大货车在拐弯时会发出较大的轮胎摩擦声，由于轮胎的横向摩擦力与轮胎与地面接触面积成正比，因此当轮胎与地面接触面积减小时，从而导致轮胎发生打滑、打滑甚至侧翻等危险情况。轮胎与地面的摩擦力不足以阻止车轮继续向内倾斜。...
大货车在拐弯时会发出较大的轮胎摩擦声，这是由于物理学原理导致的。本文将详细介绍大货车拐弯时轮胎摩擦声的原因及其影响。
1.轮胎与地面的接触面积减小
大货车在拐弯时，车轮会向内侧转动，从而使得轮胎与地面的接触面积减小。这就像人走路时脚跟着地的面积比脚尖小一样。由于轮胎的横向摩擦力与轮胎与地面接触面积成正比，因此当轮胎与地面接触面积减小时，横向摩擦力也会减小，从而导致轮胎发生打滑、打滑甚至侧翻等危险情况。
2.轮胎与地面发生“抱死”
当大货车行驶速度较快时，轮胎与地面的摩擦力不足以阻止车轮继续向内倾斜，就会出现“抱死”现象。此时，车轮继续向内侧转动，但由于摩擦力不足，车轮无法继续旋转，因而导致轮胎与地面之间的横向摩擦力增大，摩擦力不均匀，产生摩擦声。
3.车速对轮胎摩擦声的影响
车速对轮胎摩擦声的影响也很大。当车速太快时，轮胎与地面之间的摩擦力会变弱，从而导致轮胎发生打滑的情况，甚至侧翻等危险，同时也会产生较大的噪音。因此，在高速行驶时，要减速慢行，以避免轮胎与地面产生过大的横向摩擦力。
大货车拐弯时轮胎摩擦声的主要原因是轮胎与地面接触面积减小和“抱死”现象。车速也会影响轮胎的摩擦声大小。为避免产生危险和噪音，驾驶员必须注意车速，安全行驶。