本文将围绕着飞机着陆时轮胎的变化来展开讨论。一、起飞前和起飞过程中1.1压力增加：当轮胎开始起飞并接触跑道时，轮胎材料必须承受高温，二、着陆后和着陆过程中2.1压力减少：轮胎会迅速失去压力，这样可以使轮胎与跑道产生更大的摩擦力。...
飞机着陆时，轮胎的变化是一个重要的环节。从起飞到降落全程，轮胎需要经历很多考验。本文将围绕着飞机着陆时轮胎的变化来展开讨论。
一、 起飞前和起飞过程中
1.1 压力增加：在起飞前，轮胎充满了压缩空气，压力通常要达到120psi以上，这样可以保证轮胎足够坚硬，有利于飞机尽快地起飞。
1.2 轮胎温度升高：当轮胎开始起飞并接触跑道时，由于摩擦使得轮胎表面温度越来越高，甚至可以达到200℃以上。因此，轮胎材料必须承受高温，同时必须具备良好的抗磨损性能，防止磨损造成意外事故。
二、 着陆后和着陆过程中
2.1 压力减少：在飞机着陆后，轮胎会迅速失去压力，这样可以使轮胎与跑道产生更大的摩擦力，从而使得飞机能够更快地停下来。
2.2 轮胎浸泡：在着陆过程中，由于飞机的速度很快，在与跑道接触后瞬间就会承受巨大的冲击力，因此轮胎必须具备良好的弹性和耐用性，防止轮胎被损坏。同时，轮胎表面也必须具备足够的摩擦力，以便飞机能够停下来。
在飞机的起飞和着陆过程中，轮胎的变化十分重要。轮胎需要承受高温和压力，同时也需要具备良好的弹性和耐用性，以防止意外事故的发生。在未来，随着科技的不断进步，我们相信，轮胎技术也将不断更新，更加适应航空业的需求。