本篇文章给大家谈谈备用轮胎不是正常轮胎，以及备用轮胎问题对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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为什么汽车的备用轮胎不能当作正式轮胎来长期使用？
汽车的备用轮胎并不能当做正式轮胎来长期使用，是因为汽车的备用轮胎本来就是为临时应急来做的，所以质量不算是太好。
我曾经就遇到过这样的事情，由于我汽车的轮胎爆了，于是就卸下了备用轮胎来使用，后来也一直懒得换，就一直这样下去，然而没跑多久，备用轮胎就爆炸了，后来听修车的朋友说，备用轮胎，之所以会爆，是因为他们并不适合长距离的跑，只是用做应急的，所以汽车的备用轮胎并不能当做正式轮胎长期使用。
备胎为什么不能作为正常轮胎使用？
因为备胎使用频率低、与地面的摩擦少，而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样。
因此换上备胎后，四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。
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在专卖店里对于原胎的调换使用是有严格要求的，备胎则更不宜参与调胎。轮胎的调胎本身是在权衡不同部位的磨损，而且已经不提倡左右调胎，前后调胎也存在着磨损不同的问题。备胎由于磨损不同，参与调胎将会使安全隐患增大。
普通低压胎的胎压在2至2.2个“气压”之间，而备胎则在2.7至3.2个“气压”之间。高压备胎一是为了保证形状，二是可以减小高速行驶时爆胎的概率，但不能长时间、高速使用。车主在换上备胎后，应该及时地找到专业人员调整胎压，把气压调到安全状态（2.7兆帕左右）。
为什么备用胎不能当正常轮胎使用
您好！
备胎一般都是非全尺寸轮胎，会比原配轮胎规格会小（请以实际胎侧规格核对为准）。因此不能作为正常胎长时间使用，只能在突发事件，短途临时使用。
否则同轴使用不同规格的会影响车辆的操控性。
参考资料：米其林官网
备用胎能当正常胎使用吗？
非全尺寸备胎不可以当正常胎使用，全尺寸备胎可以当正常胎使用。专用备胎也叫非全尺寸备胎，专用备胎和正常使用的轮胎相比最大的区别就是轮胎规格和尺寸比正常使用的轮胎要小，如果其中一个轮胎爆胎换上专用备胎之后，只能起到车辆中低速行驶到最近的轮胎店或修理厂补胎或者是更换一个新的全尺寸轮胎。如果把专用备胎当作正常轮胎长期使用的话，会导致车辆因不平衡压力作用于一侧所以更容易出现爆胎现象，如果是高速行驶那就比较危险了。全尺寸备胎的规格尺寸和正常轮胎完全一样，所以只有那种采用全尺寸备胎的车辆就可以把备胎长期使用。
备胎能不能当正常胎用？
凡事都会有备用计划，开车也一样，大部分汽车都配有备用轮胎，当遇到紧急情况时，我们可以换上它，以便不时之需。
用着用着，有些车主就不会将备胎换下来，更换正常的轮胎，有的可能是忘了，有的可能是觉得方便，也没啥大问题，没必要更换。
事实真的是这样的吗？这备胎真的能当正常轮胎用吗？
事实上，从外观上看没什么的备胎，和正常轮胎之间的区别大了，大家在使用的时候要小心！
首先，备胎目前分两种，全尺寸备胎和非全尺寸备胎，全尺寸的备胎与正常轮胎一样，非全尺寸备胎比正常的小一些，但这二者不建议当正常轮胎使用。
全尺寸备胎
与非全尺寸相比，它还是要安全很多，但是会占用车内空间，还比较重，一般来说，它可以接替主胎，但不能长期使用，原因有以下几点。
轮胎等级
尽管尺寸相同，但全尺寸的备胎与正常胎可能会在速度等级、载重指数、轮胎纹路等方面有差别，无法长期当做正常胎使用。
轮毂材质
一般来说，备胎的轮毂材质为钢材，与正常轮胎的铝合金材质相比，散热慢，还很重，长期使用很可能会烧到轮胎趾口。
花纹磨损
备胎最大的特点在于“备”字，它是不经常使用的，备胎的花纹与正常轮胎相比，是较为完好的，但这就会导致散热、制动、排水等出现差异。
非全尺寸备胎
非全尺寸的备胎比较窄，这就证明它的地面抓地力小，载重轻，对抗冲击力、刹车距离等有影响，行车会有安全隐患！它只能拿来应急，不能拿来当主胎用。
说到底，备胎是给大家应急用的，很多汽车使用说明上也会写明，备胎的最高时速不能超过80KM/h，
行驶的距离也不能超过100KM，所以大家若遇到事故，换上备胎后，应当尽快前往修理店换新轮胎！
与此同时，日常养护也很重要！
备胎存放时间过长，胎压会忽高忽低，我们平时保养汽车的时候，要记得给备胎打打气，如果有开裂或损坏的情况，赶紧换了！
大家在平时要多关注备胎，让它能随时做好应急准备，当然，备胎也是会自然老化的，建议4年左右更换一次。
最后，在更换备胎时，记得在安全的地方换，旁边放好警示标志，在换胎前，全车人都要下车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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