本篇文章给大家谈谈马牌轮胎磨损极限标志，以及马牌轮胎耐磨指数表对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、马牌CC6轮胎不耐磨？马牌CC6轮胎寿命有多长
- 2、车胎磨损标记怎么看
- 3、轮胎上的“三角形标志”和“TMI”知道是轮胎磨损标记，
- 4、马牌轮胎磨损极限标志
- 5、怎么判断轮胎磨损程度
- 6、轮胎上磨损标记是什么？
马牌CC6轮胎不耐磨？马牌CC6轮胎寿命有多长
; 马牌CC6是一款舒适静音型的轮胎，其耐磨指数达到了380，虽然和一些主打耐磨的轮胎还是有些差距的，但是在舒适静音型轮胎中，马牌CC6轮胎已经是很耐磨的了。马牌CC6轮胎寿命一般为3-5年，或者行驶4-6万公里，不过，轮胎的使用寿命还与车主的驾驶行驶、所行驶的路况具有很大的关系。
1、轮胎胎面磨损至极限标志时，也就是胎面花纹深度低于1.6毫米必须停止使用。
2、轮胎是橡胶制品，会出现老化现象，老化现象表现为轮胎胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹，这种情况需要及时进行更换。
3、当胎面变形或者胎圈损伤时也不能继续使用。
CC6花纹采用了特别的设计，它地的内涵和技术的革新都在上一代产品CC5之上。CC6是注重舒适的驾驶体验和喜欢家庭出行车主新的选择。研发者给这款轮胎新的定义是超静音、超舒适，并且在操控性能和耐用性上较之CC5都有很大的提升。
CC6配方中含有特殊聚合物，可以更好地适应路面，填充路面凹凸不平的部分，减少振动，从而降低了轮胎噪音。与此同时配方中的聚合物在硫化时可以生成更为坚固耐用的网状结构，从而提升轮胎的里程表现。
车胎磨损标记怎么看
车胎磨损标记看的方法：
1、手指顺着轮胎的肋条往下摸,每隔一段就会有突起挡住,那个突起就是轮胎磨损标记,对应的是胎肩的TWI标记;
2、那个突起厚度是1.6mm,是表明轮胎胎面磨损已到极限的标志,一般是位于胎丽花纹沟底部的;
3、如果轮胎磨损到标记的边缘时,就要及时换胎了,汽车轮胎的良好性能是车辆安全行驶的必要条件,要使汽车在高速行驶时,具有良好的操纵稳定性,那么轮胎必须有良好的附着力,也就是轮胎必须有良好完整的花纹。
轮胎上的“三角形标志”和“TMI”知道是轮胎磨损标记，
在胎面花纹沟所剩深度1.6毫米位置有磨损指示标志。
轮胎磨损至此磨损指示标志，必须被替换。
使用超过磨损指示标志的轮胎是危险的，因为排水性能已经大大降低了。
一般情况下，在每条轮胎纵向或横向花纹沟里至少有6个间隔均匀的磨耗标记周向环绕轮胎，并跨越胎面的整个宽度。并且每一个磨耗标记对应的胎肩部位都有磨耗标记符号，此符号或为图形(三角形)或为英文字母代号(TMI)。
一般轿车轮胎上的磨耗标记高1.6mm、载重轮胎上的磨耗标记高2.4mm、重型载重轮胎的磨耗标记高3.2mm。磨耗标记表示花纹的磨损残留深度极限。当花纹被磨损到这一残留深度极限时，这条轮胎就应该被换下来及时翻新，而不应继续使用。
扩展资料：
轮胎磨耗标志(英文TWI = Tire Wear Indicator)，是表明轮胎胎面磨损已到极限的标志。它是位于胎丽花纹沟的底部，稍稍高于沟底1.6 mm的凸台。
工程轮胎和雪 泥轮胎胎面花纹高度磨去50%的记号，其位置在胎冠中部花 纹丘沿圆周方向等距离四处以{_，并在胎侧上以箭头标明。 其他车辆轮胎则在轮胎外周上等距离设置六处以上的磨耗标志点二载重车和轿车轮胎通常以△符号标在外胎两侧，其他轮胎多半标于胎面_L，也可标于外胎两侧.标志点表明，磨至 此处后轮胎应进行翻新，否则不能保证安全使用。
参考资料来源：百度百科-胎面磨耗标记
马牌轮胎磨损极限标志
; 马牌轮胎磨损极限标志(如图所示)，当轮胎花纹磨损将尽时，即轮胎花纹厚度到胎沟剩余1.6mm以下时，轮胎的抓地力就非常小特别是雨雪天，由于轮胎花纹变浅导致排水不畅，路面与轮胎之间形成一种水膜就会导致车辆失去抓地力，造成汽车失控。
而且轮胎的滑移量显著增大，制动距离急剧增长。这不但使车辆的操作稳定性变差，而且还经常引发交通事故。
我国国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0mm，并要求轮胎制造厂必须义务性地在轮胎上按标准设置磨损指示器。当轮胎花纹磨损到上述极限时，磨损指示器即应显示，以提醒驾驶员及时更换轮胎。
怎么判断轮胎磨损程度
轮胎是汽车配件里不可或缺的消耗品。正常驾驶中，轮胎本就会产生细微磨损，而不同的路况、天气、驾驶习惯等容易被忽略的因素也会对车胎磨损造成不同程度的影响，有时甚至会引起轮胎的异常损伤。
虽然轮胎磨损是正常现象，但是车主可不能对此掉以轻心，继续使用磨损程度严重的轮胎会加大驾驶风险。这是因为受到过度磨损时，轮胎的抓地力、排水性都会受到较大程度的影响。打个比方，磨损严重的轮胎一旦遇到湿滑路面，其花纹无法将积水及时排出，汽车很容易打滑失控，造成安全事故。除此之外，使用过度磨损的轮胎进行高速行驶也更易引发爆胎事故，造成严重后果。
因此，为了安全出行，车主需要时常关注轮胎磨损情况。但是轮胎磨损程度到底应该怎么看呢？
在一条轮胎上主要由两种标记共同帮助车主判断轮胎磨损情况：一个是位于胎面花纹沟槽底部的矩形凸起标记，通常用来判断轮胎磨损程度；另一个则是位于轮胎两侧胎肩的“△”标志，负责清楚指示磨损程度标记的位置。轮胎磨损程度标记的厚度约为1.6毫米，是法定的最小沟槽深度，当轮胎磨损至这个标记时，车主应当立即更换轮胎。但是，通常来说，当轮胎厚度磨损至约两个极限标志高度时（也就是约3.2毫米处），车主就应该加强对轮胎情况的检测，在有条件的情况下可以更换为新胎。
对于使用德国马牌轮胎的车主来说，除了普遍的1.6毫米凸起标记，还有一个独特的TWI标记也能帮助判断轮胎磨损情况，车主在马牌轮胎表面可以找到一个水滴加一个X号的磨损标记。在夏季胎上，这个标记指示的是花纹沟槽深度3毫米处，而在冬季胎上，这个标记指示的则是花纹沟槽4毫米处。磨损到此处时，马牌认为此轮胎的性能已经大不如前，建议更换。需要注意的是，这个标记，并不影响法定1.6毫米的传统标准。

简而言之，为了降低行车风险，车主务必常常关注车胎磨损程度，找准车胎磨损程度的指示标记，观察是否有异常磨损情况出现，及时保养、更换车胎，让安全陪伴你的出行每一程。
轮胎上磨损标记是什么？
如下，
1、手指顺着轮胎的肋条往下摸，每隔一段就会有突起挡住，那个突起就是轮胎磨损标记，对应着胎肩的TWI标记。那个突起厚度就是1.6mm。轮胎磨耗标志(英文TWI = Tire Wear Indicator)，是表明轮胎胎面磨损已到极限的标志。它是位于胎丽花纹沟的底部，稍稍高于沟底1.6 mm的凸台。
2、观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。
关于马牌轮胎磨损极限标志和马牌轮胎耐磨指数表的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。