过减速带或坑洼路面时，假如不下降速度通过胎壁就很容易有鼓包，所以使用这种轮胎的车友们要注意，在遇到减速带或坑洼路面时，必需需要下降速度在通过。
扁平比小的轮胎可以提升汽车的操控性。扁平比越大，意味着胎壁从侧面看起来越厚，那么汽车在快速过弯时，胎壁就会有相当大的变形量，这样子会让车身侧倾变大。
那么扁平比小的轮胎，因为胎壁从侧面看起来很薄，所以在快速过弯时变形量很小，这样子可以下降车身侧倾。并且扁平比小的轮胎抓地力也必须比扁平比大的轮胎好一部分。但是扁平比小的轮胎噪音需要比扁平比大的轮胎大。
轮胎55和60哪个舒服?
轮胎60相对于55而言，轮胎60会更舒服。因为轮胎60的扁平率更高，其胎壁更长，轮胎更厚，可以吸收缓冲掉更多的震动，从而提高舒适性。
60号轮胎不仅更舒适，而且比55号轮胎消耗更少的燃料，更经济，通行证更好。如果比较注重经济性和舒适性，建议选择较厚的胎壁60。
注意事项：
55换60胎后大部分车主觉得舒适度提高了很多，而且油耗也相对节省，性能上的速度和原车相差不大，但是里程表的值会比实际的里程数大，功率损耗也比较大。当然，这只是部分车主的使用体验，每个人使用的路况和驾驶习惯不同，驾驶体验也会有非常大的改变。
需要注意的是，55轮胎换成60轮胎，尽量自由转动方向盘，检查轮胎是否会划伤翼板或其他零件。如果是这样的话，就会对以后的行车安全产生不好的影响，所以有必要更换轮胎55。
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