本篇文章给大家谈谈薄轮胎和厚轮胎哪个更贵，以及汽车轮胎厚胎和薄胎哪个好对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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薄轮胎和厚轮胎，它们之间的区别有哪些？
现在很多市场上的车子，轮胎采用的是比较厚的轮胎。首先从用车体验上来说比较薄的轮胎，开车的话其实会对路感更为清晰，但是厚点的轮胎对于路面上的一些坑坑洼洼的地方是感觉不到的，就是因为厚的轮胎会过滤掉，这些东西会比薄一些的轮胎开车时体验感会更好一些。但是薄的轮胎会比厚的轮胎操控性会更好一些，但是减震效果会更差。所以如果在大城市的路面上开车的话，薄一点的轮胎会比厚一点的轮胎更为优势，而如果总是要走在一些路面比较差的地方，对于薄轮胎的伤害会更大一些。同时从使用成本上来看的话，薄的轮胎使用成本会更高一些，而且价格上也会更贵一些，这是因为在运输过程中因为胎壁会更窄更薄，所以在发生刮蹭的话是很容易出现报废的情况，而后的轮胎胎壁比较厚，形成也会更长一些。
国产轮胎
随着人们生活水平提高，买车对于大家现在已经并不是一件特别难的事情，其中关于汽车的配套产业发展的也相当不错，而目前国产轮胎因为起步比较晚，所以在技术方面是比较落后的，但是整体水平上已经提高了很多，也和进口轮胎的差距越来越缩小。其实轮胎是一个门槛很高的企业，没有资金的投入是很难生产出安全可靠的轮胎，而且国家在对于轮胎检测上也比较严格，对于轮胎检测是需要通过所有的措施达到一定程度的安全标准，才能够生产和销售。
汽车换轮胎展轮胎的区别
市场上的汽车有些轮胎是宽的，有些轮胎确实窄的，两者之间的差别还是比较大的，宽度越宽与地面接触面积也会更大一些，能够更好的增加抓地力，但是会因为产生的摩擦力比较大，在开车的过程中消耗的流量也会更多一些。而窄轮胎因为和地面接触面积比较小，所以车子油耗会少一些，但是刹车性能会比不上宽的轮胎。
最后综合来看，薄的轮胎虽然路感比较好，但是使用成本是比较高的，所以小编也建议大家使用厚一点的轮胎，这样从体验感上还有使用成本上性价比更高。
买车应该选择厚轮胎还是薄轮胎？
汽车轮胎，有些人轮胎薄一点比较好，有些人则认为轮胎厚点比较好，这里说的薄轮胎和厚轮胎是指轮胎的扁平比。举个例子，假如规格为205/60 R15的轮胎，这些所表示的含义就是其横断面的最大宽度是205毫米，扁平比为60%，轮胎内直径为15英寸。扁平比为60%，也就是说轮胎横断面高度为205*60%=123毫米。
咱们不说扁平比了，或许说这个很多人都看不懂，咱们就说说轮胎到底是薄轮胎好还是厚轮胎好？它们之间的区别在哪？为什么买了薄轮胎的人都后悔了？现在很多汽车，一味的追求大尺寸运动型轮毂，比如马自达阿特兹、起亚K5等，由于轮毂尺寸变大，那轮胎自然变薄，不要问为什么？因为这个太简单。小编认为，它们主要的区别在驾驶感受和乘坐舒适性方面，至于说油耗等都差不多。轮胎作为汽车的几只鞋，如果选不好，穿着也不舒服。那么，到底有什么区别呢？咱们看看内行人怎么说吧。
一、厚轮胎的舒适性更好。
单纯的来说轮胎厚度也就是高度，是不是有点太前面，咱们在考虑轮胎宽度的前提下来衡量。厚轮胎要比薄轮胎乘坐和驾驶更舒适。因为懂车的人可能知道，薄轮胎是为了运动应而打造的，要想舒适，就不要运动，比如马自达阿特兹，2.5L创驰蓝天尊崇版为19寸轮毂，轮胎薄的你不敢想象，而乘坐舒适性选不如本田雅阁，这就说明，同宽度轮胎，厚轮胎感觉更舒适。这是买了薄轮胎的车友后悔的原因之一。
二、厚轮胎更耐用。
为什么这么说呢？因为小编见过几次轮胎破裂的都是薄轮胎。上次发了一篇文章，写了关于马自达阿特兹的轮胎破裂的，很多人认为，薄轮胎不适合跑山区路，只适合在高速上，既然不适合跑，还买它干嘛呢？难道车只走高速，其它路就不走了吗？上次，一哥们碾过农村公路上用石子做的减速带，刚过去，轮胎就被扎破了，好几次都是这样。所以，厚轮胎要比薄轮胎耐用的多。这也是很多车友买了薄轮胎后悔的原因之一。
三、厚轮胎油耗低。
这个就是一个侧面原因了。因为大多数薄轮胎都是由于轮毂设计太大，一味的追求大尺寸轮毂，最后匹配薄轮胎，所以，轮毂增大，也就说明油耗相应的要增大，所以，薄轮胎油耗更高，相反的，厚轮胎油耗要低很多。
四、厚轮胎抓地力更好。
同宽度的轮胎，厚轮胎的抓地力更好，这主要取决于轮胎的缓冲作用，而薄轮胎由于胎肉较少，缓冲作用不是很强，所以在高速公路上的抓地力没有厚轮胎的好，这点如果是开过索纳塔8和丰田凯美瑞的人、或者雪佛兰迈锐宝等车型的人都知道。
薄轮胎好还是厚轮胎好
薄轮胎和厚轮胎其实各有优劣，两者的区别如下：
1、优劣势不同
薄轮胎对地的抓力以及感知力都较强，但舒适性以及耐用性都欠佳；而厚轮胎对地的抓力以及感知力都较弱，但舒适性和耐用性都比较好。
2、颠簸程度不同
薄轮胎还会有颠簸的问题。因为轮胎比较硬，所以吸收路面颠簸和冲击的能力就会弱一些。
扩展资料：
厚轮胎的优势：
一、厚轮胎的舒适性更好。
单纯的来说轮胎厚度也就是高度，是不是有点太前面，咱们在考虑轮胎宽度的前提下来衡量。厚轮胎要比薄轮胎乘坐和驾驶更舒适。
二、厚轮胎抓地力更好。
同宽度的轮胎，厚轮胎的抓地力更好，这主要取决于轮胎的缓冲作用，而薄轮胎由于胎肉较少，缓冲作用不是很强，所以在高速公路上的抓地力没有厚轮胎的好。
三、厚轮胎油耗低。
这个就是一个侧面原因了。因为大多数薄轮胎都是由于轮毂设计太大，一味的追求大尺寸轮毂，最后匹配薄轮胎，所以，轮毂增大，也就说明油耗相应的要增大，所以，薄轮胎油耗更高，相反的，厚轮胎油耗要低很多。
汽车轮胎的薄厚有什么区别，到底是厚的好还是薄的好？
轮胎厚一点的舒适性更好，而且更加安全可靠。
轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
对于运动来说，更薄的胎+更大的轮毂是最好的选择，因为轮胎薄，能够避免轮胎造成的过多弹跳（过多弹跳会导致抓地力不足，过弯时很危险），直接把弹跳交给悬挂处理。
大轮毂能更直接的输出动力（轮胎厚会造成一个动力输出的延迟），改善加速性能，大轮毂在爆胎后更安全（轮胎爆掉后轮子外径的变化更小，造成汽车行驶方向的改变更小）。视觉感更好。
轮胎厚也不一定全是坏处，轮胎厚能过滤掉一些路上的小颠簸使得车子变的更舒适，轮毂小，便宜。
轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
驾驶
（1）汽车起步不可过猛，无论空、重车都应低速平稳起步。避免轮胎与地面拖曳，以减少胎面磨耗。
（2）在良好路面上行驶，应保持直线前进，除会车和避让障碍物外，禁止左右摇摆和急剧转向，以防轮胎和轮辋之间产生横向的切割损伤轮胎。
（3）车辆下长坡时应根据坡度大小，长度和道路情况，适当控制车速。在坡长、路陡、路况复杂的情况下，应挂挡行驶，并利用轻微制动控制车速下坡，这样不但可以避免紧急制动，减少轮胎磨损，而且对安全行车也有保障。
（4）车辆上坡时，应尽量利用惯性行驶，适时变速，及时换挡，上坡时要保持车辆有适当的余力，不要等车停了再重新起步，以减少轮胎的磨损。
（5）行车转弯应根据弯道情况控制车速，不要高速转弯，否则车辆产生较大的离心力，使车载货物倾斜，质心偏移一侧，单边轮胎超载拖曳，加速磨耗，同时还会使轮胎被轮铜横向切割，造成损坏。
（6）在复杂情况下(会车、超车、通过城镇、交叉路口、过铁路)行驶时，应掌握适当的行车速度，减少频繁制动和避免紧急制动，否则造成轮胎与地面之间的滑动摩擦，致使胎面严重磨损。
（7）在不良道路上应减速行驶，并仔细观察，择路通过，通过后应停车检查双胎之间是否夹有石子，如有应及时排除。
（8）车辆途中停车和到场停车，要养成安全滑行的停车习惯。在停车前要选择地面平整、干净和无油污的地面停放，每条轮胎都要平稳落地，尤其是车辆装载过夜，更应该注意选好停放地点，必要时将后轮顶起。
以上内容参考：百度百科-轮胎规格
以上内容参考：百度百科-汽车轮胎
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