1.NR/SBRNR/SBR（天然橡胶/合成橡胶）是轮胎中最常用的橡胶比例。NR/SBR混合比例的变化会影响轮胎的耐磨性、湿地附着力和制动距离等性能。...
轮胎作为汽车的重要组成部分，橡胶是其中最重要的材料之一。不同比例的橡胶混合可以产生不同的特性，影响轮胎的性能和耐用性。本文将介绍轮胎中常见的各种橡胶比例，并探讨它们的优缺点。
1. NR/SBR
NR/SBR（天然橡胶/合成橡胶）是轮胎中最常用的橡胶比例。天然橡胶具有优良的弹性和耐磨性，但价格较高，合成橡胶虽然价格低廉但弹性较差。NR/SBR混合比例的变化会影响轮胎的耐磨性、湿地附着力和制动距离等性能。
2. BR/SBR
BR/SBR（丁苯橡胶/合成橡胶）的比例相对于NR/SBR来说更倾向于使用丁苯橡胶。BR具有很好的耐热性和低温性能，与SBR混合可以产生较高的耐久性和耐磨性，适用于大型车辆的轮胎。
3. NR/BR/SBR
NR/BR/SBR的比例混合可以兼具天然橡胶的弹性和耐磨性、丁苯橡胶的耐热性和低温性能以及合成橡胶的价格优势。这种混合来制造较高级别的车轮。
4. EPDM
轮胎中除了上述几种基础橡胶种类之外，EPDM（乙烯-丙烯共聚物）也广泛使用于轮胎侧壁和内层。EPDM具有极佳的抗老化和防臭氧性能，经得起极端环境的考验。使用EPDM制作轮胎可以兼具高强度和长寿命。
不同比例的橡胶混合在轮胎制造中可以产生不一样的效果，常用的橡胶比例有NR/SBR、BR/SBR、NR/BR/SBR和EPDM。通过分析它们的优点和缺点，我们可以更好地选择合适的轮胎。