本篇文章给大家谈谈世界最多轮胎的车图片，以及世界上最多轮胎的图片对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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中国的货车和世界的货车最多有多少个轮胎的？
苏州大方2500吨液压遥控模块平板车 ，那车轮子一排一排的，承重那牛掰的……车长73.2米，宽8.125米，高1米，自重约400多吨，轮子最多的有有880个轮子，由于车体过于庞大，巨型车拐个弯都要绕60米！！！
（图片源于百度图库）
世界上轮胎最多的车，足有1152个车轮，为何再复杂的路况都能正常走呢？
随着人们生活水平的逐渐提升，小轿车几乎走进了家家户户，这是我们最常见的四轮机动车，再多的甚至有达到32轮的，那么，小伙伴们知道世界上轮胎最多的车究竟有多少车轮吗？也许大家不是很了解，快来随小编一起看看吧！
世界上轮胎最多的车就出现在我国，它名叫平板车SMPT，出于我国的航科四院，足足有1152个车轮，每个轮胎的造价相当于一辆宝马，可承载30吨的重量，整辆车的惊人载重叠加之后，可承载重量高达5万吨，甚至还要多一些，这辆巨型载重车看似只有车身，简易单调，内里却涵盖了当时的尖端前沿科技，八台发动机的牵引动力十足，计算机操作之下，该车的传感器可以清晰地反映出汽车重心的移动，以及道路情况，无论通行多复杂的道路，它都不在话下。
除此之外，还可以根据需求自由拼接组合，分为4轴和6轴，而每个轴的载重为30吨，不仅可以增加长度，而且也可以增加宽度，宛如积木一般，轮胎灵活性极高，转向十分自由，这么多车轮甚至能够同向前行，它可以运输类似飞机、潜艇、钢结构桥梁以及超级变压器等等超重材料和机械设备，可谓是载重汽车中的“扛把子”了，听到这儿，相信许多小伙伴们和小编一样，民族自豪感不禁油然而生。
这辆车最熟悉的一次亮相应当是在港珠澳大桥的建设之中了，除此之外，中国以及中国在非洲、印度等地的超大工程中，它的作用都举重若轻，我国在这方面的建设发展实在令世界慨叹。不过，这么多轮胎相信就算爆了几个大概也能正常运行吧。
怎么样？小伙伴们对于我国的这个载重“巨无霸”，你们有何看法呢？
世界上最大的轮胎车
一辆普通的四十尺挂车，上面装着六个大轮胎，对比一下卡车的轮胎，这家伙也真够大的，估计是世界上最大的轮胎了吧。什么车能用这样的轮胎，那车得多大呀!下面我为大家介绍世界上最大的轮胎车。
世界上最大的轮胎车
利勃海尔T282B 不仅是世界上最大的柴油机动力驱动的双轴四轮卡车，它也是最大的交流电混合动
力卡车。毫无疑问，对于当今的载重卡车而言，这种动力组合方式具有极大的好处。经过检验上千辆配置了这种驱动方式的卡车在大量工作时间中的表现，T282B具备众多令人惊叹的优点。 面对这样的一辆超级巨无霸卡车，它惊人的360t有效负荷吨位和2013—2722 kw的发动机输出功率以及592吨的最大整车工作质量足以让人叹为观止。采用Siemens /Liebherr AC Drive驱动系统，这个庞然大物的最大行驶速度也能达到64 km/h，那迎面驰来的感觉，象不象一座小山从对面压了过来?
卡特彼勒797 荣获2000-2001年度最大卡车头弦。它的v24缸发动机达到惊人的3400马力。797有23英尺高，47.5英尺长，30英尺宽 ，当翻斗升起后高度则达到50英尺。有8台电脑监视着油压，扭矩，机器性能和轮胎温度等。797上的轮胎是米奇林专为其定制。每个轮胎都有13英尺高，耗资3万美元。797装备850加仑的油箱，也可选装1800加仑的油箱。车辆本身卖到3百4十万美元。
TEREX-UnitRig MT5900 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美国] MT5900 新推出的MT5900AC矿用卡车采用了全新交流电传动系统，有多种柴油发动机可供选择，[功率分别为2611kW-2790kW]，最大一款为 MTU/DDC的Series 4000 Tier II，4冲程20缸，重10372kg，燃料箱容量为3028L。轮胎是59/80R63，空车质量是232t，车箱举升后高度为13.44m。
技术参数[MT5900AC]：外形尺寸：15.4m×9.5m×7.7m 最大功率：3804马力[2796kW] 额定载重：326t[360美吨] 车箱容积：218m3
LIEBHERR T282 | 力勃海尔[德国] T282 T282于1999年生产，载重量为327t; T282B为其升级版，2004年投放市场，采用西门子/力勃海尔交流传动系统，有多种动力配置，最大的一款柴油机DDC/MTU20V4000为V型 20缸，排量90升，重10.5t，扭矩为14457Nm，车辆运行时，柴油机带动交流发电机发电，电流经过转换后，驱动位于后轮内的轮毂电动机。
轮胎为 Michelin[米其林]的55/80R63，最大车速为64km/h，空车质量230t。更重要的是它363t的额定载荷,目前没有出其右者。 技术参数[T282B]：外形尺寸：14.5m×8.8m×7.4m 最大功率：3707马力[2725kW] 额定载重：363t[400美吨] 车箱容积：222m3
TITAN 3319 | 泰坦[美国] 3319 巨车TITAN是TEREX的产品，1978年由加拿大的通用动力公司制造，而后哥伦比亚的Sparwood的煤矿使用，因为它体型太大了，无法在公路上运输，当时为了把其从工厂运送到矿区，所以把该车拆卸了由八辆拖车车运送，然后再组装起来。
可能由于运行费用原因，该车已于1990年退役，现在放在加拿大哥伦比亚的Sparwood市作为一个旅游景点供游人观赏。TITAN是一辆三轴的电动轮卡车，使用16缸柴油机，油箱容量3632L，自重量为惊人的 236t。 技术参数[TITAN]：外形尺寸：20.1m×7.8m×6.9m 最大功率：3348马力 额定载重：318t [350美吨]
CATERPILLAR 797 | 卡特彼勒[美国] 797 797在1998年推出时是世界上最大的汽车，326t的载重量使之超过了70年代的TITAN。797B为第二代，2002年生产，发动机为CAT的24缸柴油机3524B HD，排量117.1L，峰值扭矩达到空前的17218Nm，59/80R63轮胎是当前世界上最大的，直径达4.03m，重5.3t，每只造价为2.9 万美元，外观上发动机散热器前布置一斜梯。空车重达215t，采用机械传动，在今后很长的时间里，即使其它厂商推出更大吨位的车型，797B也许还是最大的机动卡车。
技术参数[797B]：外形尺寸：14.5m×9.2m×7.6m 最大功率：3605马力[2650kW] 额定载重：345t[380美吨] 车箱容积：222m3
BELAZ 75600 | 别拉斯[白俄罗斯] 75600 继1990年生产载重280吨的BELAZ历史上最大的卡车之后，白俄罗斯汽车制造厂又于2005年制造出了载重量达320吨之巨的75600，它装备了 18缸的康明斯QSK78-C引擎，使用了55/80R63轮胎，最大车速为64km/h。75600在展示时，其庞大的身躯令前来参观的当地群众认为其观赏价值要高于实用价值。
技术参数[75600]：外形尺寸：14.9m×9.3m×7.2m 最大功率：3551马力[2610kW] 额定载重：320t 车箱容积：199m3
TEREX-UnitRig MT5500 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美国] MT5500 该系列包括MT5500和改进型MT5500B，采用的是交流电传动系统，MT5500B共有4种柴油发动机可供选择，[功率分别为2014kW2723kW]，最大一款为MTU/DDC的Series4000，4冲程20缸，8845kg，油箱容量为3028L，空车质量是232t。
技术参数[MT5500B]：外形尺寸：15.4m×9.5m×7.7m 最大功率：3705马力[2723kW] 额定载重：326t[360美吨] 车箱容积：218m3
HITACHI-EUCLID EH5000 | 日立-尤克力德[日本] EH5000 Hitachi的顶级型号卡车，使用了Siemens[西门子]交流电驱动技术，有三种发动机可选择，3044马力和2700马力两种动力，使用53/80R63轮胎，空车质量210t，在日立Guelph.Ontario.工厂制造。
技术参数[EH5000]：外形尺寸：14.4m×9.1m×7.2m 最大功率：3044马力[2237kW] 额定载重：318t[351美吨] 车箱容积：184m3
世界上轮胎最多的车
世界上轮胎最多的车是：意大利制造了一辆载重量为3600吨的汽车，有1152个车轮，牵引部分有8台发动机。该车由电子计算机操纵，通过传递器，能反映每一瞬间汽车重心移动和道路的特点。
中国轮胎最多的车是：2006年12月，中国首台2500吨级液压遥控自行式动力模块平板车，在在苏州大方特种车辆有限公司研制成功。这辆由中国陜西物流集团陕西大件汽车运输有限公司采购的特种汽车，车长73.2米，宽8.125米，高1米，自重约400多吨，有832个轮子，由於车体过於庞大，原地拐个弯都要绕70米。
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