今天给各位分享轮胎氮气可以充空气吗的知识，其中也会对汽车轮胎充了氮气能再充空气吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
充氮气的轮胎，懒得每次去加氮气，能够直接补充空气吗
1、充了氮气的轮胎是可以直接补充空气的。
2、轮胎充氮气，是因为氮气是惰性其它，热胀冷缩的气压变化范围很小，胎压比充空气更稳定一些。但是把氮气充在普通汽车轮胎上，作用很小。因为普通空气的氮气含量就已经超过70%，纯氮气只是在这70%基础上增加30%而已，对普通的汽车轮胎而言，聊胜于无而已。
3、充氮气的轮胎一般是应用在飞机轮胎这类使用环境恶劣，使用要求严苛的部件上面。因为飞机轮胎的冲击强度，摩擦发热等都远超普通汽车轮胎，所以才需要更高要求的充气气体。
4、其实正常情况下，普通的汽车轮胎使用空气就可以了，没有必要专门充氮气。当然，如果经常跑高速的话，而且又不嫌费事的话，那充氮气也可以。
5、其实比充氮气更重要的是出远门上高速之前，仔细检查轮胎的胎面，看有没有损伤或者过度磨损，这样更能保证安全。
汽车轮胎充过氮气后能不能充一般的气体？
可以，轮胎内还是残留不少空气的，这样子充入氮气后，轮胎内的氮气也是不纯的，所以这就跟充空气的效果是一样的。
由于膨胀系数系，氮气渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30-40%，可较长时间内保持正常胎压，同时也避免了缺气碾行。巴西有关方面的实践证明，若无扎胎，氮气充胎行驶5万公里仍不需要补气，提高了行驶的稳定性。
另外氮气音频传导性仅有空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎噪音，提高行驶的宁静度，增加行车舒适性。
扩展资料：
注意事项：
充氮气时，应放掉原有的空气，不宜让空气与氮气混合在一起，否则就起不到应有的作用。
确认制氮机质量：不要选择氮气机和空压机分开的制氮设备，要选择氮气机和空气压缩机一体化的氮气机，特别是采用全无有空压机的氮气机，才有长效的氮气质量保障。
防止汽车爆胎还应定期为车辆进行检查。进入夏季后，应适当地降低轮胎气压，以保持正常水平的胎压。对整个轮胎进行检查，观察轮胎是否有鼓包和暗伤，如果有要及时进行更换，以防止突然爆胎，尤其注意检查车前胎的情况。
关注车胎花纹的磨损情况与橡胶的老化情况，如发现花纹磨损已经达到了设计极限，要及时更换轮胎。
参考资料来源：百度百科-汽车轮胎
参考资料来源：百度百科-氮气充胎
参考资料来源：百度百科-空气
轮胎充氮气后能充空气；轮胎充氮气后果严重
轮胎充氮气后能充空气 轮胎充氮气后是可以充空气的，并且轮胎完全没有必要去充氮气，因为空气中的氮气含量超过70%。
在给轮胎充氮气时，应该给轮胎抽气，并且应该抽到接近真空，这样充入氮气才是最纯的。但是车友们去充氮气时，几乎没有人会把轮胎抽到真空，只是简单放气然后充氮气。放气后，轮胎内还是残留不少空气的，这样充入氮气后，轮胎内的氮气也是不纯的，所以这就跟充空气的效果是一样的。
在此提醒各位车友，完全没有必要花钱去充氮气。
正常家用车在平时行驶时，轮胎的温度没有那么高，轮胎内空气的热胀冷缩也没有大家想的那么厉害。家用车不是赛车，跑不到那么高的速度，过弯时也达不到那么高的过弯速度，所以轮胎的温度没有很高。
建议各位车友在夏季时，可以调整一下轮胎的气压，如果不调整也不会存在什么问题。
平时用车时，经常检查轮胎气压，经常检查轮胎表面是否有损伤。如果轮胎的花纹内有很多小石子，可以用专用工具清理一下花纹内的小石子。
平时用车时，不要开上路沿石，这样会对胎壁产生损伤。
轮胎充氮气后果严重
轮胎充氮气不会对轮胎有什么损害，但是也没有必要给轮胎充氮气，因为空气中氮气的含量超过70%。
一些轮胎店免费给车主充气，但是充氮气却需要收取一定费用，充氮气是完全没有必要的。
在充氮气之前，需要把轮胎内的空气完全排空，然后充入氮气。但是如果要把轮胎内的空气完全排空，需要抽气到接近真空的状态，那么在充氮气之前几乎不会有人会把轮胎抽到真空状态。
所以，如果不把轮胎抽到接近真空的状态，即使充进了氮气，那么氮气与轮胎内的空气混合后，轮胎内的气体也不是纯氮气，所以就跟充空气的效果是一样的。
空气中氮气的含量本身就非常高，所以车主没必要再去花钱充氮气。
平时用车时，应该经常检查轮胎的胎压，经常检查轮胎外表是否存在损伤。在跑高速或长途时，应该提前检查好胎压。
如果轮胎胎壁出现损伤，那么不建议车友们修补完后继续使用，胎壁损伤后，建议各位车友直接更换新的轮胎。
在夏季时，应该调整轮胎气压，防止高温后轮胎内压力过大。
建议每四年更换一次轮胎，更换轮胎后需要做一下动平衡。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
轮胎充氮气后能充空气吗
轮胎 充气后可以用空气体充气，绝对不需要用氮气充气，因为空气体中的氮气含量超过70%。
给轮胎充氮气时，应将轮胎抽至接近真空的水平，使充入的氮气最纯净。但是，当骑手去充氮气时，几乎没有人会把轮胎抽到真空，只是简单地放气，然后充氮气。放气后轮胎内还剩下大量空气体，所以轮胎内的氮气充入氮气后不纯，所以效果和空气体一样。
在此，我想提醒各位骑手，充氮绝对不需要花钱。
正常的家用车在平时行驶时，轮胎的温度没有那么高，轮胎内空气体的热胀冷缩也没有大家想象的那么厉害。家用车不是赛车，跑不了那么高的速度，转弯的时候也达不到那么高的转弯速度，所以轮胎温度不是很高。
建议骑手在夏天可以调整胎压。不调整就没问题。
平时用车时，要经常检查胎压，经常检查轮胎表面是否有破损。如果轮胎胎面有很多鹅卵石，可以用专用工具清理胎面的鹅卵石。
平时用车时，不要沿路沿行驶，会损坏胎壁。
轮胎充氮气后能充空气
轮胎 充氮气后可以充空气体，完全没有必要充氮气，因为空气体中的氮气含量超过70%。
在给轮胎充氮气时，要把轮胎抽到接近真空的水平，这样充的氮气才是最纯净的。但是车友去充氮气的时候，几乎没有人会给轮胎打气到true 空，只是简单的放气然后再充氮气。放气后轮胎内还有大量空气体残留，所以充氮气后轮胎内氮气不纯，所以效果和空气体一样。
在此提醒各位车友，完全没有必要花钱充氮气。
正常的家用车在平时行驶时，轮胎的温度并没有那么高，轮胎内空气体的热胀冷缩也没有大家想象的那么剧烈。家用车不是赛车，跑不了那么高的速度，过弯也达不到那么高的过弯速度，所以轮胎温度不是很高。
建议车友在夏季可以调整胎压。不调整就没有问题。
平时用车的时候，要经常检查胎压，要经常检查轮胎表面是否有破损。如果轮胎胎面有很多鹅卵石，可以用专用工具清理胎面的鹅卵石。
平时用车时，不要沿着路缘行驶，这样会损坏胎壁。
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