越来越多的车型开始使用较低的轮胎扁平率，本文将探讨轮胎扁平率对汽车性能和驾驶体验的影响。较低的扁平率意味着轮胎的高度更小，二、较低的轮胎扁平率带来的优点1.悬挂系统的优化：较低的扁平率可以提高汽车的操控性和稳定性。...
随着汽车科技的不断发展，汽车轮胎的设计也在日益更新。越来越多的车型开始使用较低的轮胎扁平率，这种趋势在高性能车型中尤为明显。本文将探讨轮胎扁平率对汽车性能和驾驶体验的影响。
一、什么是轮胎扁平率？
轮胎扁平率简称胎垂比，是轮胎截面高度与截面宽度之间的比例。较低的扁平率意味着轮胎的高度更小，通常将其定义为50%以下的情况。
二、较低的轮胎扁平率带来的优点
1.悬挂系统的优化：较低的扁平率可以让汽车更加灵活并且更接近地面，减少了车身上下起伏的机会。
2. 提升了操控性：较低的扁平率可以提高汽车的操控性和稳定性。因为轮胎接地面积更大，同时车辆与地面之间的接触距离更近，这就使得重心更低，车辆的侧倾程度也会减小，从而增加了操控性。
三、较低的轮胎扁平率带来的缺点
1. 减少了防水性能：因为更靠近地面，轮胎表面易被积水泥沙等物质覆盖，降低了轮胎的防水性能。
2. 增加了磨损：超低扁平率的轮胎通常只有两到三个轮胎肋，这使得轮胎更容易磨损和损坏，同时也增加了汽车维修和更换轮胎的成本。
较低的轮胎扁平率除了能提高汽车的操控性和稳定性外，还会带来一些缺点。考虑到各种因素的影响，消费者在选择车型时应该根据自己的实际需要来选择适合的轮胎扁平率。