本篇文章给大家谈谈横滨轮胎和熊牌轮胎哪个好,以及横滨轮胎跟朝阳轮胎哪个好对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
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横滨轮胎质量如何
横滨轮胎质量还是很不错的,从1981年开始,横滨轮胎一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎,这足以说明其质量问题。横滨轮胎的优点是具有低油耗性能,静音性及舒适感优越,是一款对环境、对人类都更加亲切的低油耗轮胎;其缺点是价位稍微有点贵,有的型号的轮胎胎噪大、舒适性不好。
部分车主对于横滨轮胎质量的评价
车主A:横滨轮胎做为世界排名在米其林之后的轮胎质量还是很好的,我做了4年还没发现有质量问题,所以还是值得信耐的。
车主B:这个型号是凯美瑞原配轮胎之一,日常使用没啥问题,不过我嫌它噪音大,换米胖子了。
车主C:横滨的胎一般不太经用,尤其是烂路的话,更是破损的快。
横滨轮胎怎么样??
横滨轮胎质量还是很不错的,从1981年开始,横滨轮胎一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎,这足以说明其质量问题。
日本横滨橡胶株式会社制造,成立于1917年总部设在日本横滨。该产品,1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎,日本所有汽车制造商以及保时捷等,均使用横滨轮胎为标准轮胎。该产品率先获得我国商检部门CCIB认证。
部分车主对于横滨轮胎质量的评价
车主A:横滨轮胎做为世界排名在米其林之后的轮胎质量还是很好的,我做了4年还没发现有质量问题,所以还是值得信耐的。
车主B:这个型号是凯美瑞原配轮胎之一,日常使用没啥问题,不过我嫌它噪音大,换米胖子了。
车主C:横滨的胎一般不太经用,尤其是烂路的话,更是破损的快。
原胎到更换的时候了,有没有车友大神推荐一下轮胎呀?
可以选择熊牌轮胎,来自北欧的安全专家,我前段时间刚换的,耐磨性以及抓地力都表现的非常出色,大大的提升了驾乘中的安全性,是一款值得选择的轮胎。谢谢你,如果你有这方面的问题的话,您可以随时询问我
横滨轮胎质量怎么样?横滨轮胎优缺点点评
; 类别
参考价
特点
运动系列
700-3500
操控、舒适
舒适系列
298-2000
舒适、操控、耐磨、省油
经济实用系列
210-1320
省油、舒适、耐磨
SUV系列
460-2600
越野、操控
横滨轮胎质量还是很不错的,从1981年开始,横滨轮胎一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎,这足以说明其质量问题。横滨轮胎的优点是具有低油耗性能,静音性及舒适感优越,是一款对环境、对人类都更加亲切的低油耗轮胎;其缺点是价位稍微有点贵,有的型号的轮胎胎噪大、舒适性不好。
部分车主对于横滨轮胎质量的评价
车主A:横滨轮胎做为世界排名在米其林之后的轮胎质量还是很好的,我做了4年还没发现有质量问题,所以还是值得信耐的。
车主B:这个型号是凯美瑞原配轮胎之一,日常使用没啥问题,不过我嫌它噪音大,换米胖子了。
车主C:横滨的胎一般不太经用,尤其是烂路的话,更是破损的快。
车主D:我的也是横滨,三年多,快三万公里,咋地没咋地。除了胎噪大,我挑不出啥毛病。
车主E:质量确实很差,我也是原厂横滨优科豪马,用了5000多公里,受不了胎噪,直接换成CC5了,安静多了。
车主F:我也是原厂横滨的静音胎,两年还是七成新的样子。
横滨通过采用其自行研发的“低油耗构造技术”,从而实现低油耗性能。而且还采用了耐磨性高的天然橡胶,并从橘皮中提炼橘油,起到软化橡胶的作用,从而在一定程度上增加了轮胎与路面的接触度,提高轮胎的舒适性。此外,还采用了纳米多重混合技术,构成低油耗、湿地、耐磨损性的“黄金比”,使得其兼具节能、耐磨及湿地操控力佳的特点。
横滨轮胎怎么样啊?
横滨轮胎很不错的。
横滨轮胎(yokohama)在欧洲的高知名度,已被BENTLEY、PORSCHE、AUDI、MERCEDES AMG列为高性能胎的代表,让横滨橡胶大阵仗进军法兰克福车展。
不少高性能车都采用ADVAN系列产品,从BENTLEY、PORSCHE、AUDI到最新的合作伙伴MERCEDES AMG,则将ADVAN视为足以提升操控、性能、安全、乐趣得最佳选择。
当然除了市售车的合作,横滨橡胶更从2006年起到2009年,独家赞助FIA认证的WTCC赛事,可见横滨橡胶的技术力已受到FIA肯定。
扩展资料:
核心优势
客户正在全球化,竞争对手也正在全球化,这便是上世纪90年代横滨橡胶所面对的产业巨变。它的主要客户——日本汽车厂商正在试图进入全球各地。
其中包括中国和俄罗斯这类陌生、但却充满潜力的新兴市场,如果不能与客户一起并驾齐驱拓展到这些市场,客户将可能在其他市场与竞争对手尝试开始合作,而这将危及自己的核心优势之一,即与客户长期合作中建立的良好了解和默契。
全球化的过程,为横滨橡胶提供了难得的机遇,通过与汽车厂的合作,横滨橡胶与汽车厂商们一起开始了全球化经营。
而规模巨大且“归属未定”的中国市场则提供了第二轮行业洗牌的可能,如果抓住这两次产业机会,横滨橡胶不仅能实现规模上的跨越,还将建立一个从客户到业务模式全面全球化的运营架构,高井先生透漏说。
其实在90年代之前,横滨出产的轮胎就没有停止过向海外的销售,但从销售给国外用户到全球化运营,二者不可同日而语。
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