今天给各位分享国产轮胎没有dot认证的知识，其中也会对dot 轮胎进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、所有的的轮胎都有DOT标志吗
- 2、米其林轮胎XM2韧悦185/65/14,怎么没有ccc和DOT标识啊?
- 3、米其林轮胎上没有dot标志是正常的吗
- 4、正新轮胎上面没有DOT
- 5、进口轮胎好还是国产轮胎好？什么牌子的靠谱？
所有的的轮胎都有DOT标志吗
不是的。DOT是发美国市场所必须的认证，有些轮胎的目标市场不是美国，就没有申请DOT。
不过DOT检测是针对工厂而不是针对具体型号，费用不高做起来也方便，一般的工厂都有DOT。
米其林轮胎XM2韧悦185/65/14,怎么没有ccc和DOT标识啊?
3C标识一般只刻印在轮胎的一侧，所以轮胎的内外侧都需要确认检查。
DOT代码在胎侧米其林标志旁边，通常是9位的字母和数字的组合
正规销售的米其林轮胎在轮胎的标签纸上都贴有合格证。合格证上有银色涂层，可按说明刮开涂层找到16位数码。有3种途径查询真伪:
1) 通过发送16位数码至号码 10669588210890 查询真伪。号码查询的有效次数只有一次，若第一次查询是真的就是真的，第二次查询就会失效的。
2) 登陆米其林官方网址查询：
3) 拨打米其林客户服务热线 40088 90088 进行查询。
另外市场上存在是米其林生产但没有防伪标志的轮胎，该轮胎可能并不是基于中国的道路状况等使用条件而设计和生产的，如擅自在中国使用则很可能引起轮胎使用方面的故障，所以建议购买带防伪标志的轮胎。
米其林轮胎上没有dot标志是正常的吗
DOT是美国交通部英文字母的缩写(DOT=Department of transportation)
根据美国法律规定所有在美国市场销售的轮胎都一律需要通过DOT测试并在获得证书后在轮胎胎侧模刻DOT标志,没有DOT标志的轮胎不得在美国市场进口、生产和销售。
您购买的轮胎目前只在中国市场销售,而非出口美国,因此胎侧无须模刻DOT标志。
轮胎生产时间和工厂代号等信息仍然可以从胎侧得到。
如：7V 3V H6VX 1102，1102表示制造日期：2002年第11星期。
生产日期只标注在轮胎的一侧。
CCC是中国强制认证标识。1. 根据中国法律规定在国标范围内的轮胎规格需要进行3C认证，并模刻在胎侧。2. 如果该轮胎规格不在国标范围内则要申请3C免办，胎侧没有3C标识。3.进口车辆办理3C认证后，随车进口的轮胎上可以没有3C认证标识。
3C只标注在轮胎的一侧。
正新轮胎上面没有DOT
可能是翻新胎，因为新轮胎一侧有一红一白两个○点(dot)标识，翻新的正新轮胎上面是没有DOT这个标识的。
进口轮胎好还是国产轮胎好？什么牌子的靠谱？
说起轮胎，大家耳熟能详的还是那些进口的知名品牌，比如米其林、普利司通、邓禄普、马牌、倍耐力、固特异等等这些大品牌。如果让你说中国自主生产的轮胎都有哪些品牌，或许没有多少人能回答出来。尽管最近几年我国的汽车也采用的一些国产品牌轮胎，比如锦湖轮胎等等，但是很多人对国产轮胎品牌都不是特别了解。
在我国，回力轮胎、朝阳轮胎、玛吉斯轮胎、三角轮胎、万力轮胎、玲珑轮胎、路航轮胎其实都是不错的，但是品牌的知名度上不如大品牌，所以溢价能力不如进口品牌。但话说回来，米其林轮胎和邓禄普轮胎都有百年的历史了，而我们国产的品牌发展至今不过二三十年的时间，在品牌知名度上肯定需要一定时间的建设，不过能取得现在的成绩已经很不错了。
进口轮胎，如果你认为都是国外生产的那就大错特错了，其实很多轮胎在中国都有生产基地，比如普利司通、米其林、固特异、马牌等在中国都有生产基地。这些大品牌除了自己建设生产基地以外，还会在国内找代工厂，比如普利司通找永盛代工，固特异找路迈代工，韩泰找双星代工，米其林找回力代工，倍耐力找风神代工等等。
这些大品牌在国内找厂家合资生产，就跟合资汽车一样，这也意味着你买到的所谓的大品牌，其实很多都是合资生产出来的。
国产轮胎没有你想象的那么差
既然是合资生产，那么国产品牌自然会从中学习到相关的技术以及经验，比如回力学习米其林，后来回力为上海大众、一汽奥迪提供原厂轮胎。比如万力轮胎的子午线轮胎技术就是从费尔斯通公司引进的，而费尔斯通是普利司通在美国的子公司，后来万力轮胎的子午线轮胎、缺气保用轮胎、雪地花纹轮胎有了自己14项专利技术。
我国是轮胎生产大国，虽然很多人对国产轮胎不怎么了解，但是中国轮胎在英国市场占了销量的50%，欧洲的轮胎杂志Tyres Accessories曾经做过调查，英国人更愿意买性价比高的中国轮胎。
2016年，中国轮胎在欧盟市场占有率为21%，在拉丁美洲市场占有率为20%，在美国市场的占有率也达到了14%。这些数据证明中国轮胎并没有你想象的那么差。
国产轮胎的性价比更好
大家多知道国外对产品质量的把控比中国更严格，轮胎也是如此，中国轮胎想要在美国销售就必须通过美国DOT认证，欧盟有ECE认证，没有这些认证想要销售是不可能的。比如万力轮胎旗下两款产品，舒适系列的H220轮胎以及冰雪系列的SW211轮胎，都是通过了德国莱茵TUV测试和审核的。这两款轮胎经过测试，干地制动性能和普利司通差不多，但是湿地制动性能要比普利司通和佳通更好。
其实无论是国内还是国外的轮胎，生产使用的最根本原料橡胶产地都来自东南亚国家，但是国产轮胎的帘线用的都是顶尖的材料，比如朝阳SA37轮胎使用的帘线是贝卡尔特钢丝帘线，一条轮胎用了1800条贝卡尔特钢丝帘线，就算是将277吨的客机吊起来，帘线也不会断。
大家知道轮胎受损，大部分与帘线有关，因为帘线就相当于是轮胎的骨架，所以轮胎的质量主要取决于帘线。轮胎质量出现问题，61.45%是因为轮胎起皮，鼓包造成的，之所以轮胎鼓包、起皮是因为帘线粘强度不足。
轮胎的花纹设计关系到刹车、排水、抓地转向性能80%取决于花纹设计，中国的轮胎厂家主流都已经拥有了自己花纹设计的核心团队。而轮胎的刹车距离也已经接近世界水平，比如汽车之家2016年在德国做的轮胎测试，湿润路面刹车测试，普利司通与万力轮胎的刹车距离都是60.5米。干燥路面刹车距离，固特异39.3米，普利司通39.6米，中国的轮胎刹车距离基本上都是41米，相差1.5米到2米，这样的差距实际驾驶其实感受不到。
关于国产轮胎没有dot认证和dot 轮胎的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。