本篇文章给大家谈谈普利司通轮胎与普天利轮胎，以及普利司通轮胎与普天利轮胎哪个好对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、邓禄普轮胎、韩泰轮胎、普利司通轮胎，哪个牌子更好
- 2、邓禄普轮胎和普利司通轮胎哪个好好
- 3、普利司通，米其林，固特异,邓禄普，耐倍力，马牌，哪个质量好好？
- 4、邓禄普，普利司通哪个更好？
- 5、邓禄普轮胎和普利司通轮胎，哪个质量更好？
- 6、普利司通轮胎怎么样，普利司通轮胎的优缺点
邓禄普轮胎、韩泰轮胎、普利司通轮胎，哪个牌子更好
邓禄普轮胎比较好
邓禄普选用不对称花纹使其在湿水地面,雪地都有很好的操控性能。在行驶的过程中能给车主带来更好的舒适性。而普利司通这个品牌的轮胎则更加的耐磨。
普利司通进入中国市场的时间比较早，对中国市场的一个整体的把握比较好，国产化非常充分，对本地市场比较了解。普利司通这款轮胎对于我国的路况来说是比较适合的，它具有安全耐磨的优点。
韩泰在国内用的广泛，大多数轿车原厂配的就是韩泰轮胎，当然最主要的原因是便宜实惠，韩泰轮胎发特点是耐磨，不过抗老化性比差，而且因为韩泰轮胎用的比较广，所以轮胎花纹特别的多，宝马原装防爆胎都用韩泰的轮胎。现在也有很多出租车喜欢用这个品牌的轮胎。
如果注重的是汽车的舒适性那么建议采用邓禄普，如果注重的是汽车的一个安全耐磨性的话那么建议采用的是普利司通。
扩展资料：
轮胎的日常保养：
1、定期检查胎压，胎压是影响轮胎寿命的重要因素，不要过高或者过低，要按照车辆标示的胎压进行充气。
2、经常清除胎纹内杂物。
3、合理控制车速，通常轿车使用的轮胎速度级别多为T级(最高设计时速190km/h)、H级(最高设计时速210km/h)、V级(最高设计时速240km/h)。
4、检查轮胎的磨损情况。
邓禄普轮胎和普利司通轮胎哪个好好
它们都是世界一线品牌，各方面品质都绝对一流。
相比而言邓禄普更侧重舒适性，而普利司通的胎则是非常厚实，侧重安全耐磨。
另外，普利司通进入中国的时间更长，国产化非常充分，对本地市场比较了解。轮胎这东西不像电器，进口货未必好，因为国外的路况比国内好太多，针对国外路面的轮胎在国内会非常水土不服，从这一点来说邓禄普进入中国的时间相对短，对国内的路况肯定没普利司通吃的透。
当然最后还是看你的需求，如果你常开优良路面，重视舒适性，那邓禄普比较适合你；反之如果路况比较差，你又比较重视安全性的话，普利司通不会让你失望的。
普利司通，米其林，固特异,邓禄普，耐倍力，马牌，哪个质量好好？
1、倍耐力（）
相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合wrc那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但我可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！
2、马牌（geguo 大陆）
德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普）。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4,A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。
3、邓禄普
邓禄普于19世纪后期起源于ying国，后被ribeng控股（ying 国佬什么好东西都留不住，劳斯莱斯，唉），是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。
4、固特异
邓禄普由于著名车手赛纳的si，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。我对它一点好感没有。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。我感觉美国鬼子可能是坏，不把好东西给中国，价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品（固特异在荣成成山厂就有代工，虽说代工可以节省成本，可品质不敢恭维）
5、米其林
米其林19世纪起源于fa 国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，wrc等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在z国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么我小推荐一下。
6、普利司通
普利司通，地地道道的ri beng 品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。
咳咳，说完了。下面总结一下：
运动能力：
第一：倍耐力
第二：固特异
第三：邓禄普
第四：普利司通
第五：米其林
第六：de 国马牌
舒适静音性：
第一：马牌
第二：米其林
第三：邓禄普
第四：普利司通
第五：固特异
第六：倍耐力（我实在朝不了，嗡嗡的）
耐磨：
第一：普利司通
第二：倍耐力
第三：邓禄普
第四：米其林
第五：de 国马牌
第六：固特异
价格（由高至低）：
第一：米其林 并列第一：固特异
第三：倍耐力
第四：de 国马牌
第五：普利司通
第六：邓禄普
安全系数：
第一：倍耐力
第二：固特异
第三：邓禄普
第四：普利司通
第五：米其林
第六：de 国马牌
邓禄普，普利司通哪个更好？
它们都是世界一线品牌，各方面品质都绝对一流。
相比而言邓禄普更侧重舒适性，而普利司通的胎则是非常厚实，侧重安全耐磨。
另外，普利司通进入中国的时间更长，国产化非常充分，对本地市场比较了解。轮胎这东西不像电器，进口货未必好，因为国外的路况比国内好太多，针对国外路面的轮胎在国内会非常水土不服，从这一点来说邓禄普进入中国的时间相对短，对国内的路况肯定没普利司通吃的透。
当然最后还是看你的需求，如果你常开优良路面，重视舒适性，那邓禄普比较适合你；反之如果路况比较差，你又比较重视安全性的话，普利司通不会让你失望的。
邓禄普轮胎和普利司通轮胎，哪个质量更好？
邓禄普和普利司通都是世界一线品牌，都是源于日本的轮胎品牌，在轮胎的质量方面都是一流的，在性能上两个品牌相比较各有侧重。邓禄普更侧重于舒适性，而普利司通的胎侧厚实，更侧重于安全性及耐磨性。如果你常开优良路面，重视舒适性，那邓禄普比较适合你；反之如果路况比较差，你又比较重视安全性的话，那么建议你选择普利司通的轮胎。
普利司通比邓禄普进入中国的时间长，其在国产化方面更为充分，对国内的市场及路况更为了解，所以普利司通的轮胎会比邓禄普更为适合中国。普利司通的轮胎较为耐磨，这使得其舒适性不及邓禄普。不过两个品牌的轮胎都有多种性能的轮胎，有的侧重于舒适宁静，有的侧重于运动性和操控性
普利司通轮胎怎么样，普利司通轮胎的优缺点
相信大家都听过普利司通这个轮胎品牌了，在轮胎领域里面可以说是数一数二的了。但说到普利司通产品怎么样，可能对于一些新手小白来说还是不怎么懂。那到底普利司通轮胎怎么样，首先我们就从品牌影响力度说起吧。
普利司通
普利司通品牌，创立于1931年，隶属普利司通（中国）投资有限公司，不仅是世界最大的轮胎及橡胶产品生产 商 ，而且还是世界轮胎业三巨头，在品牌影响力方面可以说是不容小觑的。目前，普利斯通已经发展成为国际性的的跨国公司，在24个国家和地区内设有47家轮胎工厂。其次，该品牌还拥有全世界19.1%的轮胎市场占有率，这个数据已经是相当庞大的了。
普利司通轮胎的优缺点
普利司通轮胎最大的优点就是耐磨性强了，主要是归功于普利司通的纳米技术（NanoPro-Tech），通过碳与聚合物的最优分布，使两者之间的摩擦最小化，从而减少热量的生成以及能量的损失，对轮胎的耐磨性是起到很大帮助的。其次就是轮胎的舒适性了，采用了全新的3G RFT技术（纳米技术胎侧胶和散热鳍片）与以往RFT轮胎相比提高了乘坐舒适性。当然，在各项性能上也不逊色与同平台内的轮胎，在高端轮胎品牌当中，普利司通轮胎是相当顶尖的。
至于普利司通轮胎的缺点吧，就是轮胎的接地性能相对比较差，不管是轮胎的附着力还是噪音品质方面都是有所影响的。但也不是说它有多差，只是在这个相对较高的价位上面，接地性能不应该只做到这个份上。当然，这个还是要看你选哪个系列的，普利司通品牌一共推出了4种系列，分别是节能、舒适、运动和经济系列。正如其名，每种系列都有自己独有的特点，如果想要接地性能比较强的轮胎，相信运动系列会是你不错的一个选择。 @2019
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