本篇文章给大家谈谈跑车轮胎为什么是薄的，以及为什么豪车轮胎薄对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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为什么F1赛车和越野车的轮胎都比较厚，而跑车的轮胎却比较薄？
跑车的轮胎比较薄是因为防止突然爆胎后的车身沉降引起失控，F1之所以使用厚胎，只是因为当时轮胎太厚，足以证明当时F1赛车的性能。F1加速速度快，速度足够快，轮胎压力变化较大，所以轮胎的强度要求也很高。当然，厚轮胎比低、平的薄轮胎更有效地将能量输送到地面，这也有利于提高圈速度。
现在，F1没有任何技术问题，但F1不愿跟随使用低平轮胎的趋势。F1赛车本身的发展以轮胎为中心，轮胎的彻底改变意味着整个设计已经完全改变。这可能会导致F1车队在一段时间内的资金和人力投入大幅度增加，这不是国际汽联(FI)一直在呼吁控制成本的原因，也是出于同样的原因，一些车队可能会反对这样做。
其次使用低平轮胎的必然是小车，使用大轮车意味着在车队上空间布置的尺寸会比现在大得多，性能也会使用更多的制动系统，这意味着赛车的速度可能会带来麻烦，也意味着能带来安全性问题，这是FI的另一个沉重担心。F1仍然使用传统的13英寸轮胎与传统厚轮胎。但我也相信低平轮胎迟早会出现在F1上，而且可能很快就会出现。
今年年初，香港米其林的部门主管告诉我们说，他愿意回到F1，前提是他有一个带着一个大枢纽的低爆轮胎，倍耐力。至于越野车辆，轮胎厚度不足以缓冲路面崎岖的影响，轮胎厚度要求严格。对于跑车而言，低爆胎可以有效地降低轮胎变形在整个悬挂行程中的比例，这不仅有利于提升控制，而且还可以为足够的制动盘腾出空间，同时设计非常美观，这真是一举三得。
为什么跑车的轮胎都很薄？
跑车的轮胎都很薄的原因如下：
不同车型所用的轮胎是不一样的，像高速跑车因车速快所以就需要更好的抓地力。所以车胎较宽，且薄。而越野车，多行驶于崎岖颠簸路面，所以胎面较厚。
那样可以获得更高的通过性。同时舒适性也会更好 。
轮胎的扁平率比较低，过弯的时候不会因为压力转移而使轮胎失去摩擦力。
俗称低压胎，提高了扁平率等于提高了轮胎的行驶性能增加了抓地力和极限驾驶的适应能力，但牺牲了舒适性。
不是轮胎薄，而是车圈更大。这样是为了配合高速的稳定性。而且，把车身给轮胎的压力，转到车圈上，让车紧紧的抓住地面。如果轮圈小的，车身给的压力就会转嫁到轮胎上，轮胎毕竟有弹性，所以就会减少抓地力。
为什么跑车的轮胎都很薄啊
不是轮胎薄，而是车圈更大。这样是为了配合高速的稳定性。
而且，把车身给轮胎的压力，转到车圈上，让车紧紧的抓住地面。如果轮圈小的，车身给的压力就会转嫁到轮胎上，轮胎毕竟有弹性，所以就会减少抓地力。
跑车轮胎为什么那么薄？跑车轮胎最大宽度多少
; 跑车轮胎薄是因为要获得更低的扁平率、更强的抓地力、更高的通过性。而扁平率则是指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比。跑车轮胎最大宽度是285mm。
扁平率低意味着轮胎的操控性就越好，一般低扁平率的跑车轮胎，胎侧会较为坚实，转弯时轮胎变形小，有利于提高操控稳定性及高速性能。但是低的扁平率意味着轮胎的弹性空间变小，降低滤震效果，导致舒适性降低；而且扁平率低也就是轮胎薄，降噪效果大，这就是为什么我们平时听到跑车总有轰鸣声；此外，轮胎断面和行驶面增宽，导致接地面中心的水不易排出，湿滑性能有所下降。
跑车轮胎薄可以获得更强的抓地力，因为随着动力输出的增大，需要更强的抓地力来应对扭力的输出，所以通过加宽轮胎来使轮胎的抓地力提高，但是这也会导致油耗受到一定的影响。跑车轮胎一般会加大轮圈的直径，增加车圈条幅长度，减少制造轮胎橡胶用料，降低橡胶的厚度，给发动机留下更多的牵引力上升空间，提高车速。
跑车轮胎薄既有利也有弊，而且并不是所有类型的车辆都适用于薄的轮胎，比如说家用车就很不适合，因为家用车注重的是安静舒适性，而薄的轮胎胎噪大舒适性又不好，完全不符合家用车适用特点。而薄的轮胎更适合于用于运动性强的车型上，操控稳定性好，高速性能也还不错。
跑车轮胎为什么是薄的的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于为什么豪车轮胎薄、跑车轮胎为什么是薄的的信息别忘了在本站进行查找喔。