本篇文章给大家谈谈sptouring轮胎，以及sptouring轮胎怎么看生产日期对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
邓禄普轮胎sp touring t1 怎样
1、SP Touring T1是邓禄普新的经济实用轮胎，它提升了耐磨性能。横竖配合的花纹，能发挥轮胎高湿路性能，而且它有非常好的静音舒适驾乘感受。
2、SP Touring T1采用邓禄普开发的双层长寿命胎面胶，加强轮胎的耐磨度。它的花纹结构能有效抑制了偏磨耗现象的发生，并且保证轮胎与地面接触的稳定性。
3、SP Touring T1四条纵向沟槽即使在湿路路况下高速行驶，轮胎也能稳稳的抓紧地面。
而横向的沟槽配合主沟槽，进一步提升排水性能。即使在50%磨耗时，主沟槽也能够很好的保留下来，确保轮胎的湿地稳定。T1有邓禄普独特的静音技术，静音性能高出同级别的竞品。
扩展资料：
轮胎更换周期：
轮胎使用寿命为3-5年或5-8万公里，轮胎为橡胶制品，即使公里数少，但橡胶使用时间长了，会有老化现象，因此需要进行换，换完轮胎之后还需做动平衡。
轮胎选购技巧：
1、选购轮胎时一定要通过正规渠道，最好到大型的汽配商店或者到品牌轮胎专卖店去购买。购买时要仔细观察其包装是否完整，或者拨打防伪电话进行验证。
正规厂家生产的品牌轮胎出厂时，汽车轮胎上都标有轮胎的型号、性能等基本信息,且胎面和胎侧没有区别。胎侧印有生产日期，轮胎应该在生产后的5年内使用，过了此期限，即使轮胎外观良好，建议不要购买。
2、查验生产日期，购买当年或接近当年生产的轮胎。国家对汽车轮胎的保质期虽没有特殊的规定，但轮胎橡胶的保质期一般是3~5年，即使是从来没有用过的轮胎，过了这个时期橡胶和帘线就会老化、钢丝锈蚀、轮胎表面会出现一些细小的裂纹，导致轮胎的强度减弱。
此外，消费者在购买轮胎时要细心查看轮胎上标注的“DOT”标识，即轮胎的生产日期。在轮胎的胎侧靠近轮辋，也就是我们通常说的“祉口”处，有一组4位数的编码。
3、辨清是新轮胎还是翻新胎，避免买到翻过新的轮胎。翻过新的轮胎胎体一般比较粗糙，胎纹较浅，而且不规整，有明显的毛刺，轮胎的侧面有结合痕迹，胎面与胎侧使用的橡胶材料有差异。
标识也是翻新后，重新贴上去的，用指甲抠这些标识，能抠掉，而新轮胎这些标志则是和轮胎一体的，消费者可根据胎侧的标识检查是否是翻新的轮胎。
touring是什么轮胎
touring是邓禄普的SP TOURING T1轮胎。
SP TOURING R1是邓禄普为了满足中国消费者需求，针对中国路况设计。性能优越的SP TOURING R1轮胎采用邓禄普先进技术，在提升安全性的同时，兼顾燃油经济性与舒适性，为消费者带来安心的驾乘感受，引领节能环保的出行潮流。
目前，上市的SP TOURING R1轮胎共有19个可选规格，即15-17英尺、50-70系列，适配范围涵盖了本田锋范、大众朗逸、丰田卡罗拉、别克英朗等多款主流车型，尤其适合需求耐久性和运动化设计的中小型汽车用户。
touring轮胎的优势：
SP TOURING R1轮胎的三大优势良好的湿地性能、稳定的操控性能以及低油耗。采用高贴合度的末端变性高分子材料的SP TOURING R1轮胎，优化轮胎转弯磨损，提升了路面追从性、湿地抓地性能和湿地制动性能产生质。
采用更高强度的4条花纹条设计，加宽纵向沟槽结构和胎肩花纹条，提升积水路面行驶的防滑性和稳定性，确保湿滑路况的安全出行。
轮胎应用真圆匹配胎体结构技术提升了操控稳定性。整体胎面呈现流畅的大圆弧度，并采用圆形断面，完美分散张力且减少形变，实现了轮胎负重条件下的承载均一性。
邓禄普sptouringr1和马牌mc5哪个好
马牌mc5好。
德国马牌轮胎特点：1、安全性。2、舒适性。欧洲配套第一，价格也不算太贵，物有所值。
sp touring是什么牌子的轮胎
sp touring是邓禄普 轮胎 的在其中一个系列轮胎。邓禄普轮胎起源于1888年的美国，在1985年被日本住友回收，变成日本住友橡胶工业生产集团公司公司旗下知名品牌，是全世界最开始开发设计出打气轮胎的公司，也是知名生产商和高性能小汽车改装企业的甄选轮胎知名品牌。集团旗下主要是运营有高性能轮胎系列产品、翠绿色环保节能轮胎系列产品、SUV越野车轮胎系列产品、冬天轮胎系列产品等众多系列产品轮胎。
sp touring轮胎价钱
依据轮胎的型号规格、尺寸等的不一样，sp touring轮胎的价位在185元到655元区段中间起伏。它的品质也很非常好，该系列产品轮胎归属于实用型轮胎，与此同时，邓禄普轮胎或是世界十大轮胎知名品牌之一，商品营销至全世界好几个国家和地区，轮胎的性能也跟此外一个轮胎知名品牌德国马牌类似，因此品质上无须过度担忧。
为了更好地进一步的掌握sp touring轮胎，下边就以sp touring r1型号规格轮胎为例子而言说。sp touring r1轮胎是一款平衡实用型轮胎，关键为国内实时路况设计方案。轮胎改善了硫化橡胶秘方和胚体构造，使其更为偏重汽柴油合理性、搭乘舒适度及其湿地公园抓地性。
轮胎选用四条纹路条设计方案，且管沟构造和胎肩纹路条更宽，提高了地面防滑性能，且应用尾端转性纤维材料，进一步增强了抓地性能。
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