本篇文章给大家谈谈高尔夫GTI轮胎简笔画，以及高尔夫gti的轮毂数据对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、我的高尔夫gti 是18寸轮毂 225/40/R18轮胎、太颠了!想更换成17寸轮毂 235/45
- 2、全新国产大众高尔夫GTI实车首次曝光，一款很值得期待的小钢炮
- 3、高尔夫GTI原厂配的什么轮胎？
- 4、高尔夫6GTI轮胎
- 5、高尔夫R20的车型特点
- 6、高尔夫8代gti换什么胎
我的高尔夫gti 是18寸轮毂 225/40/R18轮胎、太颠了!想更换成17寸轮毂 235/45
高尔夫GTI的原车规格是225/45/17这个规格，直径是63.43cm, 225/40/18的轮胎直径是63.72cm，与原车规格直径相差并不大，而235/45/17的轮胎直径是64.33cm,与原车轮胎直径相差超过1cm，会对速度表产生比较大的误差，所以不建议这样更换。直接使用225/45/17会更好，在提升一定的实用性和舒适性的同时也不用增加过大的油耗。
全新国产大众高尔夫GTI实车首次曝光，一款很值得期待的小钢炮
近日，网上曝光， 一组全新国产大众高尔夫GTI的实车，这是它首次曝光，新车将继续由一汽大众进行生产。高尔夫GTI是一款性能小钢炮，全新高尔夫GTI的海外版车型的动力相比上一代车型进行了提升，不知道国产版车型会不会跟进。高尔夫GTI对于一些性能小钢炮的玩家来说是一款并不陌生的车型，它也是在20多万售价区间当中为数不多的可选择的小钢炮车型，所以说是一款非常值得期待的小钢炮。
全新国产大众高尔夫GTI的车尾部和海外版车型的风格相同，虽然它是一款钢炮车型，但是表现得很低调，新车的底部采用了很运动化的包围，排气采用了双边单出设计，尾喉采用了圆形的动感风格。新车的尾灯采用了很凌厉的羊角式的造型，它呈一个多边形的轮廓，后挡风玻璃采用了前倾式的设计。从实车上我们可以看到它的logo下方有GTI的专属字标，这点和海外版的全新高尔夫GTI也完全相同。
全新国产大众高尔夫GTI的车轮毂表现出了非常运动化的一面，它的轮毂采用了五幅式的动态式的风格打造，并采用明暗交替的设计，轮胎的扁平比也非常的低。新车的前侧的翼子板的位置还有一个字标的设计，不过由于拍摄角度的问题，并没有展现出它的全部侧面轮廓。
关于全新大众高尔夫GTI的前脸造型我们参考海外版的全新高尔夫GTI的实车，未来国产版的全新高尔夫GTI预计会采用和海外版全新高尔夫GTI相同的前脸设计，新车的两个大灯之间采用了一个红色和黑色的装饰条，并且上面有GTI的字标设计。新车的前脸的底部采用了贯穿式的进气格栅，上面采用了黑色的网格包围，起到了很好的运动效果，它的整体外轮廓采用了黑色的装饰条点缀，雾灯采用了五点式的设计。
关于新车的内饰，我们也参考海外版全新高尔夫GTI的实车，它采用了一个三幅式的全新造型的方向盘，方向盘的下方采用了红色装饰条的点缀。新车采用了液晶仪表和悬浮式的中控大屏，它的中控台上采用了凸起幅度很大的面板装饰。在动力方面，海外版的全新高尔夫GTI搭载的是2.0T的发动机，它的最大输出功率为245马力；不过从国产版的全新高尔夫GTI实车尾部的380TSI的字标上我们可以得到一些信息，它可能继续搭载和现款高尔夫GTI相同的2.0T发动机，它的最大输出功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
高尔夫GTI原厂配的什么轮胎？
高尔夫gti轮胎的配置上选用了固特异 225/45 R17轮胎。
高尔夫gti轮胎选用的固特异Eagle
F1是性能玩家追捧的高性能轮胎。其独特的不对称花纹看起来是没有任何规则可寻的，但实则是兼顾了噪音、排水与分散接地压力。固特异Eagle
F1中央极宽的排水沟槽也是非常具有特色的特点，显著强化抓地力。
轮胎采用的材质就十分讲究，在胎面所含的特殊碳黑（Carbon
Black）和硅胶混合化学成分配方是决定轮胎抓地力的关键，所以固特异Eagle F1轮胎摸起来感觉胎壁比较厚。
扩展资料：
高尔夫gti轮胎介绍如下：
在雨天驾驶时，车主的驾驶感受更为强烈，固特异弯道之王胎面设计的的非对称花纹主要针对车辆在雨天行驶的出现的摩擦力而减少失去部分抓地力的情况，并且在排水性方面做得相当出色。
轮胎
与路面的水在特有非对称轮胎花纹间迅速排走，使得轮胎与路面有了十分充足的接触，从而达到了提高抓地性的目的。在轮圈的上一般会有车主改装成采用8幅双叉式设计的HRE R40 18英寸锻造铝合金轮圈，而轮圈的偏距等数值和表面颜色等则是根据个性定制。
参考资料来源：凤凰网-不一样的GT——高尔夫GTI简史
参考资料来源：凤凰网-从配置差别分析 国产高尔夫GTi到底贵哪了？
高尔夫6GTI轮胎
承重40公斤的差没有影响。
225/45R18是外径大一点，你要选一样的外径尺寸。
我推荐 225/40R18 92Y。
高尔夫R20的车型特点
高尔夫R20外观尺寸同高尔夫GTI近似，同时轴距也是2578mm，作为一款紧凑级车来说，这个尺寸已经足够了，毕竟更短的轴距可以带来更好的操控性。
从前脸的造型来看，高尔夫R20同高尔夫GTI也有一些差别，首先它标配了LED雾灯，这也是目前高尔夫家族中唯一使用这样设置的车型；此外，全熏黑的前大灯也是不同的一个配置；当然了，下进气格栅的横向格栅布局也同高尔夫GTI会有较大的差异。
轮胎方面，高尔夫R20前后轮采用了规格为225/40XR18的邓禄普轮胎，轮毂样式较为普通，这让笔者感觉有些失望，这与高尔夫GTI轮毂的战斧式设计相比绝对逊色。但是，高尔夫R配备的高性能“R”黑色刹车钳，或多或少都挽回少许颜面 。
尾部的设计同样以简洁明快为主，和前大灯呼应的熏黑尾灯是一个独特的地方；而全LED的尾灯也是同GTI有差别的地方（而其LED排列方式呈C状）。R20车尾顶部的扰流板尺寸要比GTI来的更大，其可以更好的让R20在高速下保持稳定性。
车尾的中置双出排气管是高尔夫R20外形上的一个重要印记，而高尔夫GTi则采用了双侧双出的布局形式，因此仅从排气管就可以看出R20的不同。同时在轮毂方面，R20并没有采用GTI那种战斧式的轮毂，而是使用了更传统的五幅运动化轮毂，配合大尺寸的薄胎（高尔夫GTI为R17轮胎），显得别有一番味道。 R20的内饰设计是在是非常动感的，无论是仪表盘、方向盘、座椅还是挡杆等细节，无不体现出更多的为竞速准备的元素，而且在质量和做工上，R20相比普通版本高尔夫以及高尔夫GTI都要更加出色。
在仪表部分，R20同普通的GTI似乎没有太大的差异，但是气氛灯改成了蓝色，这也是大众更高级别帕萨特R36等车型所使用的气氛色；大众行车电脑显示屏、桶式速度表和转速表，水温和油量则被设计在底部，相当容易辨识。当然了，如果你眼睛够尖的话，也可以看到高尔夫R20的速度表最高时速达到了300公里/小时，这比GTI的280公里/小时进一步提升，但是，这或许只能算作是一种性能的代表，毕竟R20同样被限定在250公里/小时的最高车速下。
在中控台上，R20的设计也是基于便利性考虑，自动空调的设置和切换非常方便，大部分都使用了比较大的键来控制，开车的时候几乎不用低头就可以进行设置，双区独立自动空调虽然对于一款运动型车来说不是非常必要的，但考虑到平时行车的便利性，这个功能还是很有用的，同时车型标配DVD娱乐导航中心，除了可以进行正常的DVD播放、CD播放、AM/FM收音以外，还提供导航功能。
高尔夫R20中央扶手箱储物空间虽然并不是太为充裕，但是其配备有的iPhone充电器较迎合潮流，这可以很好地满足了“苹果控“的需求。
空调出风口除了在造型方面有细微区别外，高尔夫R20采用镀铬包裹设计，总体有着非常不错的质感，并且显得更加有品味。 虽然大部分运动款车只是为前排用户考虑，但是高尔夫R20为后排用户考虑的也不少，后排的独立出风口，可以收起的手枕，舒适的真皮座椅，R20虽然更多的时候是提供四人乘坐，但如果坐上五个人也不会感觉拥挤，比较低的中央地台会让后排居中的用户不会感到太过压抑，而且也提供了可以独立调节的头枕，而且中座出于安全考虑，也配置了三点式的安全带。
在舒适感上，R20的后排还是不错的，长途行驶的时候并不会感觉太累，这主要是更后倾的靠背设计，以及比较宽大的坐垫所带来的，但如果你真要非常舒服，那么建议后排还是只坐上两个人吧，这样不但用户宽松的空间，中央手枕放下后会有比较好的舒适感，且可以增加两个杯托。
R20的尾箱容积令人满意，虽然整车尺寸并不大，但尾箱却并不小，正常情况下可以达到350升，即使是长途奔袭，摆放两个人的行李绝对是足够了。而R20的后座也可以4/6放倒，放下倒后座之后，其行李容积就达到了1300升左右，这时候小车几乎就可以成为一辆小的厢式货车了，可以放下很多东西。 R20最有看点的或许就是EA113系列的2.0升的FSI发动机了，这种高增压（1.2Bar）的直喷式发动机可以带来最高267马力的最大功率，而扭矩也达到了350牛米。并且其在2500RPM的时候就可以爆发出最大高扭矩，因此R20的发动机动力几乎源源不断，轻踩油门之后动力不断涌现，更早出现的峰值扭矩会让R20的加速更迅猛，这也是R20目前的0-100公里之间减少到了5.5秒左右，这是一个非常惊人的数字了。
R20的发动机同样被用于奥迪的S3以及TTs上，采用全铝缸体，顶置双凸轮轴，每缸四气门，缸径为82.5mm x 92.8mm，压缩比达到10.5:1，因此使用高标号的燃油是必须的。此外，发动机的百公里油耗只有8.4升，每公里二氧化碳排放195克，这在同功率车型中绝对算得上是非常节能环保的了。
R20在变速箱上依旧采用了六速DSG变速箱，其给换挡带来了迅猛的表现，其换挡速度超过任何传统类型的变速箱，在目前实际的测试来看，DSG变速箱的变速效率非常高，特别是进行提速的时候，转换效率甚至超过手动档的车型，因为高尔夫R20手动版的0-100公里/小时加速耗时5.7秒，比DSG版延长了0.2秒。 由于考虑到运动特质，R20的悬架设定的比较硬，同时车身高度降低25mm，可以带来更好的车身高速稳定性。当然了，大众招牌的DCC动态底盘控制系统同样出现在高尔夫R20中，可以根据用户的设定来实现更进一步的操控提升。
同时，ESP将尽可能晚的介入，从而充分发挥R20的操控优势。而在刹车系统上，其刹车盘也从R32的16英寸升级到17英寸（前刹车盘尺寸为345mm、后刹车盘尺寸为310mm），黑色的多活塞卡钳带来更好的刹车性能；虽然这套刹车系统并没有GTI红色卡钳那么显眼，但是性能的提升确实实在在的。
225/40R18的宽胎（可选235/35R19的更大尺寸轮胎）在配合四驱系统之后，抓地力进一步提升，几乎大部分路面都可以轻松应对。
高尔夫8代gti换什么胎
固特异225/45R17轮胎。
高尔夫gti轮胎的配置上选用了固特异225/45R17轮胎。高尔夫gti轮胎选用的固特异Eagle，F1是性能玩家追捧的高性能轮胎。其独特的不对称花纹看起来是没有任何规则可寻的，但实则是兼顾了噪音、排水与分散接地压力。
高尔夫8代gti驾驶感受
全新高尔夫8驾驶舱经过了全新的设计，总体看起来，更为精致、更为科技的智慧座舱，上一代的物理按键，全部改为触摸式按键，并尽可能的减少按键，大部分功能都集成在了车机系统内。
首先是方向盘，不再是单调的圆形，在此基础上，做了一些变化，加入了一些造型设计，就像之前高尔夫车主们喜欢送去改装的碳纤维方向盘一样的设计感。
亚光银质感的三幅式方向盘显得比较高级，搭配钢琴漆黑亮色的功能按键。还有重新修改优化的大众VW标识，大众的设计、造型功力和材质的运用还是非常成熟的。
高尔夫GTI轮胎简笔画的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于高尔夫gti的轮毂数据、高尔夫GTI轮胎简笔画的信息别忘了在本站进行查找喔。