本篇文章给大家谈谈前轮胎比后轮胎老化严重，以及轮胎老化程度对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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前轮胎磨损比后轮胎厉害是什么原因？
因为汽车是靠轮子前进的，而轮子是通过汽车本身的重力，让轮胎能够有摩擦力，可以稳稳的“抓住”地面，也就是抓地力。只有稳稳的抓在地上，有足够的摩擦力，才能让车子正常的行进。
汽车是依靠摩擦力前进的，摩擦力越大，行驶时加速减速的效果越好。但是同时，摩擦力也会一直磨损汽车轮胎，这也就是为什么我们的轮胎会越来越薄，并且需要定期进行更换。
摩擦力是一把双刃剑
摩擦力能让汽车行驶，也会一直损伤轮胎。轮胎的摩擦力是依靠车子本身的重力维持的，重量越大，摩擦力越大，自然磨损也就更严重。现在市面上的绝大多数汽车都是引擎前置布局，发动机又是汽车重量最大的部件，所以汽车的重心是在前面的。
也就是说，前轮有着更大的抓地力，也就是说，前轮受到的磨损是更大的。不仅如此，前轮还负责转向，尤其是倒车时，会有原地转舵的情况出现，更是加剧了前轮的磨损。
汽车前轮胎和后轮胎哪个磨损的快
汽车前轮比后轮磨损快。多数家用车型发动机舱在车身前端，重量相对集中，前轮承受着相对于后轮更大的负重，前后重量不一样，相对重的一方磨损快。在汽车刹车过程中，前轮承受的制动力要强于后轮，车辆能尽量地缩短刹车距离，使得前轮和地面摩擦加深，磨损加快。
轮胎的磨损程度主要还是来自于与地面的摩擦，摩擦得越多，那肯定受损伤的也就越多。在遇到各种路况的时候，汽车都是前轮先过的。比如减速带，路面非常坑洼，马路牙子等，开车速度快或者方向、角度的不合理，受伤的都是前轮。
汽车驱动轮相比非驱动轮磨损更大，制动时由于车辆载荷向前转移，因此前轮磨损比后轮更大。在转向情况下，一般都是前轮侧偏比后轮要大，所以前轮磨损更剧烈些。由于前轮是转向轮，在停车过程中经常会原地打转向或低速转向，这也会加剧前轮胎的磨损。（图/文/摄： 吴佳红） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
为什么前胎比后胎磨损的厉害？
汽车前胎比后胎磨损厉害，得要看你的汽车采用什么驱动方式，以及造成轮胎磨损的因素。驱动方式分3种第一种是前驱动前驱动：就是指前轮作为驱动轮牵引汽车行走。第二种是后驱动后驱动：就是指以后轮作为驱动轮推动汽车行走，第三种是四轮驱动四轮驱动：是指主要是后轮驱动，根据路况需求，在变速箱转换为前驱动或四轮驱动的形式造成前轮胎比后轮胎磨损快的因素有1、发动机的安装位置（重心），前驱偏前受到的压力较大，后驱及四驱相对偏向中间位置，前轮受压相对减少。2、制动时，车辆向前倾，重量集中在车辆的前端，加速前轮磨损（如果前轮在制动时能抱死，磨损更快）3、前轮作为转向轮，磨损也会比后轮快4、前轮定位数据不合格（前轮前束、前轮外倾外、主销后倾角、主销内倾角），也会加速前轮磨损
轮胎的前端和后端磨损严重，应该如何解决？
轮胎的前端和后端磨损是一种局部磨损，多发生在具有横向花纹和区间花纹的轮胎上。胎面上的区间发生斜向磨损(与鞋跟的磨损方式相同)，最后变成锯齿状。如果轮胎磨损严重，要及时更换，否则没有很好的防滑功能，容易发生事故。非驱动轮的轮胎只受动力影响，不受驱动力影响，所以前后端经常会有磨损。如果反复使用和松开刹车，轮胎每次短距离打滑都会磨损，前后两端的磨损也会类似这种磨损。另一方面，如果是驱动轮轮胎，驱动力引起的磨损会出现在与制动力引起的磨损相反的方向，所以驱动轮轮胎极少出现前、后端磨损。
轮胎严重磨损是由于车辆的四个车轮、转向机构和前后轴的相对位置异常造成的。可以考虑四轮定位，即可以调整和恢复这个位置的安装。车辆的四个车轮、转向机构和前后轴应安装在一定的相对位置。当位置偏离时，轮胎会磨损。此时应考虑四轮定位。但是也要考虑胎压异常是否会导致异常磨损。
正常情况下，高胎压会加剧胎面中央的磨损，而低胎压则会加剧胎面两侧的磨损。如果一侧有偏心磨损，可能会出现外倾角偏差。扩展数据的正确使用和维护如果我们因为拖车的“质量”问题而对吃胎无能为力，我们对吃轮胎无能为力，那么正常情况下使用和维护不当导致的吃轮胎问题就完全可以避免。
驾驶员不良的驾驶习惯也是导致轮胎异常磨损的主要原因之一，如频繁紧急制动、急转弯等。因此当发现坑洼或相对较高的障碍物时，在确保安全的同时尽量降低车速。如果高速撞上障碍物或坑洼，会造成轮胎鼓包甚至爆胎。如果发生爆胎，前轮的危害大于后轮。因此为了防止爆胎，业内人士建议，达到磨损边界的轮胎要及时更换，平日也要定时间进行四轮换位，平衡前后轮的磨损。
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