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汽车轮胎有内胎吗？没有内胎怎么保持不漏气
; 现在的汽车轮胎基本上是没有内胎的，使用的是无内胎的真空子午线轮胎。而这种没有内胎的轮胎保持不漏气的原理是利用轮胎内壁和胎圈的气密层，来保证轮胎与轮辋间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。在轮胎充气后，趾口与轮辋紧密结合，从而保证轮胎不漏气。
现如今的真空胎技术是非常成熟的，真空胎以高安全性及使用寿命长赢得了消费者的青睐。它特殊的结构，使轮胎整体性能及安全性得到了很大提高。其中安全性是其最为突出的特点，它被刺穿后漏气缓慢。
即使在轮胎被扎的情况下能坚持正常行驶，这克服了传统内胎式的轮胎在高速行驶状态下，轮胎破裂漏气，车辆必然会发生失控，偏离行驶方向甚至发生翻车等危险，大大提高了行车安全性。
而真空胎使用寿命长，主要得益于散热性好。真空胎没有了内胎和垫带，有效地减少了轮胎的内胎与轮胎内腔摩擦生热的现象，内部的空气与轮辋是直接接触的，热量是可以通过轮辋直接散发的，从而避免了出现轮胎温度过高的现象，降低爆胎的几率，延长轮胎的使用寿命。
当然，真空胎也有缺点。真空胎一旦被扎破漏气，修补起来较为麻烦，真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。而且真空胎不耐压以及不适合超载，尤其是针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了，并且真空胎在一些路况不好的地方稳定性较差。
现在的汽车轮胎有内胎吗？
没有。
部分货车、农用车，由于拉货重，需要内外胎共同承压，还会使用有内胎的老式轮胎，因为真空胎设计的承载能力没有带内胎的轮胎能力强，而且真空胎的轮圈设计要求极高，货车载重较大而容易将轮圈胀开。
简介：
真空胎是利用轮胎内壁和轮圈的气密层保证轮胎与轮辋之间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。外胎的边缘是光滑的气密层、安装在轮毂上，充气之后，依靠气的压力把轮胎紧紧的压在轮毂上，轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，因为无内胎轮胎内部带有气密层。气密层采用了合成橡胶，可以密闭轮胎内部的压缩空气。气压越高，压的越紧，气密性越好。
真空胎在充气后，外表张力增加，在内表面形成一定的压力，提高了周边和破口的自封能力，即使被钉子等硬物扎破，也不会像自行车那样瞬间瘪下去，而是还可以坚持跑上一段路。
汽车轮胎有内胎吗
汽车轮胎没有内胎，都是真空胎，轮胎和轮毂接触形成密封的空间。
以前的轮胎有内胎，但是随着家用轿车的普及，以及技术的革新，慢慢地轮胎都不需要内胎。
目前市场上销售的乘用车轮胎基本都是无内胎轮胎，无内胎轮胎内部带有气密层，气密层采用了合成橡胶，可以密闭轮胎内部的压缩空气。
为什么现在的汽车没有内胎？真空胎与普通内胎有什么区别？
现在的汽车没有内胎的原因：因为省油较好的可靠性和较小的磨擦，也有助于提升时速。从专业角度来讲，带速层定位性强了，车轱辘的径向跳动量还小，这样一来摩擦阻力就变小了，以达到一定程度的省油实际效果。真空轮胎表面全是塑胶，打气以后的界面张力会扩大，那样相较于内层而言就有了一定的工作压力，一旦遇到钢钉之类的扎破轮胎后，迫不得已这类的压力存有，车胎不容易一下子瘪下去，这也就是为什么有些时候，大家车轮胎被钢钉等锐利物扎去了之后还能继续行车。
真空轮胎快速基本上不会轮胎爆胎，真空轮胎扎了钢钉不容易迅速透光气，轮胎修补便捷。主要缺点在道路标志线上行车比普通胎要滑。区别真空轮胎和普通胎的办法是:拿手主题活动"气缸"，固定不变是指普通胎，有一定主题活动空间是指真空轮胎。
真空胎与普通内胎的区别：使用寿命长。在通常情况下，真空胎打足气，应该能坚持不懈3~4个月，乃至大半年，由于真空轮胎的胎壁较为后，然而有车胎的轮胎被钢钉等刺破的机率远大于真空轮胎。普通胎戳破后很快会漏汽，车胎瘪下去就不可以骑车了，推下去非常困难。如果你推倒修理店一检查，发觉车胎早已被磨烂用不了了！而真空轮胎较为抗捅穿，车胎表层是一层高品质塑胶，打气后外面支撑力扩大，在里面表层产生一定压力，提升了对溃疡面的密封水平，一旦戳破不能在一瞬间彻底漏汽瘪下去，将持续一定的时间。
真空轮胎修复时间不长，一般2分钟，而普通轮胎还需要直接把车胎拉出，再查哪儿弄破了，之后还要搓皮，补贴裂口，填回再打气！真空胎避震性与抓地力性比较合适，粘合力强。可以保持比较好的行驶稳定性和比较小的磨擦，有益于避震和提升时速。带速层定位性强，车轱辘的径向跳动量小，摩擦阻力小。
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