今天给各位分享凯美瑞轮胎sport的知识，其中也会对凯美瑞轮胎气压190能不能开进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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凯美瑞sport是什么功能
凯美瑞sport是运动功能。运动模式可以用于超车和激烈驾驶，很多自动挡汽车都有s挡，有些没有s挡的也有专门的运动模式按钮，那么s挡其实就是运动模式，s为英文单词sport的缩写，意为运动。
sport运动模式的优点
S表示运动模式（sport）在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。加减档则需要手动控制增、减挡位，行驶中超车时，若此时挡位在D档，按压锁扣后拉至S档，然后加油超车，非常方便，大家不用担心。
超车完成后想回到D档，不要按压锁扣，向前推挡位，若用力过大推到了N，也没有问题。因为锁扣的原因，不会让你推到R档的，不会对车造成伤害，再次轻拉至D档，继续行车。
08款凯美瑞240G适合用哪款轮胎？
丰田凯美瑞原厂轮胎使用的是邓禄普SP Sport 215/55/R17。
凯美瑞 2019款 2.0E 精英版前后轮胎规格为205/65 R16，领先版、豪华版前后轮胎规格为215/55 R17，2.0S 锋尚版、2.5G 豪华版前后轮胎规格为235/45 R18，不同的车型轮胎也有所不同。、
动力方面凯美瑞汽车提供的是2.0升的自然吸气式发动机，匹配的是模拟10挡的cvt无级变速箱。整个动力系统能够达到178马力，也是非常棒的，而且只有5.5-5.8升的油耗，就是非常的省油，非常的耐用，燃油经济性很高，并且还采用了国6排放标准。
扩展资料：
汽车轮胎使用注意事项：
1、忌胎压过高。各汽车制造厂对轮胎气压都有特别的规定，请遵循标示，千万不可超出最高值。气压过高则使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。
2、受外力冲击时，容易产生外伤甚至爆破胎面，张力过大，造成胎面脱层及胎面沟底龟裂，轮胎抓地力减小，刹车性能降低，车辆跳动，舒适性降低，车辆悬挂系统容易损坏。
3、忌把备胎当成正常胎使用。车辆在使用过程中，假如跑了10万到8万公里以后，用户会把备胎当成好的轮胎使用，把原来轮胎当成备胎使用，这样是绝对不可取的。因为使用时间不一样，轮胎老化程度也不一样，所以非常不安全。
参考资料来源：百度百科-凯美瑞
19款丰田凯美瑞SPORT起步可以用吗？
您好，可以的。sport是汽车的运动模式，在运动模式下会提高发动机转速，延迟换挡。但是我建议您冷车还是不要使用sport起步（冷车用会让发动机变速箱磨损加大）。谢谢，望采纳~
凯美瑞新车出厂用什么轮胎
你好，2015款凯美瑞新车出厂的轮胎是邓禄普sport270。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
我的爱车凯美瑞的车身配置和魅力外观详谈分享！
趁着天空晴朗，把我的丰田版雷克萨斯拿出来晒晒，要不然阴雨的天气可能随时而来。
这个角度像雷克萨斯ES，他俩都是出自丰田，都来自TNGA平台。钣金线条隆起在引擎盖上面，正在上演肌肉秀。
X型纺锤的大嘴，蜂窝格的大进气格栅，美极了。
说到动力，这台2.5升自然吸气的发动机配合8AT自动变速箱，真的是天衣无缝，大排量自吸的感觉，在它身上表现的淋漓尽致。没有增压涡轮迟滞，没有双离合顿挫，没有CVT粘滞，它有的就是清风徐来的动力和深不见底的动力储备，如果看马力和扭矩，确实同级别增压车型更棒，但要说驾驶感受，它在同级绝对属第一梯队，那种线性绵密的动力输出，只有开过大排量的人，才能体会的到，经常开大排量自吸的人，再好的小排量增压车型，也绝对不能满足。
修长的线条，近4米9的车身，还有4只刀锋一样的大脚，低趴的重心，时刻准备战斗着。
不光车头是X形状，车尾车灯下面的八字胡，也呼应着车头。
4出排气，扰流在中间，上面还有鸭尾，帅吧，最爱它的尾部，同级别没有这么张扬和运动的设计了，哪怕宝马3系，捷豹XE，阿特兹，都没有这样的魄力。
凯美瑞的英文在尾灯中间，都说就怕大众带字母，丰田带字母也不好惹。
风尚版就是运动版，车尾的sport明白的告诉你了。
普利司通的轮胎，其实轮毂跟普通版仔细看差不多，只不过轮毂的花纹，一半是黑色，一半是银色抛光，帅极了。
车门能打开的角度很大，上下车很方便，车身低矮。坐姿同样低矮，要的就是这运动氛围。 看到油箱盖，顺便说句油耗，选择运动版，肯定就不太在乎油耗，但是目前怎么开，如何暴击踩，没超过百公里10升油，平均油耗8.6，对于我这样的踩法和它2.5的排量，真不费油，何况是烧92号汽油，不贵不贵。嗯
拉开凯美瑞的车门，第一感觉就是与雅阁和天籁这样的日系车老对手拉开了距离，八代的凯美瑞，不管哪个版本，车门的厚重感都远远好于其他日系对手，从车门钣金到双层密封条，都看得出来广汽丰田的用心。
座椅调节角度大，方向多，支撑到位而柔软，是个大沙发。
方向盘是三幅运动样式，有多功能按键，手感细腻。
中控台不对称的设计，很另类 论坛有些朋友说凯美瑞的方向盘比较沉，其实这正是TNGA的理念，就是要营造出运动的性格和转向的精准度，像我这样冲着运动买的，肯定特别喜欢。
8档自动变速箱，拥有3种不同的驾驶模式，我平时就放在运动模式，就喜欢动力随传随到的快感。
能兼顾家用的运动版，凯美瑞算其中一个，连阿特兹都没有凯美瑞后排舒服，地板不是纯平，但并不高，靠背角度足够舒缓，真是舒适的大沙发。
后排出风口更简陋，也就算有这个功能吧，幸亏制冷效果挺好，下面的usb电源接口倒是蛮人性化的。
能拥有它，我很知足，毕竟丰田能做出这么运动的车型，让我非常惊讶。86和牛魔王日常开起来十分不便，所以风尚版的八凯，绝对是喜欢丰田品牌又喜欢运动个性的普通家用消费者的最佳选择！
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