今天给各位分享菲亚特派力奥轮胎改造的知识，其中也会对菲亚特奥力派改装进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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菲亚特派力奥怎么样?
还行。在短短四年期间，来自德国、意大利、法国、西班牙、巴西、阿根廷、土耳其、印度等40个国家的两百多万名客户选择了Palio汽车；该车型系列正在9个国家进行生产，并出口到另外31个国家。
一、关于赛欧和派力奥（手动1.5HL，下同）的外型。我认为派力奥略占优。赛欧的外形不差，但不耐看，派力奥外形小巧时尚，特别是屁股，设计得非常好看，给人的感觉是秀气中透露着钢强。派力奥周末风我也看过了，由于屁股加长了，空间确实加大了，但整车看起来并不协调，明显感觉到屁股是多出来的，与赛欧的感觉几乎一样。
二、关于内饰。我觉得两车的差别不大，完全是一个档次。油漆的工艺，似乎派力奥稍稍占优。在空间方面，抛开行李箱，两辆车也是八斤八两，所差无几。派力奥关门声很好，钢板按上去很厚。
三、关于操控。派力奥号称高速发动机，在发动机高速换档时觉得有点挫车，可能是我没有完全适应车的性能，觉得油离配合比较难以协调，1-2，2-3挫车较为严重，3-4，4-5就比较平顺了。赛欧试的是自动档，感觉驾驶轻松，自动变速箱换档不明显。两辆车的操控性都不错，派力奥操控性稍微好一点，高速的时候特别地稳，似乎更加听话。在试赛欧时我总是大脚油门，后来JSDD告诉我，赛欧自动档车是低速高扭发动机，为了节油，充分利用动力，开车的时候最好轻点油门，让变速箱自动升档。
菲亚特派力奥的轮胎使用
派力奥的标准配置是正新牌的轮胎，型号是1757013。这款轮胎在高速的时候（140KM/H）会使车身产生抖动。这和轮胎的型号及质量有很大关系。听说有人改装了1955015的轮胎后会产生抖动，所以很多朋友只改到1856014的轮胎。但是派力奥到底能用什么样的轮胎呢？他们将数据传到上海总部后，终于得到答复：派力奥最大可装2054516的轮胎。听到这条消息后，换上了16寸的轮毂配2054516的Goodyear的跑车轮胎。（这种胎是阿尔法罗密欧专用的）换上后，确实比以前漂亮很多，但是相对也出现了一些问题。首先是提速受到了一定的影响，初速不如以前快，但中段加速性能很好。其次方向比以前沉了，但转弯效果明显比以前的175胎强很多。再有就是油耗上升，平均百公里大概11个油左右。建议大家使用185的轮胎。但想增加竞技性和操控性的话，建议使用1954516的轮胎。但是如果大家经常在路面不好的道路上行驶时，建议使用原车胎而不要使用大轮毂的跑车胎，因为那样很可能会将轮胎和轮毂搞坏。
菲亚特派力奥1.5 轮胎 轮毂 改装
轮胎不要随意更改尺寸，破坏原车的调校数据，可以把铁钢圈换成铝钢圈，韩泰轮胎一般5-6万公里跟换
如果嫌胎噪大，可以换米其林但相对不耐磨，普利司通耐磨但胎噪大。
175/70R14的轮胎可以换205/50R16的轮胎吗？我的车是菲亚特西耶那车。
最好不要换那么宽的胎，而且换胎就要换轮毂哦~第一：不美观~太宽的胎装好后会超出轮眉，想要让轮眉包住轮胎，就得去制作宽型的包围。第二：油耗大~增加轮胎与地面的摩擦，油耗呼呼的往上涨。我的车是派力奥，原装轮毂是175/70R13的，后来换成了185/60R14，我觉得就够用了，外型不赖，油耗也还可以，如果你是改装发烧，最多最多15寸，建议就不要再大再宽了。并且告诉你哦，菲亚特的轮毂98X4孔径的在市场上很难找到匹配的改装轮毂哦~~附上我小派改装后的效果~供你参考一下~~
派力奥的轮胎使用
派力奥的标准配置是正新牌的轮胎，型号是1757013。这款轮胎在高速的时候（140KM/H）会使车身产生抖动。这和轮胎的型号及质量有很大关系。听说有人改装了1955015的轮胎后会产生抖动，所以很多朋友只改到1856014的轮胎。但是派力奥到底能用什么样的轮胎呢？他们将数据传到上海总部后，终于得到答复：派力奥最大可装2054516的轮胎。听到这条消息后，换上了16寸的轮毂配2054516的Goodyear的跑车轮胎。（这种胎是阿尔法罗密欧专用的）换上后，确实比以前漂亮很多，但是相对也出现了一些问题。首先是提速受到了一定的影响，初速不如以前快，但中段加速性能很好。其次方向比以前沉了，但转弯效果明显比以前的175胎强很多。再有就是油耗上升，平均百公里大概11个油左右。建议大家使用185的轮胎。但想增加竞技性和操控性的话，建议使用1954516的轮胎。但是如果大家经常在路面不好的道路上行驶时，建议使用原车胎而不要使用大轮毂的跑车胎，因为那样很可能会将轮胎和轮毂搞坏。
关于菲亚特派力奥轮胎改造和菲亚特奥力派改装的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。