本篇文章给大家谈谈国外轮胎套轮胎干啥用的，以及国产轮胎与国外轮胎什么区别对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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轮船的四周的轮胎起什么作用？
船靠在岸边，在浪的冲击下以及受载时，会发生摇晃、移动，与码头的岸壁发生碰撞摩擦。绑上废旧的汽车轮胎，可以使船和码头隔离开，有缓冲、减磨、保护的作用。常见于小船。
大船由于吃水深度变化很大，不适用。在港口码头的岸壁上一般都装有大型的缓冲装置，用于停靠大型船舶。但这种缓冲装置间距比较大，小船仍然要用挂轮胎的方式
什么是套顶轮胎？
套顶胎的意思就是原有轮胎花纹已磨损完毕，不能够作为正常轮胎使用。但是胎身没有问题，还可以继续使用，为延长轮胎的使用寿命，将原有轮胎剩余的花纹打磨掉，套上一个新的台面。通过硫化使用轮胎与新胎面结合，继续使用。
轮胎套胎技术
套胎又称胎中胎，把小一个型号的轮胎(内套)放进大点的型号轮胎(外套)里，内套要用刀削圆，内套外径和大内径大小要小2公分左右，这样用起来不发生滑动。
用到的工具包括大架、电机、钢丝绳、粗铁棍、铁链。
首先把内套折叠起来用铁链拴住，然后把折叠好的内套用电机带动的钢丝绳拉进固定的外套里面，再松开铁链，靠轮胎的弹性内套会伸张开，用锤砸、敲对齐。
这样用起来抗扎，适合工地、隧道等路况不好的工程，一般适合低速车用不超过40km/h，不宜长时间高速度运行，也可以设法弄个降温池(水0.4米深)可以最大限度降温。
由于成本比新胎便宜的多，又比新胎耐扎(一般工地的都是扎坏的)，所以用的人很多，没在工地跑过车的不知道工地轮胎用的多快，有的时候新胎刚换上一圈没跑玩就扎坏了。
F1赛车进维修站时 换的轮胎上都有一个圈罩着轮胎``那是干什么用的呢```
是保温毯。其温度一般在60～80摄氏度之间
F1轮胎对它的技术要求需要精准到极点，只要表面温度稍低一点，轮胎就变得容易打滑。所以上胎之前，车队人员会先将轮胎放到保温毯里，从而尽量使轮胎能够保持最佳的工作温度，在赛场上增强抓地力。
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