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本文目录：
- 1、一架飞机重达上百吨，底下的轮子要承受多大的力量？
- 2、飞机轮胎值多少钱图片
- 3、飞机轮胎是什么材料
- 4、飞机的轮胎那么小，却能承受很大的质量，这是为何？
- 5、使用过的飞机轮胎,里面仍旧充有气体,在运输时是否属于危险品
- 6、废旧飞机轮胎哪里有的卖啊?
一架飞机重达上百吨，底下的轮子要承受多大的力量？
以一百吨为起点。
随着飞机的发展和普及，人们对飞机的了解也逐渐加深，我们应该有所了解，一架飞机重达上百吨，飞机的大部分重量以轮子支撑的力量占到绝大多数，飞机和汽车不太一样，以一吨左右为主，尤其是常见的民航，飞机吨位都比较大，从100吨—300吨不等，这让人产生好奇，一架飞机重达上百吨，底下的轮子要承受多大的力量？
一架飞机以几百吨为起始重量，轮胎承受这么重的重量，为何不怕飞机轮子发生爆胎或者其他的意外情况呢？
飞机成为常见的交通工具，虽然飞机以飞行为主要运输方式，但在起飞初始阶段，轮胎的重要性是非常大的。甚至可以说，没有轮子的话，飞机都无法完成从地面到空中的过程，无法飞到空中的飞机，何谈来运输相关物品呢？生活中，我们经常看到大货车，轮胎以10个起步，甚至20、30个轮胎的货车都有。且轮胎都较大。但是飞机轮胎很小。轮胎设计的大，很大程度上的原因是处于载重的考虑，大货车轮胎如此之大。问题来了，飞机几百吨，为何底部的轮子却设计的如此之小？
飞机轮胎：也叫航空轮胎，航空轮胎是飞机安全性的不可或缺的部件，起飞和降落都必须依靠航空轮胎。所以要求飞机轮胎要具备强大的抗冲击力以及低生热性这两种性能。飞机轮胎很神奇，能做到良好放入抗冲击力以及低生热性，原因在于构架、胎压以及花纹。轮胎内部是尼龙绳和芳纶的聚合物，帮助轮胎提高受到的张力。航空轮胎为和能够承载如此之重的重量？
航空轮胎制造比普通货车轮胎要精密。航空轮胎是充气的，为便于保养，没有内胎。
飞机轮胎值多少钱图片
用支架撑起来，用专用工具来换，如图：飞机轮胎采用无内胎、双胎面的结构，也就是说不是实心的轮胎。机轮没有内胎，主要是方便拆装、维护，飞行前可以直接向轮胎内补气。轮胎高强度的密封圈可以保证胎内高达数个大气压值的气体不渗漏，性能是普通汽车轮胎所不能比拟的，所以它造价也相当昂贵。飞机轮胎要求具有高抗冲击强度和很低生热性。用于制造航空轮胎的橡胶材料必须确保在-40℃以下和71℃以上的苛刻条件下，经24h后性能符合规定指标。轮胎的爆破压力高于额定内压4倍以上。飞机起飞和降落时轮胎产生的静电荷要能均匀传至地面。
飞机轮胎是什么材料
首先飞机轮胎没有实心的.飞机轮胎大多采用无内胎、双胎面的轮胎结构，是没有内胎的。不代表是实心.在飞机轮胎胎面橡胶内部加入了两层特殊的帘巾，俗称“补强帘布层”。以帘布层为界，把胎面胶分成外层胎面胶和内层胎面胶，当轮胎磨损到露出第二层帘巾时，即告报废。飞机轮胎的胶面由耐磨耐高温的特种材料胶合钢丝而成，厚约20毫米，强度很高，轮胎气门嘴既尖且短，由高温氟塑料制成，进气通畅，严防泄露。飞机轮胎没有内胎主要是方便拆装、维护，飞行时，可以直接向轮胎内补气。同时世界各国航空公司都采用高强度的镁锌合金制作轮毂和活动轮缘，并用密封圈对轮毂和活动轮缘接合部位、气门嘴与轮毂间进行密封，可以保证轮胎内高达数个大气压值的气体不渗漏，其性能是普通轮胎所不能比拟的，它造价也相当昂贵。
十数吨的飞机以几百公里的速度着陆,飞机重量加上对地面的撞击力，每平方厘米的轮胎胶面就要承受近千牛顿的压力.没有一个这样的轮胎是不行的......
飞机的轮胎那么小，却能承受很大的质量，这是为何？
飞机轮胎的重要性由此可见一斑，爆胎的发生对飞行安全有很大影响，除了导致飞机在起飞和降落时偏离原定路线外，爆胎还会产生强大的气流和碎片，从而导致更严重的事故。在每个飞机轮胎投入使用之前，必须通过一系列极其严格的检查，如炙热的高温、跑道上的异物损伤试验、高达340吨的重量和飞机最大起飞速度超过每小时150英里。
与汽车轮胎不同，飞机轮胎只在滑行、起飞和降落时使用。飞机轮胎被设计成小而轻，最适合飞行，也能节省燃料消耗。胎面由合成橡胶制成，以提高轮胎的耐久性和抗冲击性。帘布层是轮胎受力的主要部分；侧壁是为了避免帘布层的损坏和暴露，主要起到保护作用；胎圈的设计是为了配合轮辋。
这是由设计决定的，我们知道飞机轮胎，也是一种特殊的形式，他是一种特殊的航空轮胎，这个轮胎也是通过设计可以承受这么大的重量，同时，如果我们接触面过大，与地面和轴承之间的摩擦就会增大，这对于飞机在起飞阶段的加速是不利的。很多人都在怀疑，我们也知道飞机的机身以每小时几百公里的速度撞向地面，他有几十万吨，重量非常可怕，所以这个时候受力一定很大，所以轮胎的精度一定要高，否则不安全。飞机轮胎设计得小而轻才最有利于飞行,同时也能节省油耗。
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使用过的飞机轮胎,里面仍旧充有气体,在运输时是否属于危险品
飞机轮胎更换前，AMM要求是需要放气的，所以在运输过程中是安全的。新的飞机轮胎也不会充满气，待装上飞机后会重新充气。
废旧飞机轮胎哪里有的卖啊?
你好！我是上海，800MM的旧飞机轮胎主要用于快艇或者游艇护舷。1000mm的飞机轮胎可以用于小型货轮（1000吨以下）的护舷，也可以用于码头防撞缓冲用。
现在旧的飞机轮胎都来源于国内几大军区的战斗机群，和平年代，中国的军队开支在日渐缩水，一些老飞机淘汰却没有新的飞机来补充，国内飞机轮胎产量也越来越少。旧的飞机轮胎在国内已经炒到了近600元/条，而真正需要者却还拿不到货。
护舷的话，并非非用飞机轮胎不可，一些大型的卡车轮可以代替，而且效果确实不错。这样可以缓解飞机轮胎供货和需求之间的巨大差距。
上海，北京等地的民用航空和军用航空设备集中，这些地方是旧飞机轮胎的主要集散地。
而新的飞机轮胎国内产区为沈阳和桂林，以桂林为代表（那里盛产橡胶）。而民用飞机的轮胎生产商基本被国外垄断，尤以普林斯通为代表。价格不菲，$1000per pc。
找旧飞机轮胎，可以上阿里巴巴等B2B网站看看。
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